{"id":39558,"date":"2026-02-20T11:52:07","date_gmt":"2026-02-20T10:52:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=39558"},"modified":"2026-02-20T11:52:07","modified_gmt":"2026-02-20T10:52:07","slug":"amb-lestrategia-ferroviaria-afrontem-les-urgencies-davui-mentre-construim-el-transport-public-del-futur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2026\/02\/amb-lestrategia-ferroviaria-afrontem-les-urgencies-davui-mentre-construim-el-transport-public-del-futur\/","title":{"rendered":"Amb l’Estrat\u00e8gia Ferrovi\u00e0ria afrontem les urg\u00e8ncies d’avui mentre constru\u00efm el transport p\u00fablic del futur"},"content":{"rendered":"

La consellera de Territori, Habitatge i Transici\u00f3 Ecol\u00f2gica, S\u00edlvia Paneque i Sureda, el secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, i la directora general de Transports i Mobilitat, Susi L\u00f3pez en la compareixen\u00e7a al Parlament de Catalunya per informar sobre la situaci\u00f3 de la xarxa de Rodalies en el marc de la Comissi\u00f3 de Territori i Habitatge.<\/strong><\/p>\n

DTER \/ La consellera de Territori, Habitatge i Transici\u00f3 Ecol\u00f2gica, S\u00edlvia Paneque i Sureda, el secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, i la directora general de Transports i Mobilitat, Susi L\u00f3pez aquest mat\u00ed en la compareixen\u00e7a al Parlament de Catalunya per informar sobre la situaci\u00f3 de la xarxa de Rodalies en el marc de la Comissi\u00f3 de Territori i Habitatge.<\/p>\n

La consellera de Territori, Habitatge i Transici\u00f3 Ecol\u00f2gica, S\u00edlvia Paneque i Sureda, ha comparegut aquest mat\u00ed al Parlament de Catalunya per informar sobre la situaci\u00f3 de la xarxa de Rodalies en el marc de la Comissi\u00f3 de Territori i Habitatge. \u201cSeguir com s\u2019ha actuat a les \u00faltimes d\u00e8cades ens aboca al frac\u00e0s. Aquest govern va engegar el seu mandat amb la ferma voluntat de millorar el transport p\u00fablic\u201d, ha afirmat Paneque. Acompanyada del secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, i de la directora general de Transports i Mobilitat, Susi L\u00f3pez, la consellera Paneque ha assegurat que “amb l\u2019Estrat\u00e8gia Ferrovi\u00e0ria afrontem les urg\u00e8ncies d\u2019avui mentre constru\u00efm el transport p\u00fablic del futur”, n\u2019ha exposat els principals objectius i ha reiterat el comprom\u00eds del Govern per enfortir el sistema de transport p\u00fablic arreu del territori.<\/p>\n

\u201cTot i que la Generalitat va assumir compet\u00e8ncies l\u2019any 2010, no sempre s\u2019ha exigit una la planificaci\u00f3 de les millores i la supervisi\u00f3 del servei amb la contund\u00e8ncia que la situaci\u00f3 requeria\u201d, ha explicat Paneque, que ha continuat afegint-hi que \u201cel sistema de Rodalies de Catalunya arrossega d\u00e8cades de desinversi\u00f3 que han afavorit l\u2019envelliment de la infraestructura\u201d.<\/p>\n

La consellera ha explicat que entre l\u2019any 2020 i el 2025 s\u2019ha assolit un 72% d\u2019execuci\u00f3 pressupost\u00e0ria, s\u2019han executat m\u00e9s de 2.500 milions d\u2019euros i un 80% del pressupost ha estat adjudicat. A m\u00e9s, en el darrer any, el grau d\u2019execuci\u00f3 ha arribat al 77%. Malgrat tot, ha assenyalat Paneque, \u201cel volum de desinversi\u00f3 acumulada \u00e9s tan elevat que els \u00faltims esfor\u00e7os encara no han estat suficients per revertir del tot la degradaci\u00f3 del servei\u201d; \u201cla Generalitat, durant aquests anys, tot i tenir les compet\u00e8ncies no les ha exercit. El Govern d\u2019ara ho est\u00e0 fent\u201d, ha afirmat el secretari Nadal.<\/p>\n

