{"id":4172,"date":"2009-07-07T23:00:51","date_gmt":"2009-07-07T22:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=4172"},"modified":"2009-07-09T06:29:28","modified_gmt":"2009-07-09T05:29:28","slug":"adif-cala-el-tunel-de-sant-andreu-en-cornella-del-terri-girona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/07\/adif-cala-el-tunel-de-sant-andreu-en-cornella-del-terri-girona\/","title":{"rendered":"Adif cala el t\u00fanel de Sant Andreu, en Cornell\u00e0 del Terri (Girona)"},"content":{"rendered":"

\"adif034\"Nuevos avances en la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa <\/strong><\/p>\n

\u2022 Tiene una longitud de 649 m y se inscribe en el tramo Sant Juli\u00e0 de Ramis-Cornell\u00e0 del Terri \u2022 El cale ha permitido completar la fase de avance de la excavaci\u00f3n <\/strong><\/p>\n

07\/07\/2009. – Adif ha ejecutado hoy el cale del t\u00fanel de Sant Andreu, situado en el t\u00e9rmino municipal de Cornell\u00e0 del Terri (Girona), que se inscribe en el tramo Sant Juli\u00e0 de Ramis-Cornell\u00e0 del Terri de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n

El t\u00fanel tiene una longitud total de 649 m, de los que 565 m se han realizado mediante excavaci\u00f3n en mina y los 84 m restantes corresponden a los falsos t\u00faneles situados en las bocas de entrada y salida. El cale del t\u00fanel ejecutado hoy ha permitido completar la fase de avance de la excavaci\u00f3n.<\/p>\n

El tramo Sant Juli\u00e0 de Ramis-Cornell\u00e0 del Terri de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa tiene una longitud total de 3,3 km y discurre por los t\u00e9rminos municipales de Sant Juli\u00e0 de Ramis, Palol de Revardit y Cornell\u00e0 del Terri, en la provincia de Girona. Con una inversi\u00f3n de 46.016.206,6 euros en la construcci\u00f3n de la plataforma, sus principales infraestructuras, adem\u00e1s del t\u00fanel de Sant Andreu, son los viaductos sobre la autov\u00eda C-66, sobre el Torrent de Riudellots y sobre el Torrent de Marmanya, que suman una longitud total de 587 m, as\u00ed como el t\u00fanel de La Garriga, de 758 m.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de la excavaci\u00f3n<\/p>\n

La excavaci\u00f3n del t\u00fanel, que tiene una superficie libre de 110 m2, una altura de 9,3 m y un radio interior de 7,3 m, se est\u00e1 realizando en mina mediante un procedimiento consistente en la perforaci\u00f3n con medios mec\u00e1nicos especializados, entre los que figuran una retroexcavadora giratoria de orugas de 24 Tn, con la participaci\u00f3n de una treintena de operarios. Tras la excavaci\u00f3n, se ejecuta el sostenimiento de la secci\u00f3n excavada mediante la colocaci\u00f3n de piezas met\u00e1licas pesadas, denominadas cerchas, y proyecciones de hormig\u00f3n armado con fibras con un espesor de 30 cm.<\/p>\n

El procedimiento de excavaci\u00f3n se divide en dos fases. La primera de ellas, de avance, permite abrir la secci\u00f3n superior de la galer\u00eda, para facilitar la maniobrabilidad de la maquinaria y las tareas de sostenimiento. El cale del t\u00fanel ejecutado hoy ha permitido completar esta fase de la perforaci\u00f3n, que ha avanzado en sentido norte-sur.<\/p>\n

Tras el calado, la construcci\u00f3n del t\u00fanel continuar\u00e1 con la excavaci\u00f3n de la fase de destroza, consistente en la perforaci\u00f3n de la parte inferior de la galer\u00eda, para posteriormente ejecutar el revestimiento de hormig\u00f3n, de 30 cm de espesor, y la contrab\u00f3veda, que cerrar\u00e1 completamente la secci\u00f3n.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/p>\n

La construcci\u00f3n de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de infraestructuras de Transporte (RTE-T).<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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