{"id":4232,"date":"2009-07-10T05:08:27","date_gmt":"2009-07-10T04:08:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=4232"},"modified":"2009-07-10T05:08:27","modified_gmt":"2009-07-10T04:08:27","slug":"adif-adjudica-las-obras-de-instalacion-de-un-nuevo-enclavamiento-electronico-en-la-estacion-de-molins-de-rei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/07\/adif-adjudica-las-obras-de-instalacion-de-un-nuevo-enclavamiento-electronico-en-la-estacion-de-molins-de-rei\/","title":{"rendered":"Adif adjudica las obras de instalaci\u00f3n de un nuevo enclavamiento electr\u00f3nico en la estaci\u00f3n de Molins de Rei"},"content":{"rendered":"

\"adif02\"Mejoras en la red de Cercan\u00edas de Barcelona <\/strong><\/p>\n

\u2022 Este dispositivo, que gestiona y ordena todos los movimientos de trenes en el interior de la estaci\u00f3n, incrementa la seguridad, fiabilidad y funcionalidad \u2022 El presupuesto asciende a m\u00e1s de 675.000 euros<\/strong><\/p>\n

09\/07\/2009. – Adif ha adjudicado los trabajos de instalaci\u00f3n de un nuevo enclavamiento electr\u00f3nico en la estaci\u00f3n de Molins de Rei, situada en la l\u00ednea Barcelona-Vilafranca-Sant Vicen\u00e7 de Calders, de ancho convencional. Este dispositivo reforzar\u00e1 la seguridad de las instalaciones, as\u00ed como la fiabilidad y funcionalidad de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario en el interior de la estaci\u00f3n, mejorando la explotaci\u00f3n ferroviaria y las prestaciones al viajero. <\/p>\n

La utilizaci\u00f3n de sofisticados sistemas inform\u00e1ticos que controlan los elementos de la infraestructura e impiden la ejecuci\u00f3n de \u00f3rdenes contradictorias y que, a la vez, visualizan en cada momento la situaci\u00f3n de los trenes aumenta las condiciones de seguridad de la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

La ejecuci\u00f3n de estas obras, que han sido adjudicadas a la empresa Bombardier European Investments por un importe de 675.997,8 euros, se inscribe en el plan global de inversiones que Adif est\u00e1 llevando a cabo para la mejora permanente de las infraestructuras e instalaciones de la red de Cercan\u00edas de Barcelona, que comprende tanto la modernizaci\u00f3n de la infraestructura como de las estaciones, con el objetivo de ofrecer un servicio con mejores prestaciones de seguridad, fiabilidad y eficacia.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de los equipos<\/p>\n

Los enclavamientos son los sistemas que gestionan todas las se\u00f1ales, cambios de agujas y otros dispositivos que ordenan los movimientos de los trenes en el interior de las estaciones. Al mismo tiempo, estos equipamientos est\u00e1n coordinados con los sistemas de control de tr\u00e1fico externos, a fin de regular con la m\u00e1xima seguridad tanto las operaciones de entrada y de salida de las estaciones como las circulaciones internas.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda del nuevo dispositivo ser\u00e1 de tipo electr\u00f3nico, de \u00faltima generaci\u00f3n y dotado de sistemas de mando videogr\u00e1fico y circuitos de audiofrecuencia, similar al instalado en otras estaciones de gran movimiento de trenes como las de Barcelona-Sants, Reus, Tarragona, L\u2019Hospitalet de Llobregat y Sant Vicen\u00e7 de Calders.<\/p>\n

De este modo, un solo operador, mediante un sistema inform\u00e1tico, puede realizar todos los movimientos posibles y actuaciones sobre todos los elementos de la estaci\u00f3n con las m\u00e1ximas garant\u00edas de seguridad, fiabilidad y rapidez de respuesta en caso de incidencia. Por otro lado, esta actuaci\u00f3n permitir\u00e1 llevar a cabo otras mejoras en la se\u00f1alizaci\u00f3n y en instalaciones.<\/p>\n

Para la puesta en servicio del nuevo enclavamiento se instalar\u00e1 un puesto de mando local de tipo videogr\u00e1fico, donde se refleja la nueva disposici\u00f3n de v\u00edas e instalaciones y el montaje de las instalaciones para alojar a los nuevos equipos, desmontando las que queden fuera de servicio.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n permitir\u00e1 ofrecer una mayor fiabilidad en la explotaci\u00f3n del enclavamiento, lo que garantizar\u00e1 una mejora en la seguridad de las instalaciones y las circulaciones, adem\u00e1s de prevenir posibles incidencias al sustituir el anterior sistema por uno m\u00e1s moderno y de nueva tecnolog\u00eda, y disminuir los tiempos de maniobra, lo que optimizar\u00e1 la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico en el interior de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

El proyecto contempla tambi\u00e9n la instalaci\u00f3n de bloqueos electr\u00f3nicos en el trayecto Castellbisbal-Molins de Rei-Cornell\u00e0. Los bloqueos son sistemas de seguridad esenciales para la correcta gesti\u00f3n y regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico al relacionar autom\u00e1ticamente las se\u00f1ales que protegen los tramos o cantones en que est\u00e1n divididos los trayectos, impidiendo que dos trenes utilicen simult\u00e1neamente un mismo tramo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se llevar\u00e1n a cabo las adaptaciones para el telemando de los nuevos equipos desde el Control de Tr\u00e1fico Centralizado de Barcelona, que gestiona la infraestructura ferroviaria de ancho convencional de la provincia de Barcelona y de parte de las demarcaciones de Tarragona, Lleida y Girona.<\/p>\n

El Control de Tr\u00e1fico Centralizado consiste en la regulaci\u00f3n de todas las se\u00f1ales y agujas situadas en el trayecto desde un punto \u00fanico y mediante sistemas inform\u00e1ticos, lo que permite establecer la ruta de los diferentes trenes con las mayores garant\u00edas de seguridad y fiabilidad. Las operaciones se realizan mediante un sistema de retroproyectores que reproducen la topograf\u00eda de las v\u00edas y visualizan los diferentes trenes en circulaci\u00f3n y una serie de ordenadores que dictan y ejecutan las \u00f3rdenes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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