{"id":5037,"date":"2009-09-22T17:42:54","date_gmt":"2009-09-22T16:42:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=5037"},"modified":"2009-09-22T17:42:54","modified_gmt":"2009-09-22T16:42:54","slug":"jose-blanco-supervisa-las-obras-de-la-linea-de-alta-velocidad-en-el-entorno-de-la-sagrada-familia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/09\/jose-blanco-supervisa-las-obras-de-la-linea-de-alta-velocidad-en-el-entorno-de-la-sagrada-familia\/","title":{"rendered":"Jos\u00e9 Blanco supervisa las obras de la L\u00ednea de Alta Velocidad en el entorno de la Sagrada Familia"},"content":{"rendered":"

\"espanya-mfomento014\"Barcelona, 22 de septiembre de 2009 (Ministerio de Fomento).
\nEl ministro de Fomento, Jos\u00e9 Blanco, ha supervisado hoy en Barcelona las obras de la L\u00ednea de Alta Velocidad Ferroviaria en el entorno de la Sagrada Familia, pertenecientes al tramo Sants-La Sagrera.<\/strong><\/p>\n

El ministro ha querido as\u00ed conocer in situ las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de este proyecto y las pruebas y los trabajos previos a la construcci\u00f3n del t\u00fanel que est\u00e1 desarrollando el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), y ha mostrado especial inter\u00e9s en los referidos al refuerzo de la seguridad y estabilidad del templo.<\/p>\n

El tramo Sants-La Sagrera de la l\u00ednea de alta velocidad tiene una longitud de 5,64 kil\u00f3metros de longitud y discurre en t\u00fanel hasta la futura estaci\u00f3n de La Sagrera. Los primeros 422 metros y los \u00faltimos 395 metros se realizar\u00e1n mediante el sistema de falso t\u00fanel entre pantallas, mientras que los 4.823 metros restantes se construir\u00e1n con el empleo de tuneladora.<\/p>\n

Con la soluci\u00f3n adoptada, se consigue que el t\u00fanel entre Sants y La Sagrera no discurra en ning\u00fan punto de su recorrido bajo edificios, y lo haga siempre por la zona central de las calles Mallorca, Diagonal y Proven\u00e7a.
\nCon car\u00e1cter previo al paso de la tuneladora, en el tramo de su recorrido junto al templo de la Sagrada Familia, distante m\u00e1s de un kil\u00f3metro de la boca de inicio de la perforaci\u00f3n, y dada su singularidad estructural, se ha dispuesto una protecci\u00f3n espec\u00edfica mediante una pantalla permeable de pilotes de 1,5 metros de di\u00e1metro y unos 40 metros de profundidad.<\/p>\n

Esta barrera aislar\u00e1 el templo de las obras de ejecuci\u00f3n del t\u00fanel. Adem\u00e1s se construir\u00e1 un dado longitudinal de hormig\u00f3n junto a la pantalla de 3×3 metros, y se mejorar\u00e1 el terreno mediante inyecciones de consolidaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00daltimas actuaciones<\/strong>
\nLas \u00faltimas actuaciones en la obra comenzaron el pasado 8 de septiembre, con la construcci\u00f3n de las pantallas del pozo de las calles Mallorca-Padilla en Barcelona para el t\u00fanel de la L\u00ednea de Alta Velocidad.
\nLa instalaci\u00f3n se utilizar\u00e1 como punto de mantenimiento de la tuneladora y, posteriormente, tendr\u00e1 la funci\u00f3n de pozo de ventilaci\u00f3n y salida de emergencia del t\u00fanel.<\/p>\n

El pozo tiene una estructura circular formada por pantallas con un di\u00e1metro interior de 19,7 m. Para su ejecuci\u00f3n se emplear\u00e1 una m\u00e1quina hidrofresa, un sistema que ofrece m\u00e1ximas garant\u00edas de seguridad y minimiza el impacto sobre el terreno. Esta m\u00e1quina colocar\u00e1 las pantallas, de 1 m de espesor, hasta una profundidad de 46,5 m, de modo que la parte superior estar\u00e1 situada a una altura de 38,8 m respecto a la contrab\u00f3veda (suelo) del t\u00fanel.<\/p>\n

La profundidad de la excavaci\u00f3n interior ser\u00e1 de 41 m, con lo que est\u00e1 previsto extraer 12.500 m3 de materiales. Para la realizaci\u00f3n de las pantallas, se utilizar\u00e1n 3.500 m3 de hormig\u00f3n, 200.000 kg de acero y 20.000 kg de barras de pol\u00edmero reforzado con fibra de vidrio.<\/p>\n

Previamente, se hab\u00edan realizado el desv\u00edo y reposici\u00f3n de los servicios y canalizaciones afectadas, el montaje de las instalaciones, la ubicaci\u00f3n de la maquinaria necesaria para ejecutar la construcci\u00f3n del pozo y otros trabajos previos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Barcelona, 22 de septiembre de 2009 (Ministerio de Fomento). El ministro de Fomento, Jos\u00e9 Blanco, ha supervisado hoy en Barcelona<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-5037","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5037"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5039,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5037\/revisions\/5039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}