{"id":39765,"date":"2026-07-21T18:02:20","date_gmt":"2026-07-21T17:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=39765"},"modified":"2026-07-21T18:02:20","modified_gmt":"2026-07-21T17:02:20","slug":"luz-verde-para-la-gran-reforma-que-devolvera-su-monumentalidad-original-al-museo-del-ferrocarril-de-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2026\/07\/luz-verde-para-la-gran-reforma-que-devolvera-su-monumentalidad-original-al-museo-del-ferrocarril-de-madrid\/","title":{"rendered":"Luz verde para la gran reforma que devolver\u00e1 su monumentalidad original al Museo del Ferrocarril de Madrid"},"content":{"rendered":"

\u00b7 El Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el Plan Especial para la estaci\u00f3n de Madrid-Delicias, actual sede del Museo del Ferrocarril de Madrid, que permitir\u00e1 avanzar en la recuperaci\u00f3n integral de la primera estaci\u00f3n monumental de la capital, inaugurada en 1880<\/strong>
\n\u00b7 El Plan Especial, promovido por Adif en colaboraci\u00f3n con la FFE, desarrolla la normativa urban\u00edstica necesaria para la rehabilitaci\u00f3n integral del antiguo edificio de viajeros y de la denominada Nave de Fomento, siguiendo el Plan Director del Museo del Ferrocarril de Madrid, que permitir\u00e1 poner en valor los elementos hist\u00f3ricos de la estaci\u00f3n como nuevo marco expositivo del pasado, presente y futuro del ferrocarril e integrarlo en el entorno urbano<\/strong>
\n\u00b7 La transformaci\u00f3n del actual museo en un espacio de referencia del ferrocarril prev\u00e9 financiarse con fondos del Programa del 2% Cultural del Gobierno de Espa\u00f1a y fondos propios de Adif y de Renfe y forma parte del Plan Estrat\u00e9gico de la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles, que gestiona el museo<\/strong><\/p>\n

21 julio 2026
\nEl Pleno del Ayuntamiento ha aprobado hoy el Plan Especial de Protecci\u00f3n de la hist\u00f3rica Estaci\u00f3n Madrid-Delicias, primera estaci\u00f3n monumental de la capital y actual sede del Museo del Ferrocarril de Madrid, en el distrito de Arganzuela.<\/p>\n

El Plan Especial, promovido por Adif en colaboraci\u00f3n con la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles (FFE), el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana, desarrolla el r\u00e9gimen de las obras, usos y edificabilidad permitidos en el Plan General de Ordenaci\u00f3n Urbana de Madrid. De esta forma se podr\u00e1n realizar las actuaciones de los proyectos establecidos en base al concurso de arquitectura promovido por el entonces Ministerio de Fomento en el a\u00f1o 2018 y del Plan Director que lo desarrolla de junio de 2022.<\/p>\n

El Plan Especial salvaguarda la integridad arquitect\u00f3nica y el valor hist\u00f3rico de uno de los principales Bienes de Inter\u00e9s Cultural que forman parte del Patrimonio Ferroviario, manteniendo los usos dotacionales y el Museo del Ferrocarril.<\/p>\n

El marco urban\u00edstico que establezca el Plan Director y los proyectos que lo desarrollan ser\u00e1 el que defina la intervenci\u00f3n en un \u00e1mbito de 12.786 metros cuadrados, singularizando la intervenci\u00f3n con elementos que no rompan las cualidades arquitect\u00f3nicas del mismo y que permitan introducir una museograf\u00eda que siga los principios de gesti\u00f3n y generaci\u00f3n cultural con el objetivo de que la sociedad se adentre en el conocimiento del ferrocarril como motor de progreso desde sus or\u00edgenes a la actualidad.<\/p>\n

Asimismo, los diferentes proyectos en redacci\u00f3n por el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana contemplan la recuperaci\u00f3n integral del antiguo edificio de viajeros y de la Nave de Fomento con las caracter\u00edsticas principales del complejo de la estaci\u00f3n, inaugurada el 30 de marzo de 1880, con cinco objetivos: recuperar el car\u00e1cter original de la estaci\u00f3n, poner en valor los elementos hist\u00f3ricos, recuperar los itinerarios originales haciendo que el propio edificio sea un elemento expositivo inmersivo, establecer diferentes tipolog\u00edas de espacios expositivos y contribuir a regenerar el entorno urbano.<\/p>\n

