{"id":4382,"date":"2009-07-22T21:25:05","date_gmt":"2009-07-22T20:25:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=4382"},"modified":"2009-07-22T21:25:05","modified_gmt":"2009-07-22T20:25:05","slug":"adif-completa-las-operaciones-necesarias-para-la-puesta-en-servicio-del-viaducto-provisional-sobre-el-rio-congost-en-montmelo-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/07\/adif-completa-las-operaciones-necesarias-para-la-puesta-en-servicio-del-viaducto-provisional-sobre-el-rio-congost-en-montmelo-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif completa las operaciones necesarias para la puesta en servicio del viaducto provisional sobre el r\u00edo Congost, en Montmel\u00f3 (Barcelona)"},"content":{"rendered":"

\"adif0210\"El pr\u00f3ximo fin de semana
\n\u2022 Para su entrada en funcionamiento se desplazar\u00e1n hacia el lado monta\u00f1a las dos v\u00edas generales de circulaci\u00f3n \u2022 El viaducto, con una longitud de 142 m, se inscribe en el tramo Mollet del Vall\u00e8s-Montorn\u00e8s del Vall\u00e8s de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa \u2022 La complejidad t\u00e9cnica de los trabajos hace imprescindible restringir la circulaci\u00f3n ferroviaria entre las 22:55 h del s\u00e1bado 25 y las 10:55 h del domingo 26<\/strong><\/p>\n

22\/07\/2009. – Adif ejecutar\u00e1 el pr\u00f3ximo fin de semana la segunda fase de las operaciones para la puesta en servicio del viaducto provisional de la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Portbou sobre el r\u00edo Congost, en Montmel\u00f3 (Barcelona). Estos trabajos se inscriben en la construcci\u00f3n del tramo Mollet del Vall\u00e8s-Montorn\u00e8s del Vall\u00e8s de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.El viaducto tiene una longitud de 142,5 m, distribuidos en 7 vanos con luces de entre 23,8 y 11,7 m. El tablero dispone de una estructura formada por vigas prefabricadas sobre las que se ha ejecutado la losa mediante hormig\u00f3n armado. Para su ejecuci\u00f3n, se han utilizado 2.260 m3 de hormig\u00f3n y 400.000 kg de acero.<\/p>\n

La nueva infraestructura permitir\u00e1 garantizar las circulaciones de la l\u00ednea Barcelona-Portbou y, tras su puesta en servicio, se proceder\u00e1 al desmontaje de la actual estructura met\u00e1lica que salva el r\u00edo Congost. Una vez realizada esta actuaci\u00f3n, se iniciar\u00e1 la construcci\u00f3n de los dos viaductos definitivos, tanto de la l\u00ednea de alta velocidad como de la de ancho convencional, que formar\u00e1n parte de las nuevas infraestructuras ferroviarias al paso por esta poblaci\u00f3n de la comarca barcelonesa del Vall\u00e8s Oriental.<\/p>\n

La entrada en funcionamiento del viaducto comporta, asimismo, el desplazamiento de las dos v\u00edas generales de circulaci\u00f3n en una longitud de 70 m, tanto en el lado Barcelona como en el lado Granollers, en los que de forma previa, se est\u00e1 llevando a cabo la preparaci\u00f3n de la plataforma mediante la instalaci\u00f3n de las capas de balasto, el montaje de 280 m de nuevo carril, la colocaci\u00f3n de m\u00e1s de 2.500 traviesas, los soportes y sujeciones del sistema de electrificaci\u00f3n y la catenaria. Tambi\u00e9n se est\u00e1 realizando el traslado de las instalaciones de seguridad y comunicaciones a nuevas canalizaciones.<\/p>\n

La complejidad t\u00e9cnica de estas operaciones, que se llevan a cabo en el \u00e1mbito de la plataforma ferroviaria y con la utilizaci\u00f3n de maquinaria especializada, y la necesidad de compatibilizarlas con el mantenimiento de la explotaci\u00f3n ha determinado que su ejecuci\u00f3n se lleve a cabo en dos fases, aprovechando al m\u00e1ximo los periodos nocturnos para minimizar las afectaciones al servicio.<\/p>\n

