L\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa<\/p>\n
\u2022 Tendr\u00e1 una longitud de 106 m y salvar\u00e1 esta v\u00eda r\u00e1pida mediante una estructura singular\u00a0<\/p>\n
16\/07\/2008. Adif, entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha iniciado hoy la construcci\u00f3n del viaducto de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa que salva la autopista AP-7 a su paso por el t\u00e9rmino municipal de Riudellots de la Selva (Girona). Los trabajos de ejecuci\u00f3n de este viaducto, que tiene una longitud superior a los 100 m., se han iniciado con la cimentaci\u00f3n de las pilas en el estribo lado Barcelona.<\/p>\n
El viaducto, de 106 m de longitud, atravesar\u00e1 la autopista AP-7 a la altura de Riudellots de la Selva y cuenta con dos pilas intermedias, que se ubicar\u00e1n en la zona de la mediana de la citada v\u00eda. Este ser\u00e1 el primer viaducto que se construir\u00e1 en el tramo Riudellots-C\/Joan Torr\u00f3, de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa.<\/p>\n
Tiene una estructura singular, por la amplitud de los vanos y su trazado esviado. Consta de un \u00fanico tablero con una anchura de 15,7 m y 2 vanos, con luces de 53 m cada uno. Las pilas ser\u00e1n de hormig\u00f3n armado y con fuste de secci\u00f3n transversal y forma hexagonal. Por su parte, el tablero entre las vigas longitudinales est\u00e1 formado por una losa de hormig\u00f3n.<\/p>\n
Para la construcci\u00f3n de este viaducto, ha sido necesario habilitar un desv\u00edo provisional en la AP-7 para facilitar la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos mientras se procede a la ejecuci\u00f3n de los pilares que sustentar\u00e1n la nueva infraestructura ferroviaria.<\/p>\n
Por este motivo, Adif ha realizado, a la altura del pk 71,250 de la autopista, unos pasos alternativos que facilitan la circulaci\u00f3n en el tronco central de la v\u00eda y en los ramales de acceso a la salida Aeroport-Riudellots-Cass\u00e0.<\/p>\n
El tramo Riudellots-C\/Joan Torr\u00f3 tiene una longitud de 8,02 kil\u00f3metros y discurre por los t\u00e9rminos municipales de Vilob\u00ed d\u2019Onyar, Riudellots de la Selva, Aiguaviva, Fornells de la Selva y Girona. Como otras obras singulares del tramo hay que destacar los viaductos sobre la carretera N-156 (que conecta la autopista AP-7 con el aeropuerto de Girona-Costa Brava), de 100 m. de longitud, sobre la futura conexi\u00f3n entre la carretera N-II y la AP-7, de 140 m. y sobre el Rec de Can Gibert, de 340 m.<\/p>\n
Las obras de construcci\u00f3n de plataforma en este tramo han adjudicadas a la empresa Acciona Infraestructuras, S.A. por un importe de 74.513.280,43 euros.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de la L\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de infraestructuras de Transporte (RTE-T).\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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