Aquesta setmana s\u2019ha completat la reforma dels quatre vest\u00edbuls i les dues andanes, amb un cost de\u00a0 2,5 milions d\u2019euros<\/p>\n
Les obres de rehabilitaci\u00f3 integral de l\u2019estaci\u00f3 de Liceu, de la l\u00ednia 3 del metro de Barcelona, han quedat enllestides avui despr\u00e9s d\u2019un any de feina, en qu\u00e8 s\u2019ha actuat a fons en les parts visibles i invisibles d\u2019aquesta estaci\u00f3 tan singular i c\u00e8ntrica, per deixar-la com nova. L\u2019aspecte m\u00e9s vist\u00f3s de la reforma \u00e9s el revestiment de les parets de les andanes amb plafons de fulles de plataner.<\/p>\n
Plafons lluminosos amb fulles de plataner, caracter\u00edstics del disseny interior de l\u2019estaci\u00f3<\/p>\n
La rehabilitaci\u00f3 ha consistit a reconfigurar els quatre vest\u00edbuls, substituir paviments, graons, sostres i revestiments de parets, millorar instal\u00b7lacions el\u00e8ctriques i il\u00b7luminaci\u00f3, renovar la senyalitzaci\u00f3 i el mobiliari, i instal\u00b7lar barreres de control del tipus m\u00e9s efectiu. S\u2019han recrescut tamb\u00e9 les andanes, per deixar, juntament amb els ascensors estrenats el 2007, l\u2019estaci\u00f3 adaptada a persones amb mobilitat redu\u00efda. Pel seu car\u00e0cter hist\u00f2ric i la situaci\u00f3 \u00fanica, al cor de la Rambla, el tractament de la part visible de l\u2019estaci\u00f3 ha estat molt cuidat i atractiu. El cost d\u2019execuci\u00f3 del projecte ha estat de 2,5 milions d\u2019euros.<\/p>\n
Espai net i llumin\u00f3s inspirat en l\u2019entorn de la Rambla<\/p>\n
Com a elements singulars, s\u2019han revestit les parets i els sostres amb plafons retroil\u00b7luminats que, a m\u00e9s de font d\u2019il\u00b7luminaci\u00f3, s\u00f3n la imatge ambiental de les andanes. En aquests plafons hi ha impreses fulles de plataner, arbre caracter\u00edstic de la Rambla de Barcelona. L\u2019objectiu ha estat crear un espai net i molt llumin\u00f3s \u2013amb llum freda de baix consum\u2013, i alhora vinculat a un entorn urb\u00e0 altament significatiu. El projecte \u00e9s de MBM Arquitectes i Estudi IDP, pel que fa a l\u2019arquitectura, i d\u2019AZM Enginyers, pel que fa a les instal\u00b7lacions.<\/p>\n
A les parets de les andanes s\u2019hi ha reservat espai per a un altre element decoratiu previst al disseny, les vitrines amb diorames d\u2019edificis representatius de l\u2019entorn de la Rambla, que es realitzaran en una segona fase.<\/p>\n
Treballs per etapes, per no afectar el servei<\/p>\n
Les obres de TMB a Liceu, iniciades al juny de 2007, s\u2019han realitzat en diverses fases, per minimitzar les afectacions als usuaris i permetre que l\u2019estaci\u00f3 estigu\u00e9s en tot moment oberta al p\u00fablic.<\/p>\n
L\u2019estaci\u00f3 de Liceu data de l\u2019any 1925, any en qu\u00e8 la companyia del Gran Metro va inaugurar la primera prolongaci\u00f3 de la seva l\u00ednia, la m\u00e9s antiga de Barcelona, que inicialment anava de Lesseps a Catalunya. En diferents moments ha estat objecte de reformes i ampliacions, l\u2019\u00faltima el 1968.<\/p>\n
Acc\u00e9s renovat, amb les baranes de ferro fos, i vest\u00edbul equipat amb ascensor<\/p>\n
Recuperaci\u00f3 del disseny de les baranes de ferro fos<\/p>\n
Aprofitant la remodelaci\u00f3 integral, s\u2019han recuperat els dissenys originals de les baranes de ferro dels accessos, amb el caracter\u00edstic anagrama GMB, de Gran Metropolit\u00e0 de Barcelona. Es tracta d\u2019una adaptaci\u00f3 dels elements de ferro fos del 1925 a les dimensions i la normativa actuals, realitzada pel Departament d\u2019Arquitectura i Projectes Urbans de l\u2019Ajuntament de Barcelona.<\/p>\n
La rehabilitaci\u00f3 de Liceu s\u2019emmarca en el programa d\u2019arranjament d\u2019estacions que du a terme TMB, dins del qual s\u2019estan renovant completament tamb\u00e9 les de Drassanes (L3), Llucmajor (L4), Alfons X (L4) i Pubilla Cases (L5).<\/p>\n
Barcelona, 18 de juliol de 2008<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aquesta setmana s\u2019ha completat la reforma dels quatre vest\u00edbuls i les dues andanes, amb un cost de\u00a0 2,5 milions d\u2019euros<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-500","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=500"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":617,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500\/revisions\/617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}