{"id":4283,"date":"2009-07-15T09:09:24","date_gmt":"2009-07-15T08:09:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=4283"},"modified":"2009-07-15T09:09:24","modified_gmt":"2009-07-15T08:09:24","slug":"adif-inicia-la-modernizacion-de-la-infraestructura-en-el-tramo-celra-flaca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/07\/adif-inicia-la-modernizacion-de-la-infraestructura-en-el-tramo-celra-flaca\/","title":{"rendered":"Adif inicia la modernizaci\u00f3n de la infraestructura en el tramo Celr\u00e0-Fla\u00e7\u00e0"},"content":{"rendered":"

\"adif024\"Mejoras en la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Portbou <\/strong><\/p>\n

\u2022 Se renovar\u00e1n 12.000 m de carril, 10.000 traviesas y 12.000 m3 de balasto \u2022 Las obras se enmarcan en la adaptaci\u00f3n integral del tramo Girona-Figueres para su explotaci\u00f3n en ancho internacional<\/strong><\/p>\n

13\/07\/2009. – Adif ha iniciado los trabajos de modernizaci\u00f3n de la infraestructura de v\u00eda en el trayecto entre Celr\u00e0 y Fla\u00e7\u00e0, de 6 km de longitud, que se enmarcan en las obras de adecuaci\u00f3n y tratamiento integral del tramo Girona-Figueres, de la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Portbou, para su explotaci\u00f3n en ancho internacional, que suponen una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 93,8 millones de euros. <\/p>\n

Los trabajos, que se realizan en la v\u00eda que habitualmente utilizan los trenes que circulan en direcci\u00f3n Francia, consistir\u00e1n en la colocaci\u00f3n de 12.000 m de nuevo carril de 60 kg\/m y 10.000 traviesas del tipo AM-05, aptas para los anchos convencional e internacional. Adem\u00e1s, se reemplazar\u00e1n unos 12.000 m3 de balasto (capa de piedra que sustenta la v\u00eda). Posteriormente, se llevar\u00e1n a cabo operaciones de nivelaci\u00f3n, perfilado y bateado para verificar el comportamiento de las nuevas instalaciones y garantizar sus par\u00e1metros de fiabilidad y seguridad.<\/p>\n

El avance de las obras de adaptaci\u00f3n integral del tramo Girona-Figueres para su explotaci\u00f3n en ancho internacional ha permitido renovar hasta la fecha 14.000 traviesas entre Celr\u00e0 y las proximidades de la estaci\u00f3n de Girona, culminar la sustituci\u00f3n de traviesas entre dicha estaci\u00f3n y la terminal de mercanc\u00edas de Girona, as\u00ed como la adecuaci\u00f3n de la base de montaje situada en Fla\u00e7\u00e0.<\/p>\n

Paralelamente, se est\u00e1n realizado los trabajos de obra civil, mediante la construcci\u00f3n de canalizaciones y edificios t\u00e9cnicos para las instalaciones de seguridad y comunicaciones en Fla\u00e7\u00e0, Sant Miquel de Fluvi\u00e0, Vilamalla, Girona, y la terminal de mercanc\u00edas de Girona.<\/p>\n

La complejidad t\u00e9cnica de estas operaciones, que se llevan a cabo en el \u00e1mbito de la plataforma ferroviaria y con la utilizaci\u00f3n de maquinaria especializada, as\u00ed como la necesidad de compatibilizarlas con el mantenimiento de la explotaci\u00f3n, ha determinado que su ejecuci\u00f3n se lleve a cabo aprovechando el horario nocturno para no generar afectaciones al servicio.<\/p>\n

Las actuaciones enmarcadas en este proyecto comprenden la instalaci\u00f3n de un tercer carril en una de las v\u00edas para la circulaci\u00f3n de trenes de ambos anchos en el tramo Girona-Figueres, de 41 km de longitud y la modernizaci\u00f3n de la infraestructura (v\u00eda, electrificaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n) con el objetivo de optimizar sus par\u00e1metros de fiabilidad, lo que redundar\u00e1 en una significativa mejora de la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

Esta inversi\u00f3n tiene car\u00e1cter de obra por cuenta del Estado, y se realiza dentro del Contrato Programa suscrito con Adif. Asimismo, estas actuaciones van a ser cofinanciadas por Ayudas financieras comunitarias en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas del Transporte (RTE-T).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mejoras en la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Portbou \u2022 Se renovar\u00e1n 12.000 m de carril, 10.000 traviesas y 12.000 m3<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-4283","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4283"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4283\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4285,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4283\/revisions\/4285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}