{"id":39627,"date":"2026-04-26T16:52:19","date_gmt":"2026-04-26T15:52:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=39627"},"modified":"2026-04-26T16:52:19","modified_gmt":"2026-04-26T15:52:19","slug":"transportes-establece-un-nuevo-marco-legal-para-los-trenes-historicos-con-la-fundacion-de-ferrocarriles-como-entidad-de-referencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2026\/04\/transportes-establece-un-nuevo-marco-legal-para-los-trenes-historicos-con-la-fundacion-de-ferrocarriles-como-entidad-de-referencia\/","title":{"rendered":"Transportes establece un nuevo marco legal para los trenes hist\u00f3ricos con la Fundaci\u00f3n de Ferrocarriles como entidad de referencia"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la orden ministerial publicada en el BOE
\n* El BOE ha publicado la orden ministerial para la regulaci\u00f3n de la circulaci\u00f3n de los trenes hist\u00f3ricos, que sit\u00faa a la Fundaci\u00f3n en el inicio del proceso, como responsable de la catalogaci\u00f3n de los veh\u00edculos patrimonio<\/strong>
\n* El cat\u00e1logo deber\u00e1 estar elaborado en un plazo de dos a\u00f1os<\/strong>
\n* Las empresas ferroviarias, administradores de infraestructuras y entidades p\u00fablicas o privadas informar\u00e1n a la Fundaci\u00f3n sobre los veh\u00edculos ferroviarios de m\u00e1s de treinta a\u00f1os de antig\u00fcedad que vayan a vender o destruir, y la Fundaci\u00f3n podr\u00e1 promover la declaraci\u00f3n de los mismos como bienes de inter\u00e9s cultural, patrimonial o figura de an\u00e1loga protecci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Madrid, a 24 de abril de 2026.- El Bolet\u00edn Oficial del Estado ha publicado la Orden TRM 267\/2026 del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ( https:\/\/ffe1.mailrelay-iv.es\/c\/vdk6gv\/mob8u6cd\/vvfrys378ki<\/a><\/strong><\/span> ) que establece un marco estable para amparar las circulaciones de trenes hist\u00f3ricos en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General (RFIG).<\/p>\n

La nueva regulaci\u00f3n sit\u00faa a la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles como primer eslab\u00f3n del proceso al otorgarle la responsabilidad de la catalogaci\u00f3n del material rodante hist\u00f3rico.<\/p>\n

La textualidad del art\u00edculo 5 afirma que a la Fundaci\u00f3n le corresponde \u201cla catalogaci\u00f3n como veh\u00edculos ferroviarios hist\u00f3ricos de aquellos en los que concurran las condiciones para alcanzar dicha consideraci\u00f3n\u201d. La Fundaci\u00f3n deber\u00e1 evaluar las solicitudes de catalogaci\u00f3n que reciba y resolver de manera motivada los expedientes en el plazo de tres meses. En caso de desestimaci\u00f3n, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria ser\u00e1 la responsable de resolver las reclamaciones.<\/p>\n

En su art\u00edculo 8, la norma establece adem\u00e1s los efectos de la catalogaci\u00f3n, \u201cque no podr\u00e1 ser revertida o modificada salvo casos excepcionales que deber\u00e1n ser apreciados por la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles\u201d. El efecto principal es que la resoluci\u00f3n de catalogaci\u00f3n como veh\u00edculo ferroviario hist\u00f3rico supone que estos bienes culturales integran el Patrimonio Hist\u00f3rico Espa\u00f1ol. \u201cPara garantizar su protecci\u00f3n -prosigue el art\u00edculo- los veh\u00edculos ferroviarios hist\u00f3ricos que posean una especial singularidad y relevancia podr\u00e1n ser declarados Bien de Inter\u00e9s Cultural, o incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles, por las administraciones competentes\u201d.<\/p>\n

En los veh\u00edculos catalogados como hist\u00f3ricos que no sean objeto de especial protecci\u00f3n, la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles deber\u00e1 certificar, en su caso, la destrucci\u00f3n, deterioro o p\u00e9rdida accidental de los elementos o caracter\u00edsticas que dieron lugar o fundamentaron su catalogaci\u00f3n.
\nEn estos casos, la Fundaci\u00f3n podr\u00e1 actuar de oficio o a petici\u00f3n del propietario.<\/p>\n

La disposici\u00f3n adicional segunda establece que las empresas ferroviarias, administradores de infraestructuras o entidades de capital tanto p\u00fablico como privado deber\u00e1n informar anualmente a la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles sobre los veh\u00edculos ferroviarios cuya antig\u00fcedad supere los treinta a\u00f1os que tengan previsto vender o destruir a lo largo del a\u00f1o siguiente. Para preservar los veh\u00edculos ferroviarios m\u00e1s representativos, la Fundaci\u00f3n podr\u00e1 promover la declaraci\u00f3n de los mismos como bienes de inter\u00e9s cultural, patrimonial o figura de an\u00e1loga protecci\u00f3n.<\/p>\n

Dos a\u00f1os para la elaboraci\u00f3n del cat\u00e1logo<\/strong>
\nLa orden ministerial da dos a\u00f1os de plazo a la Fundaci\u00f3n para la elaboraci\u00f3n del cat\u00e1logo. Este debe contener los datos relativos a los veh\u00edculos hist\u00f3ricos disponibles en los archivos gestionados por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias u otros administradores de infraestructuras, as\u00ed como en el inventario de la propia Fundaci\u00f3n.<\/p>\n

El cat\u00e1logo podr\u00e1 ser consultado por los administradores de infraestructuras, empresas ferroviarias, entidades ferroviarias que operen trenes hist\u00f3ricos, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, y todos aquellos que acrediten un inter\u00e9s leg\u00edtimo en su consulta.<\/p>\n

Circulaci\u00f3n en el \u00e1mbito de la RFIG<\/strong>
\nAdem\u00e1s de dotar de una regulaci\u00f3n estable que da amparo a la circulaci\u00f3n de trenes hist\u00f3ricos, los objetivos de la orden son preservar el legado que representan estos veh\u00edculos y favorecer en lo posible su circulaci\u00f3n en el \u00e1mbito de la RFIG, \u201ccomo actividad cultural que contribuya a la conservaci\u00f3n y la difusi\u00f3n del patrimonio ferroviario\u201d.<\/p>\n

A lo largo de sus ocho cap\u00edtulos, la orden establece las condiciones que debe cumplir el personal de operaciones del tren, los requisitos de los trenes hist\u00f3ricos para poder circular, el r\u00e9gimen de inspecciones al que debe ser sometido este material, las singularidades de su mantenimiento, las condiciones espec\u00edficas de operaci\u00f3n de los trenes o el r\u00e9gimen de seguridad aplicable a los administradores de infraestructuras, las empresas ferroviarias y otras entidades que promuevan operaciones con el patrimonio hist\u00f3rico ferroviario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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