L\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa
\n\u00a0\u2022 El nuevo cauce tiene una longitud de 761 y los trabajos incluir\u00e1n tratamientos para minimizar el impacto ambiental\u00a0<\/p>\n
10\/07\/2008. Adif, entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha iniciado hoy jueves las obras para el encauzamiento del r\u00edo G\u00fcell, en la entrada de la ciudad de Girona, que se ve afectado por la construcci\u00f3n de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa. El nuevo cauce tiene una longitud de 761 m y los trabajos incluir\u00e1n tratamientos para minimizar el impacto ambiental.<\/p>\n
El encauzamiento constar\u00e1 de una pendiente del 0,67% en los primeros 490 m y del 0,33% en los 271 m restantes y se ha dise\u00f1ado para un caudal de 110,81 m3\/s. El nuevo cauce estar\u00e1 dividido en tres tramos de diferente secci\u00f3n transversal, el primero de ellos mediante un revestimiento de hormig\u00f3n armado y los dos restantes con taludes en tierras.<\/p>\n
Los tres tramos tendr\u00e1n una secci\u00f3n de base de entre 7,00 y 7,80 m y una altura de 3,80 m y la transici\u00f3n entre las secciones de hormig\u00f3n y taludes se realizar\u00e1 con escollera. Adicionalmente, se aplicar\u00e1n tratamientos de bioingenier\u00eda para naturalizar la actuaci\u00f3n.<\/p>\n
Estas obras se inscriben en el tramo C\/Joan Torr\u00f3-Rotonda Mas Gri de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa. Se trata de un tramo urbano que discurre \u00edntegramente por la ciudad de Girona, y tiene una longitud de 0,57 kil\u00f3metros, todos soterrados mediante una secci\u00f3n cubierta entre pantallas.<\/p>\n
Las obras de este tramo cuentan con un presupuesto de 19.031.297,29 euros y son ejecutadas por la empresa Cors\u00e1n-Corviam Construcci\u00f3n, S.A..<\/p>\n
La L\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de infraestructuras de Transporte (RTE-T).\u00a0
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