{"id":39569,"date":"2026-02-21T10:08:00","date_gmt":"2026-02-21T09:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=39569"},"modified":"2026-02-21T10:08:00","modified_gmt":"2026-02-21T09:08:00","slug":"por-los-efectos-de-los-ultimos-temporales-en-cataluna-adif-avanza-en-el-plan-de-contingencias-de-rodalies-con-un-centenar-de-obras-en-31-tramos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2026\/02\/por-los-efectos-de-los-ultimos-temporales-en-cataluna-adif-avanza-en-el-plan-de-contingencias-de-rodalies-con-un-centenar-de-obras-en-31-tramos\/","title":{"rendered":"Por los efectos de los \u00faltimos temporales en Catalu\u00f1a Adif avanza en el plan de contingencias de Rodalies con un centenar de obras en 31 tramos"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Se han realizado hasta la fecha casi 700 visitas de reconocimiento, de las que ya se han elaborado 681 informes<\/strong>
\n\u00b7 La \u00faltima actuaci\u00f3n urgente finalizada se ha llevado a cabo en un desmonte del tramo Figueres-Portbou<\/strong>
\n\u00b7 Se est\u00e1n movilizando todos los recursos humanos, econ\u00f3micos y t\u00e9cnicos disponibles y, en funci\u00f3n de la evoluci\u00f3n de los trabajos, se pone la infraestructura a disposici\u00f3n de la administraci\u00f3n titular del servicio y del operador para su progresiva normalizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Barcelona, 20 de febrero de 2026 (Adif).
\nAdif sigue progresando en el plan de actuaciones urgentes de la infraestructura de las l\u00edneas de Rodalies para la inspecci\u00f3n, identificaci\u00f3n, evaluaci\u00f3n y reparaci\u00f3n de los da\u00f1os provocados por los \u00faltimos temporales que han afectado a Catalu\u00f1a.<\/p>\n

De este modo, se avanza en la progresiva normalizaci\u00f3n del servicio con los m\u00e1ximos est\u00e1ndares de fiabilidad y minimizando el riesgo de que se produzcan nuevas incidencias.<\/p>\n

Hasta el momento, se han realizado un total de 690 visitas a diferentes instalaciones y otros elementos de la infraestructura, de las cuales 681 ya cuentan con informes de evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica. Estas inspecciones han priorizado trincheras, taludes, t\u00faneles, puentes, plataforma, v\u00eda y otras estructuras de todas las l\u00edneas. M\u00e1s de 50 equipos se est\u00e1n dedicando a estas tareas.<\/p>\n

Hasta el momento, el mayor n\u00famero de inspecciones se ha realizado en la l\u00ednea Barcelona-Manresa-Lleida con 183, la Barcelona-Vic-Puigcerd\u00e0 con 134, la Barcelona-Lleida por Valls con 114 y la l\u00ednea Barcelona-M\u00f3ra la Nova-Zaragoza con 106.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se est\u00e1 reforzando un programa de vigilancia continua que permite comunicar de manera inmediata la existencia de riesgos potenciales y adoptar las medidas t\u00e9cnicas necesarias de prevenci\u00f3n.<\/p>\n

Fruto de estos an\u00e1lisis, se ha determinado la necesidad de ejecutar de forma prioritaria alrededor de un centenar de obras en 31 tramos de la red, aunque pueden incorporarse nuevas actuaciones en funci\u00f3n de las inspecciones que se est\u00e1n llevando a cabo de forma continua. El progreso de los trabajos est\u00e1 permitiendo finalizar una quincena de actuaciones de estabilizaci\u00f3n de taludes, la \u00faltima de ellas el tratamiento de un desmonte en el tramo Figueres-Portbou.<\/p>\n

