{"id":3967,"date":"2009-06-17T19:24:32","date_gmt":"2009-06-17T18:24:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=3967"},"modified":"2009-06-22T07:36:32","modified_gmt":"2009-06-22T06:36:32","slug":"adif-ejecuta-una-nueva-fase-de-las-obras-para-la-construccion-del-tunel-sants-la-sagrera-en-la-calle-provenca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/06\/adif-ejecuta-una-nueva-fase-de-las-obras-para-la-construccion-del-tunel-sants-la-sagrera-en-la-calle-provenca\/","title":{"rendered":"Adif ejecuta una nueva fase de las obras para la construcci\u00f3n del t\u00fanel Sants-La Sagrera en la calle Proven\u00e7a"},"content":{"rendered":"

\"adif022\"L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa <\/strong><\/p>\n

\u2022 Los trabajos consistir\u00e1n en la construcci\u00f3n de 200 pilotes que formar\u00e1n las pantallas laterales \u2022 La realizaci\u00f3n de estas obras hace imprescindible desviar el tr\u00e1fico por las calles Vilamar\u00ed y Nicaragua <\/strong><\/p>\n

17\/06\/2009. – Adif ha iniciado una nueva fase de las obras en la calle Proven\u00e7a para la construcci\u00f3n del t\u00fanel Sants-La Sagrera de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa. Los trabajos se desarrollar\u00e1n entre las calles Nicaragua y Vilamar\u00ed y consistir\u00e1n en la ejecuci\u00f3n de los pilotes correspondientes a las pantallas perimetrales del t\u00fanel. <\/p>\n

En esta nueva fase, se construir\u00e1n 200 pilotes, 100 a cada lado, con una profundidad de entre 16 y 20,50 m, un di\u00e1metro de 1,2 m y estar\u00e1n separados a una distancia entre ejes de 1,4 m. Posteriormente, se ejecutar\u00e1 la losa de cubrimiento, bajo la cual se excavar\u00e1 hasta la cota de la contrab\u00f3veda o suelo del t\u00fanel.<\/p>\n

El tramo entre pantallas del t\u00fanel de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa entre la estaci\u00f3n de Barcelona-Sants y el pozo de extracci\u00f3n de la tuneladora, situado en la confluencia de las calles Proven\u00e7a y Enten\u00e7a, tiene una longitud de 350 m, una anchura de entre 9,28 y 9,55 m y una profundidad de entre 10,75 m y 16,27 m. Para su ejecuci\u00f3n, se utilizan pilotadoras y m\u00e1quina hidrofresa.<\/p>\n

Estas obras constituyen la continuaci\u00f3n de las que se est\u00e1n llevando a cabo en la calle Proven\u00e7a desde el pasado mes de marzo, entre la calle Nicaragua y la avenida de Josep Tarradellas, para enlazar la estaci\u00f3n de Barcelona-Sants con el t\u00fanel de la L\u00ednea de Alta Velocidad.<\/p>\n

Reestructuraci\u00f3n del tr\u00e1fico<\/p>\n

La complejidad t\u00e9cnica de los trabajos que se iniciar\u00e1n ma\u00f1ana martes hace imprescindible desviar el tr\u00e1fico de veh\u00edculos de este tramo de la calle Proven\u00e7a y reorganizar los encaminamientos para los peatones en esta manzana. Para facilitar la movilidad de los ciudadanos, se ha establecido, de acuerdo con el Ayuntamiento de Barcelona, itinerarios alternativos para los veh\u00edculos, a trav\u00e9s de las calles Vilamar\u00ed, lateral de la avenida de Roma y Nicaragua. El acceso a los aparcamientos de los edificios y el tr\u00e1nsito de peatones experimentar\u00e1n \u00fanicamente ligeras variaciones.<\/p>\n

Por otra parte, tambi\u00e9n se reestructurar\u00e1 el sistema de alumbrado p\u00fablico y otros elementos del mobiliario urbano.<\/p>\n

Adif lamenta las molestias derivadas de la ejecuci\u00f3n de estas obras y agradece su comprensi\u00f3n. Para m\u00e1s informaci\u00f3n, los ciudadanos pueden dirigirse a los Puntos de Informaci\u00f3n y Atenci\u00f3n al Ciudadano de Adif, situados en las calles Sicilia, 268, bajos, y Baixada de la Sagrera, 2, bajos, y en el vest\u00edbulo de la Estaci\u00f3n de Barcelona Sants, a los tel\u00e9fonos 93 351 08 21 y 93.457.55.15<\/strong>, a la web www.adif.es<\/a> y al correo electr\u00f3nico piac.bcn@adif.es<\/strong><\/a>. <\/strong><\/p>\n

Estas obras se enmarcan dentro del tramo Sants-La Sagrera, que tiene una longitud de 5,6 kil\u00f3metros, de los que 4,8 km se construir\u00e1n con tuneladora y el resto mediante el sistema de falso t\u00fanel entre pantallas, y que cuenta con un presupuesto de 179.333.417,7 euros.<\/p>\n

Entre los elementos singulares del proyecto se encuentran la construcci\u00f3n del pozo principal de instalaciones, situado al final del trazado, y dos pozos adicionales para introducci\u00f3n y extracci\u00f3n de la tuneladora, as\u00ed como 10 pozos para salidas de emergencia del t\u00fanel, de los que 5 ser\u00e1n, adem\u00e1s, empleados como pozos de ventilaci\u00f3n<\/p>\n

La L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de Infraestructuras del Transporte Terrestre (RTE-T).<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa \u2022 Los trabajos consistir\u00e1n en la construcci\u00f3n de 200 pilotes que formar\u00e1n las pantallas<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-3967","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3967"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4032,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3967\/revisions\/4032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}