De este modo, el pasado fin de semana se realiz\u00f3 el traslado de la v\u00eda que utilizan los trenes que circulan en sentido Barcelona, mientras que el pr\u00f3ximo fin de semana se completar\u00e1 el desplazamiento de la v\u00eda por la que circulan los trenes en direcci\u00f3n Girona.<\/p>\n

El tramo Mollet del Vall\u00e8s-Montorn\u00e8s del Vall\u00e8s de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa tiene una longitud de 3,3 kil\u00f3metros y discurre por los t\u00e9rminos municipales de Mollet del Vall\u00e8s, Montmel\u00f3 y Montorn\u00e8s del Vall\u00e8s. Las obras de plataforma cuentan con un presupuesto de adjudicaci\u00f3n de 105.462.541,3 euros.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de infraestructuras de Transporte (RTE-T).<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n

Modificaci\u00f3n de servicios<\/strong><\/p>\n

La complejidad de los trabajos obliga a restringir el tr\u00e1fico ferroviario entre las 22.55 horas del s\u00e1bado 25 de julio y las 10.55 horas del domingo 26 en el trayecto Mollet Sant Fost-Granollers Centre.<\/p>\n

Entre las 22.55 horas del s\u00e1bado y las 05.55 horas del domingo se interrumpir\u00e1 la circulaci\u00f3n ferroviaria en el tramo se\u00f1alado, mientras que entre las 05.55 y las 10.55 se circular\u00e1 en v\u00eda \u00fanica<\/p>\n

Con objetivo de facilitar la movilidad de los viajeros se ha establecido la siguiente modificaci\u00f3n de servicios:<\/p>\n

L\u00ednea 2 nord de Rodalies (Ma\u00e7anet\/Sant Celoni \u2013 Aeroport)<\/strong>
\n\u2022 Servicio habitual en los trayectos Aeroport \u2013 Mollet Sant Fost y Granollers Centre \u2013 Ma\u00e7anet
\n\u2022 Servicio alternativo por carretera entre Mollet Sant Fost y Granollers Centre para seis trenes.<\/p>\n

– S\u00e1bado:<\/p>\n

Aeroport 22.08 \u2013 Sant Celoni 23.32
\nAeroport 22.38 \u2013 Granollers Centre 23.40
\nAeroport 23.08 \u2013 Sant Celoni 00.32
\nAeroport 23.38 \u2013 Granollers Centre 00.40<\/p>\n

– Domingo :<\/p>\n

Granollers Centre 04.52 \u2013 Aeroport 05.53
\nGranollers Centre 05.26 \u2013 Aeroport 06.27<\/p>\n

Renfe Media Distancia L\u00ednea Barcelona \u2013 Girona \u2013 Portbou<\/strong>
\n\u2022 El domingo 19 y 26, el tren de Media Distancia con salida de Girona 07.10 circular\u00e1 desviado por Matar\u00f3 con llegada a Barcelona Sants a las 09.09 horas.<\/p>\n

Renfe Larga Distancia<\/strong>
\nEn los per\u00edodos se\u00f1alados circular\u00e1 desviado por Matar\u00f3 el tren Barcelona \u2013 Montpellier con salida de Barcelona el d\u00eda 19 y 26 de julio. Y el tren Estrella Costa Portbou \u2013 Madrid los d\u00edas 18 y 25 de julio.<\/p>\n

Plan de Comunicaci\u00f3n y Atenci\u00f3n al Cliente, Impulsa<\/strong>
\nPara atender las necesidades de informaci\u00f3n de los viajeros, Adif y Renfe reforzar\u00e1n sus equipos de atenci\u00f3n al cliente y seguridad en las estaciones afectadas, con 28 personas. As\u00edmismo, el servicio alternativo por carretera dispondr\u00e1 de 12 autocares para facilitar la movilidad de los clientes en el tramo Mollet Sant Fost \u2013 Granollers Centre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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