En ellos se recogen las siguientes propuestas de intervenci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n

Vest\u00edbulo original y ala este<\/strong>
\nSe propone recuperar el vest\u00edbulo principal en el ala este del Museo que, en origen, ten\u00eda una altura de 14,75 metros. El proyecto prev\u00e9 eliminar las entreplantas construidas con posterioridad para devolver el volumen a este espacio que organizar\u00e1, de nuevo, la entrada de visitantes.<\/p>\n

Se eliminar\u00e1n tambi\u00e9n las entreplantas del resto del ala este en la que se insertar\u00e1n piezas longitudinales elevadas y un anfiteatro para 50 personas. Estos dos nuevos vol\u00famenes permitir\u00e1n crear dos nuevos espacios expositivos: uno interior, oscuro y controlado, y otro exterior, m\u00e1s abierto y voluminoso.<\/p>\n

Nave central<\/strong>
\nCon sus 175 metros de longitud y 35 metros de ancho, el \u201ccoraz\u00f3n\u201d del complejo se apoya sobre una estructura de hierro, que protege los andenes del actual Museo del Ferrocarril. El proyecto prev\u00e9 recuperar sus paramentos de manera respetuosa con el proyecto original, especialmente en la estructura, cubierta y fachadas interiores.<\/p>\n

Marquesina central<\/strong>
\nEl proyecto plantea una restauraci\u00f3n integral del \u201ccoraz\u00f3n\u201d la marquesina central corrigiendo patolog\u00edas estructurales y constructivas, introduciendo par\u00e1metros de eficiencia energ\u00e9tica, sostenibilidad y accesibilidad que permitan a su vez establecer las condiciones \u00f3ptimas para la conservaci\u00f3n y observaci\u00f3n de la colecci\u00f3n del material rodante ferroviario. El objetivo es no solo recuperar la autenticidad constructiva del conjunto, sino tambi\u00e9n la espacialidad que acompa\u00f1\u00f3 a estas grandes catedrales del siglo XIX.<\/p>\n

Ala oeste<\/strong>
\nEl ala oeste se destinar\u00e1 a usos dotacionales y de gesti\u00f3n, que complementen la funci\u00f3n principal del inmueble.<\/p>\n

Marquesina fachada antiguo edificio de viajeros
\nLa marquesina exterior que actualmente se sit\u00faa en la entrada al Museo a trav\u00e9s de la Nave Central, se recolocar\u00e1 en su ubicaci\u00f3n original: la fachada oeste, antiguo pabell\u00f3n de llegadas.<\/p>\n

Nave de Fomento<\/strong>
\nLevantada con posterioridad, a mediados del siglo XX, se proyect\u00f3 como una edificaci\u00f3n dise\u00f1ada sin divisiones interiores para optimizar los trabajos auxiliares de la estaci\u00f3n. En la Nave de Fomento se prev\u00e9 la recuperaci\u00f3n de su zona sur para albergar el Fondo Documental y la Biblioteca Ferroviaria de la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles.<\/p>\n

El Proyecto de Rehabilitaci\u00f3n de la zona Sur de Nave de Fomento, ya redactado, ha permitido a la Fundaci\u00f3n de Ferrocarriles Espa\u00f1oles licitar las obras el pasado 24 de junio de 2026, estando previsto su inicio en 2027 y que se financiar\u00e1n con Fondos del 2% Cultural y fondos propios de Adif y de Renfe Operadora.<\/p>\n

Esta gran reforma, que devolver\u00e1 al Museo del Ferrocarril de Madrid la monumentalidad de la estaci\u00f3n dise\u00f1ada por el ingeniero franc\u00e9s \u00c9mile Cacheli\u00e8vre, forma parte del Plan Estrat\u00e9gico de la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles para el periodo 2026-2030. Su financiaci\u00f3n depender\u00e1 de los fondos del Programa del 2% Cultural del Gobierno de Espa\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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