{"id":4235,"date":"2009-07-11T09:49:51","date_gmt":"2009-07-11T08:49:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=4235"},"modified":"2009-07-11T09:51:46","modified_gmt":"2009-07-11T08:51:46","slug":"adif-cala-el-tunel-de-les-cavorques-en-vilademuls-girona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/07\/adif-cala-el-tunel-de-les-cavorques-en-vilademuls-girona\/","title":{"rendered":"Adif cala el t\u00fanel de Les Cavorques, en Vilademuls (Girona)"},"content":{"rendered":"

\"adif021\"Nuevos avances en la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa <\/strong><\/p>\n

\u2022 El cale del t\u00fanel, que tiene una longitud de 2.939 m y se inscribe en el tramo Vilademuls-Pont\u00f3s, ha permitido completar la fase de avance de la excavaci\u00f3n <\/strong><\/p>\n

10\/07\/2009. – Adif ha ejecutado el cale del t\u00fanel de Les Cavorques, situado en el t\u00e9rmino municipal de Vilademuls (Girona), que se inscribe en el tramo Vilademuls-Pont\u00f3s de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n

El t\u00fanel tiene una longitud total de 2.939 m, de los que 2.790 m se han realizado mediante excavaci\u00f3n en mina y los 149 m restantes corresponden a los falsos t\u00faneles situados en las bocas de entrada y salida y cuyo objetivo es minimizar el impacto medioambiental de la nueva infraestructura. La ejecuci\u00f3n del cale ha permitido completar la fase de avance de la excavaci\u00f3n del t\u00fanel.<\/p>\n

El tramo Vilademuls-Pont\u00f3s de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa tiene una longitud total de 5,6 km y discurre por los t\u00e9rminos municipales de Vilademuls, B\u00e0scara y Pont\u00f3s, en la provincia de Girona. Con una inversi\u00f3n de 85.075.734 euros en la construcci\u00f3n de la plataforma, sus principales infraestructuras, adem\u00e1s del t\u00fanel de Les Cavorques, son los viaductos sobre el r\u00edo Fluvi\u00e0, de 835 m, el de la Riera de Cinyana, de 96 m, el de la Riera de Casinyola I, de 77 m, y el de la Riera de Casinyola II, de 127 m.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de la excavaci\u00f3n<\/p>\n

La excavaci\u00f3n del t\u00fanel, que tiene una secci\u00f3n libre de 85 m2, se est\u00e1 realizando en mina mediante un procedimiento consistente en la perforaci\u00f3n con medios mec\u00e1nicos especializados (martillos neum\u00e1ticos montados sobre retroexcavadora) y voladuras controladas para la fragmentaci\u00f3n de los materiales. Tras la excavaci\u00f3n, se ejecuta el sostenimiento de la secci\u00f3n excavada mediante la colocaci\u00f3n de piezas met\u00e1licas pesadas, denominadas cerchas, y proyecciones de hormig\u00f3n armado con un espesor superior a 35 cm.<\/p>\n

El procedimiento de excavaci\u00f3n se divide en dos fases. La primera de ellas, de avance, permite abrir la secci\u00f3n superior de la galer\u00eda, con una altura de 6 m, para facilitar la maniobrabilidad de la maquinaria y las tareas de sostenimiento. El cale del t\u00fanel ha permitido completar esta fase de la perforaci\u00f3n, que se ha realizado desde dos frentes de ataque, una desde la boca sur y la otra desde la boca norte, con un rendimiento de 20 m diarios entre ambos frentes.<\/p>\n

Tras el calado, la construcci\u00f3n del t\u00fanel continuar\u00e1 con la excavaci\u00f3n de la fase de destroza, consistente en la perforaci\u00f3n de la parte inferior de la galer\u00eda, con una altura de 4 m, para posteriormente ejecutar el revestimiento de hormig\u00f3n, de 30 cm de espesor, y la contrab\u00f3veda, que cerrar\u00e1 completamente la secci\u00f3n.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/p>\n

La construcci\u00f3n de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de infraestructuras de Transporte (RTE-T).<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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