Por estos trabajos y como consecuencia de los efectos de los diferentes temporales, especialmente la borrasca Harry, est\u00e1n implantadas 110 Limitaciones Temporales de Velocidad. Seg\u00fan la planificaci\u00f3n vigente, se mantiene la previsi\u00f3n de que durante el mes de abril se hayan levantado aproximadamente un 90% de estas 110 limitaciones. El avance de los diferentes trabajos ha permitido la eliminaci\u00f3n de 26 restricciones de velocidad durante las \u00faltimas semanas.<\/p>\n

Entre los temporales m\u00e1s da\u00f1inos, la borrasca Harry afect\u00f3 a Catalu\u00f1a durante la semana del 19 al 24 de enero de 2026 y, como consecuencia, se produjeron varios casos de desprendimientos en desmontes y en la aleta de un muro de contenci\u00f3n de la autopista AP-7, que caus\u00f3 el tr\u00e1gico accidente de Gelida del pasado 20 de enero.
\nPosteriormente, tambi\u00e9n se produjeron otros desprendimientos de diversa entidad y se detectaron otros puntos, principalmente taludes y trincheras, en los que se apreciaba riesgo de ca\u00edda de materiales sobre las v\u00edas.<\/p>\n

Plan de contingencias<\/strong>
\nEl plan de contingencias que se mantiene vigente contiene b\u00e1sicamente dos acciones: por una parte, la intensificaci\u00f3n de las inspecciones en zonas sensibles de la red, identificadas tanto por el personal de Adif como por terceros, as\u00ed como las incluidas en el Plan de Contingencias para fen\u00f3menos atmosf\u00e9ricos excepcionales; y en segundo lugar, la ejecuci\u00f3n de obras urgentes de reparaci\u00f3n por v\u00eda de emergencia en los puntos afectados.<\/p>\n

Gracias precisamente a estas inspecciones, se ha podido ir actualizando y adaptando en cada momento las necesidades de ejecuci\u00f3n de actuaciones de emergencia, detectando m\u00e1s puntos en los que se requieren obras. Adem\u00e1s, en estos reconocimientos se identifican los puntos en los que sea necesario reducir la velocidad y suprimiendo otras limitaciones temporales en los que las condiciones de la infraestructura lo permiten.<\/p>\n

Fruto de estos reconocimientos y en funci\u00f3n de los da\u00f1os y afectaciones a los elementos de la infraestructura detectados, se han definido cuatro niveles para establecer el plan de ejecuci\u00f3n de intervenciones urgentes que permitan subsanar los da\u00f1os y minimizar el riesgo de nuevas incidencias o accidentes. Todo con el fin de ir restableciendo la normalidad en el servicio con absolutas garant\u00edas de fiabilidad.<\/p>\n

Adif est\u00e1 movilizando todos los recursos humanos y materiales disponibles y maquinaria especializada como bateadoras o perfiladoras, realizando as\u00ed un gran esfuerzo para la reparaci\u00f3n y reposici\u00f3n de los da\u00f1os causados por los temporales y restablecer la normalidad del servicio en el menor tiempo posible. Actualmente, se calcula que trabajan unos 400 t\u00e9cnicos y operarios de Adif, empresas colaboradoras y asistencias t\u00e9cnicas.<\/p>\n

Se debe tener en cuenta que la ejecuci\u00f3n de estas obras puede estar condicionada por la evoluci\u00f3n de la situaci\u00f3n climatol\u00f3gica en diversos puntos de la geograf\u00eda catalana y de, llegar el caso, compatibilizarse con el servicio ferroviario en aquellos trayectos en los que las condiciones de seguridad lo permitan.<\/p>\n

Este plan de actuaciones de emergencia se mantendr\u00e1 vigente seg\u00fan el avance de los diferentes trabajos y, seg\u00fan se ha anunciado, se va a ampliar a todos los subsistemas de las instalaciones ferroviarias (electrificaci\u00f3n o sistemas de Control, Mando y Se\u00f1alizaci\u00f3n e instalaciones de seguridad, entre otros).<\/p>\n

Este conjunto de medidas est\u00e1 acordado y coordinado con la administraci\u00f3n titular del servicio, la empresa operadora y otros actores, como el colectivo de maquinistas, implicados en la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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