{"id":5375,"date":"2009-11-05T18:01:12","date_gmt":"2009-11-05T17:01:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=5375"},"modified":"2009-11-05T18:01:12","modified_gmt":"2009-11-05T17:01:12","slug":"el-consell-d%e2%80%99administracio-d%e2%80%99fgc-aprova-la-compra-de-24-nous-trens-per-a-la-linia-barcelona-valles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/11\/el-consell-d%e2%80%99administracio-d%e2%80%99fgc-aprova-la-compra-de-24-nous-trens-per-a-la-linia-barcelona-valles\/","title":{"rendered":"El consell d\u2019administraci\u00f3 d\u2019FGC aprova la compra de 24 nous trens per a la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s"},"content":{"rendered":"

\"gencat-op1\"El consell d\u2019administraci\u00f3 de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya va aprovar ahir la compra de 24 noves unitats de la s\u00e8rie 113 per a la l\u00ednia Barcelona Vall\u00e8s. FGC va adjudicar aquesta compra a un consorci format per les empreses ALSTOM-CAF per un import de 155 MEUR.<\/strong> Un dels aspectes importants de la valoraci\u00f3 t\u00e8cnica ha estat la inclusi\u00f3 dels projectes d\u2019I+D+i en les ofertes presentades. Els primers trens d\u2019aquesta nova s\u00e8rie es posaran en servei el darrer semestre de 2013.<\/p>\n

M\u00e9s trens per a millorar el servei<\/strong>
\nLa l\u00ednia Barcelona – Vall\u00e8s disposa actualment d\u2019un total de 42 trens, dels quals 20 (s\u00e8rie UT-111) i estan formats per 3 cotxes, i els altres 22 (s\u00e8rie UT 112) i estan formats per 4 cotxes.<\/p>\n

Amb aquest parc es presta actualment el servei a la l\u00ednia, tant pel que fa als trams urbans (L6 + L7) com als suburbans (S1 + S2 + S5 + S55). En hora punta es realitzen fins a un total de 32 circulacions\/hora i sentit, la qual cosa requereix 35 trens en servei, i en resten 7 (16%) com a reserva per a incid\u00e8ncies i manteniment.<\/p>\n

Les actuacions en curs com la nova estaci\u00f3 de Volpelleres, el perllongament dels ramals de Terrassa i Sabadell i la nova cua de maniobres a Pla\u00e7a Catalunya (en fase de redacci\u00f3 del projecte), suposaran un increment del servei que fan necess\u00e0ria l\u2019adquisici\u00f3 de nous combois. Segons el Pla de Transport de Viatgers de Catalunya (PTVC), la demanda podria arribar a cr\u00e9ixer m\u00e9s d\u2019un 30% en els propers 10 anys.<\/p>\n

Increment de l\u2019oferta<\/strong>
\nAix\u00ed tenint en compte la disponibilitat de noves infraestructures i l\u2019evoluci\u00f3 de la demanda futura FGC ha dissenyat un increment d\u2019oferta evolutiu que t\u00e9 com objectiu arribar a 40 trens\/hora el 2015.<\/p>\n

Per donar aquest servei es requerir\u00e0 un parc de fins a 66 trens. Tenint en compte l\u2019obsolesc\u00e8ncia tecnol\u00f2gica dels trens de la s\u00e8rie UT 111, es preveu que el parc de 66 unitats de tren necess\u00e0ries es composi dels actuals 22 trens de la s\u00e8rie 112 i 44 nous trens de la s\u00e8rie 113.<\/p>\n

L\u2019adquisici\u00f3 d\u2019aquest nou parc m\u00f2bil es far\u00e0 en dues etapes. En una primera fase caldran 24 trens que permetran oferir el m\u00e0xim servei possible i millorar-ne la qualitat amb la renovaci\u00f3 del parc de trens. \u00c9s en aquest sentit que s\u2019ha realitzat l\u2019adjudicaci\u00f3 d\u2019aquestes 24 noves unitats que seran entregades entre el tercer trimestre del 2013 i el tercer trimestre de 2014.<\/p>\n

En una segona fase es realitzar\u00e0 la fabricaci\u00f3 i subministrament de la resta dels 20 trens necessaris despr\u00e9s del corresponent enc\u00e0rrec.<\/p>\n

Trens m\u00e9s moderns i confortables<\/strong>
\nEls nous trens de la s\u00e8rie UT 113 s\u00f3n m\u00e9s moderns i confortables i tenen les seg\u00fcents caracter\u00edstiques:
\n\u00b7 Trens de 80 metres de longitud constru\u00efts en alumini
\n\u00b7 L\u2019interior ser\u00e0 di\u00e0fan i continu amb gran amplitud de pas entre cotxes.
\nEls elements de mobiliari i decoraci\u00f3 seran de m\u00e0xima seguretat i confort.
\n\u00b7 L\u2019ergonomia de la cabina oferir\u00e0 m\u00e9s amplitud i m\u00e9s confort per al conductor
\n\u00b7 La climatitzaci\u00f3 interior, juntament amb un a\u00efllament ac\u00fastic \u00f2ptim, aportar\u00e0 un ambient d\u2019alta qualitat i confort per a l\u2019usuari.
\n\u00b7 Distribuci\u00f3 dels seients similar a l\u2019existent als trens actuals, amb seients disposats en tert\u00falies de quatre i d\u2019altres adossats lateralment, amb una capacitat de transport de 800 persones entre assegudes i dempeus.
\n\u00b7 Seran trens completament accessibles per a tothom, com la resta de la flota actual d\u2019FGC, amb un total de 12 portes de doble fulla distribu\u00efdes al llarg del tren.
\n\u00b7 Les prestacions a nivell de velocitat i acceleraci\u00f3 seran les mateixes que les actuals, d\u2019acord amb els condicionats del tra\u00e7at de la l\u00ednia, amb motors de corrent altern governats electr\u00f2nicament i que permeten grans taxes de recuperaci\u00f3 d\u2019energia mentre el tren frena. Sistemes de protecci\u00f3 de la circulaci\u00f3 tipus ATP i preparats per a la conducci\u00f3 assistida tipus ATO.
\n\u00b7 Sistemes d\u2019informaci\u00f3, senyalitzaci\u00f3 i comunicacions avan\u00e7ats. Sistema de vigil\u00e0ncia mitjan\u00e7ant circuit tancat de TV amb gravaci\u00f3 d\u2019imatges en caixa negra i transmissi\u00f3 en temps real al Centre de Comandament Integrat. Equipats amb radiotelefonia, telefonia GSM i UMTS, localitzaci\u00f3 GPS, sistemes d\u2019informaci\u00f3 al viatger amb pantalles planes, megafonia, interfonia…
\n\u00b7 Alimentaci\u00f3 a 1500 V cc.
\n4 de novembre de 2009<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El consell d\u2019administraci\u00f3 de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya va aprovar ahir la compra de 24 noves unitats de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[4,19],"class_list":["post-5375","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-funiculars-i-telecabines","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5375"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5378,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5375\/revisions\/5378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}