{"id":39613,"date":"2026-04-16T17:19:02","date_gmt":"2026-04-16T16:19:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=39613"},"modified":"2026-04-16T17:19:02","modified_gmt":"2026-04-16T16:19:02","slug":"tmb-la-desapareguda-estacio-de-fernando-es-va-inaugurar-avui-fa-80-anys","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2026\/04\/tmb-la-desapareguda-estacio-de-fernando-es-va-inaugurar-avui-fa-80-anys\/","title":{"rendered":"TMB. La desapareguda estaci\u00f3 de Fernando es va inaugurar avui fa 80 anys"},"content":{"rendered":"<p>5.04.2026.- <strong>El 15 d&#8217;abril de 1946 va entrar en servei aquesta estaci\u00f3, avui clausurada, a l&#8217;antiga l\u00ednia III (actual l\u00ednia 3). Repassem la hist\u00f2ria d&#8217;una de les estacions m\u00e9s ef\u00edmeres que ha tingut la xarxa del metro de Barcelona, ja que nom\u00e9s va estar en funcionament 22 anys.<\/strong><\/p>\n<p>La hist\u00f2ria de l&#8217;estaci\u00f3 de Fernando (Ferran), ubicada entre el carrer del mateix nom i el pla de la Boqueria, t\u00e9 el seu origen en la prolongaci\u00f3 de la llavors l\u00ednia I del Gran Metropolit\u00e0 de Barcelona (Lesseps &#8211; Liceu), la primera l\u00ednia de metro que va entrar en servei a la Ciutat Comtal, per a la qual es va aprofitar el t\u00fanel de maniobres de l&#8217;estaci\u00f3 de Liceu. Els treballs per a la seva construcci\u00f3, que es van realitzar amb rapidesa, es van iniciar el 26 de novembre del 1945 i va comen\u00e7ar a funcionar el 15 d&#8217;abril de 1946 amb molta discreci\u00f3 i sense cap acte p\u00fablic d&#8217;inauguraci\u00f3.<\/p>\n<p>Un petit av\u00eds als diaris de l&#8217;\u00e8poca informava de la posada en servei de l&#8217;estaci\u00f3 de Fernando, juntament amb uns nous accessos de la de Liceu, ubicada nom\u00e9s a 145 metres. El nou equipament, convertit en estaci\u00f3 terminal del Gran Metro, disposava d&#8217;una sola via i d&#8217;una andana de 61 metres, aix\u00ed com d&#8217;un \u00fanic vest\u00edbul i acc\u00e9s situat a la conflu\u00e8ncia de la Rambla amb el carrer Ferran.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-39614\" src=\"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/anuncio_inauguracion_fernando.jpg\" alt=\"\" width=\"608\" height=\"278\" srcset=\"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/anuncio_inauguracion_fernando.jpg 608w, https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/anuncio_inauguracion_fernando-300x137.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 608px) 100vw, 608px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Anunci oficial sobre la posada en servei de l&#8217;estaci\u00f3 de &#8216;Fernando&#8217; l&#8217;abril del 1946 \/ Foto: Arxiu Fundaci\u00f3 TMB<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Amb un disseny senzill en el qual predominava el blanc de les parets, l&#8217;andana de l&#8217;estaci\u00f3 -com es pot apreciar a la fotografia- comptava amb dos llargs bancs longitudinals de fusta, mentre que la il\u00b7luminaci\u00f3 del recinte s&#8217;efectuava mitjan\u00e7ant uns llums penjats del sostre. Una altra caracter\u00edstica pr\u00f2pia que es podria destacar era el paviment, cobert amb les mateixes llosetes utilitzades a les voreres dels carrers de la ciutat.<\/p>\n<p>Origen i final d&#8217;una estaci\u00f3 petita i ef\u00edmera<br \/>\nUna prolongaci\u00f3 va suposar l&#8217;apertura de la petita estaci\u00f3 de Fernando l&#8217;any 1946 i una altra prolongaci\u00f3 va provocar el seu tancament el 1968, nom\u00e9s 22 anys despr\u00e9s. I \u00e9s que arran de la fusi\u00f3 del Gran Metropolit\u00e0 i del Ferrocarril Transversal, aix\u00ed com de la posterior municipalitzaci\u00f3 del servei al principi de la d\u00e8cada dels anys 60, es va procedir a renovar i ampliar el tram del Gran Metro, ja rebatejat amb la denominaci\u00f3 de l\u00ednia III, una operaci\u00f3 necess\u00e0ria perqu\u00e8 tant els trens com els t\u00fanels i les estacions havien quedat desfasats.<\/p>\n<p>En aquest sentit, una de les primeres actuacions va ser la d&#8217;allargar la l\u00ednia fins al final de la Rambla, concretament fins a la nova estaci\u00f3 de Drassanes, que en els plans inicials figurava amb el nom de Santa Madrona. Les obres del tram Liceu &#8211; Drassanes van comen\u00e7ar el juny del 1965 i es va inaugurar el 14 de desembre de 1968, encara que pr\u00e8viament ja s&#8217;havia tancat l&#8217;estaci\u00f3 de Fernando.<\/p>\n<p>La proximitat amb l&#8217;estaci\u00f3 de Liceu va jugar en contra del manteniment de l&#8217;estaci\u00f3 de Fernando, ja que es considerava que totes dues se solapaven. No obstant aix\u00f2, el seu tancament va tenir bastants detractors al tractar-se d&#8217;una estaci\u00f3 molt utilitzada pels ve\u00efns de la zona. Aquest fet va provocar nombroses cartes de protesta dirigides a la companyia i a l&#8217;ajuntament, algunes de les quals tamb\u00e9 van ser recollides per la premsa local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>5.04.2026.- El 15 d&#8217;abril de 1946 va entrar en servei aquesta estaci\u00f3, avui clausurada, a l&#8217;antiga l\u00ednia III (actual l\u00ednia<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":39615,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[1084,35,43,126,225,56],"class_list":["post-39613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-aniversari","tag-barcelona","tag-estacions","tag-l03-zona-universitaria-trinitat-nova","tag-metro","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39613"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39617,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39613\/revisions\/39617"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}