El Pla de Rodalies 2026\u20132030 preveu una inversi\u00f3 de 8.000 milions d\u2019euros per transformar la xarxa<\/strong><\/p>\n

En aquest context, el Govern ha presentat el nou Pla de Rodalies 2026\u20132030, que preveu una inversi\u00f3 global propera als 8.000 milions d\u2019euros i s\u2019articula en quatre eixos principals:<\/strong>
\n1.<\/strong> Fiabilitat del servei: 287 actuacions per refor\u00e7ar t\u00fanels, ponts i vies, renovar sistemes d\u2019electrificaci\u00f3 i senyalitzaci\u00f3, eliminar les limitacions permanents de velocitat, estabilitzar trinxeres i terraplens i substituir caten\u00e0ries.
\n2.<\/strong> Qualitat per a l\u2019usuari: el Pla inclou la millora dels sistemes d\u2019informaci\u00f3 en temps real, l\u2019impuls de la digitalitzaci\u00f3, l\u2019accessibilitat i la remodelaci\u00f3 d\u2019estacions estrat\u00e8giques. Tamb\u00e9 preveu nous intercanviadors per facilitar la intermodalitat i la incorporaci\u00f3 de 53 nous trens.
\n3.<\/strong> Increment de la capacitat: augmentar la capacitat operativa de la xarxa i desplegar el sistema europeu de gesti\u00f3 del tr\u00e0nsit ferroviari (ERTMS), que permetr\u00e0 millorar la seguretat i optimitzar la circulaci\u00f3.
\n4.<\/strong> Infraestructures de suport: el pla contempla noves inversions en vies d\u2019estacionament, tallers i espais t\u00e8cnics per garantir el manteniment i l\u2019operativitat del conjunt del sistema.<\/p>\n

\u201cEl Pla de Rodalies 2026\u20132030 ens ajudar\u00e0 a resoldre les problem\u00e0tiques que van motivar les limitacions temporals de velocitat\u201d, ha assegurat la directora general de Transports i Mobilitat, Susi L\u00f3pez, qui ha explicat que \u201cabans de la crisi de Rodalies hi havia uns 100 punts a la xarxa amb limitacions temporals de velocitat; aquests dies s\u2019han incrementat per sobre dels 180\u201d.<\/p>\n

En paral\u00b7lel, el gener de 2025 s\u2019ha constitu\u00eft l\u2019empresa mixta Rodalies Catalunya, mitjan\u00e7ant la qual es preveu dur a terme el trasp\u00e0s del servei a la Generalitat, comen\u00e7ant per la l\u00ednia R1, i seguint per la R2 Sud i la R3. La consellera Paneque tamb\u00e9 ha explicat l\u2019activaci\u00f3 de diferents mesures urgents de correcci\u00f3 arran dels episodis cr\u00edtics recents, aix\u00ed com l\u2019inici de la formaci\u00f3 pr\u00f2pia de maquinistes, el refor\u00e7 d\u2019Ifercat en la supervisi\u00f3 de projectes i la reserva de s\u00f2l ferroviari en el planejament urban\u00edstic per garantir futures ampliacions. En aquest sentit, el secretari Nadal ha explicat que \u201cfer fora Renfe de Catalunya \u00e9s inviable\u201d, i ha insistit que \u201cel Govern en comptes d\u2019apostar per la supressi\u00f3, apostem per un proc\u00e9s progressiu de millora\u201d.<\/p>\n

