{"id":5130,"date":"2009-09-28T15:41:25","date_gmt":"2009-09-28T14:41:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=5130"},"modified":"2009-09-28T15:41:25","modified_gmt":"2009-09-28T14:41:25","slug":"adif-adjudica-las-obras-de-adaptacion-de-las-instalaciones-de-comunicaciones-y-seguridad-de-ancho-convencional-en-la-sagrera-y-sant-andreu-comtal-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/09\/adif-adjudica-las-obras-de-adaptacion-de-las-instalaciones-de-comunicaciones-y-seguridad-de-ancho-convencional-en-la-sagrera-y-sant-andreu-comtal-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif adjudica las obras de adaptaci\u00f3n de las instalaciones de comunicaciones y seguridad de ancho convencional en La Sagrera y Sant Andreu Comtal (Barcelona)"},"content":{"rendered":"

\"adif011\"L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa
\n\u2022 El objetivo de estas actuaciones es garantizar la seguridad y funcionalidad de los equipos de las l\u00edneas de ancho convencional durante la construcci\u00f3n de la L\u00ednea de Alta Velocidad \u2022 El presupuesto asciende a m\u00e1s de 22 millones de euros<\/strong><\/p>\n

28\/09\/2009. – El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha acordado en su reuni\u00f3n de hoy la adjudicaci\u00f3n de las obras de adaptaci\u00f3n de las instalaciones de seguridad y comunicaciones de las l\u00edneas de ancho convencional que transcurren paralelas a la LAV en el tramo La Sagrera-Nus de la Trinitat. Estos trabajos tienen por objetivo garantizar la funcionalidad, fiabilidad y seguridad de los equipos durante las obras de construcci\u00f3n del citado tramo de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n

El proyecto, con un presupuesto de 22.265.655,3 euros, IVA incluido, contempla actuaciones en los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones, edificios t\u00e9cnicos y obra civil en un tramo de 4,4 km entre el puente de Bac de Roda y el Nus de la Trinitat, en Barcelona.<\/p>\n

Las obras comprenden la instalaci\u00f3n de cabinas, tanto de car\u00e1cter provisional como definitivo, para los enclavamientos electr\u00f3nicos en La Sagrera y Sant Andreu Comtal, que estar\u00e1n dotados de mando local de tipo videogr\u00e1fico, y las operaciones de modificaci\u00f3n para su adecuaci\u00f3n a las diferentes configuraciones previstas para las v\u00edas de ancho convencional. Los enclavamientos son los sistemas que gestionan todas las se\u00f1ales, cambios de agujas y otros dispositivos que ordenan los movimientos de los trenes en los trayectos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se instalar\u00e1n circuitos de v\u00eda de audiofrecuencia, elementos de campo (se\u00f1ales y accionamientos de aguja), y equipos para el suministro de energ\u00eda. Asimismo, se construir\u00e1n locales t\u00e9cnicos para los equipamientos de comunicaciones y puestos fijos del sistema tren-tierra que permite la comunicaci\u00f3n directa entre el Control de Tr\u00e1fico Centralizado (CTC) de Barcelona y el tren.<\/p>\n

Las operaciones tambi\u00e9n se extender\u00e1n al trayecto Passeig de Gr\u00e0cia-La Sagrera, en el que se adecuar\u00e1n los equipos para la implantaci\u00f3n del sistema de banalizaci\u00f3n, que permite la circulaci\u00f3n de trenes en ambos sentidos indistintamente por la misma v\u00eda con plenas garant\u00edas de seguridad.<\/p>\n

Las actuaciones se completar\u00e1n con la adaptaci\u00f3n de los nuevos sistemas al CTC, la construcci\u00f3n de edificaciones para alojar a los diferentes dispositivos, el tendido de una nueva red de cableado y fibra \u00f3ptica, la instalaci\u00f3n de canaletas met\u00e1licas y hormig\u00f3n y la ejecuci\u00f3n de arquetas y canalizaciones.<\/p>\n

El tramo La Sagrera-Nus de la Trinitat de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa est\u00e1 dividido en dos sectores, el de La Sagrera y el de Sant Andreu, ambos cofinanciados por la Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad, en un 12,8% y un 46,9%, respectivamente. El presupuesto global de adjudicaci\u00f3n del tramo asciende a 245.370.758 euros, IVA incluido.<\/p>\n

Este tramo tiene una longitud de 4,3 km y su ejecuci\u00f3n supondr\u00e1 una transformaci\u00f3n total de la infraestructura ferroviaria y urban\u00edstica de estos dos sectores.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de Infraestructuras de Transporte (RTE-T).<\/p>\n

Las obras han sido adjudicadas a la empresa Dimetronic.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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