Transformaci\u00f3 de la mobilitat en entorns urbans i metropolitans<\/strong>
\nD\u2019entre els eixos estrat\u00e8gics del Departament de Territori, Habitatge i Transici\u00f3 Ecol\u00f2gica, hi \u00e9s l\u2019objectiu de transformar la mobilitat en els entorns urbans i metropolitans. En conseq\u00fc\u00e8ncia, la consellera Paneque ha explicat durant la compareixen\u00e7a que la pol\u00edtica tarif\u00e0ria actual mant\u00e9 les bonificacions de la T-usual i la T-jove al 50%, aix\u00ed com els descomptes del 60% en regionals, amb acords que estaran vigents fins a l\u2019any 2028.<\/p>\n

Tamb\u00e9 s\u2019impulsa el transport interurb\u00e0 per carretera amb plans de xoc, projectes com el Bus R\u00e0pid Catalunya (BRCat) i avancen projectes com el tramvia del Camp de Tarragona, amb 238 milions d\u2019euros d\u2019inversi\u00f3 i d\u2019entrada en servei prevista per al 2028. \u201cAquests projectes s\u2019emmarquen en el comprom\u00eds de reducci\u00f3 d\u2019emissions en l\u00ednia amb els objectius europeus i la voluntat d\u2019equilibrar territorialment l\u2019oferta de transport p\u00fablic\u201d, ha assegurat la consellera.<\/p>\n

L\u2019Estrat\u00e8gia Ferrovi\u00e0ria 2025: planificaci\u00f3, inversi\u00f3 i futur per al ferrocarril catal\u00e0<\/strong>
\n\u201cLa necessitat de corregir les mancances hist\u00f2riques del sistema, de vertebrar el territori amb m\u00e9s efic\u00e0cia i de fer-ho sense anunciar conclusions anticipades, sin\u00f3 amb el rigor i la previsi\u00f3 que requereix qualsevol decisi\u00f3 d\u2019aquesta magnitud\u201d, ha explicat Paneque, \u00e9s la finalitat de l\u2019Estrat\u00e8gia Ferrovi\u00e0ria 2025, que inclou els factors que cal tenir presents \u201cper construir el futur amb realisme\u201d.<\/p>\n

Mitjan\u00e7ant aquesta eina, es preveu planificar les mesures que responguin a reptes com la definici\u00f3 del nou model ferroviari catal\u00e0 derivat de l\u2019acord de trasp\u00e0s integral de Rodalies, el futur creixement de la poblaci\u00f3 i dels seus despla\u00e7aments, la descarbonitzaci\u00f3 de la mobilitat, la coordinaci\u00f3 de diversos processos de planificaci\u00f3 que la Generalitat t\u00e9 en marxa o els canvis en la normativa europea. Aquest conjunt d\u2019objectius es concreta en tretze l\u00ednies d\u2019actuaci\u00f3 i seixanta-tres mesures, vint-i-quatre de les quals, ha explicat la consellera, ja estan en curs.<\/p>\n

\u201cAquesta \u00e9s la voluntat de l\u2019Estrat\u00e8gia Ferrovi\u00e0ria, construir un model ferroviari m\u00e9s robust, m\u00e9s eficient i m\u00e9s preparat pel futur que tenim al davant\u201d, ha assegurat Paneque. \u201cUna eina per donar sentit, coher\u00e8ncia i estabilitat a un sistema que necessita ser planificat amb perspectiva i que necessita, tamb\u00e9, l\u2019acompanyament de totes les forces pol\u00edtiques\u201d, ha concl\u00f2s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La consellera de Territori, Habitatge i Transici\u00f3 Ecol\u00f2gica, S\u00edlvia Paneque i Sureda, el secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal,<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":39559,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[36,855,19,1732],"class_list":["post-39558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-catalunya","tag-ferrocarrils","tag-infraestructures","tag-territori-habitatge-i-transicio-ecologica","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39558"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39560,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39558\/revisions\/39560"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}