{"id":39207,"date":"2025-01-28T16:54:02","date_gmt":"2025-01-28T15:54:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=39207"},"modified":"2025-01-28T16:54:02","modified_gmt":"2025-01-28T15:54:02","slug":"el-uso-del-transporte-publico-sube-un-33-en-toda-espana-gracias-a-los-descuentos-impulsados-por-el-gobierno-desde-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2025\/01\/el-uso-del-transporte-publico-sube-un-33-en-toda-espana-gracias-a-los-descuentos-impulsados-por-el-gobierno-desde-2022\/","title":{"rendered":"El uso del transporte p\u00fablico sube un 33% en toda Espa\u00f1a gracias a los descuentos impulsados por el Gobierno desde 2022"},"content":{"rendered":"

Datos de 2024
\n\u00b7 En 2024 se han registrado 100 millones m\u00e1s de viajes de media al mes respecto a 2022 y hasta 42,4 millones m\u00e1s que en 2019, antes de la pandemia.<\/strong>
\n\u00b7 Se incrementan los usuarios exclusivos de Cercan\u00edas, Rodalies y Media Distancia, mientras baja el peso del veh\u00edculo privado, con las bonificaciones en vigor.<\/strong>
\n\u00b7 La venta de abonos generales y de t\u00edtulos multiviaje de los servicios auton\u00f3micos y urbanos crece un 5,6 y un 3,8%, respectivamente y ya suponen el 54,8% del total. <\/strong>
\n\u00b7 El tren de media distancia convencional aumenta un 64% y siete de cada diez viajes se realizan con los abonos gratuitos.<\/strong>
\n\u00b7 El Gobierno ha destinado 3.400 millones de euros a financiar las rebajas al transporte p\u00fablico estatal, metropolitano y urbano hasta diciembre de 2024, promoviendo su demanda.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 24 de enero de 2025
\nEl uso del transporte p\u00fablico colectivo ha subido a doble d\u00edgito en toda Espa\u00f1a gracias a los descuentos para viajeros habituales aplicados por el Gobierno desde septiembre de 2022, en los que ha invertido 3.400 millones de euros hasta el pasado mes de diciembre, de los que casi 1.580 millones de euros se han destinado a financiar las rebajas del transporte auton\u00f3mico y local.<\/p>\n

As\u00ed, en 2024, se ha registrado una media de 405 millones de viajes al mes en metro, autob\u00fas, cercan\u00edas y media distancia, lo que ha supuesto un alza del 12% respecto a 2019, antes de que la pandemia del Covid-19 obligara a restringir la movilidad. Respecto a 2022, la demanda se ha incrementado un 32,8%, lo que implica que, de media, el a\u00f1o pasado se han registrado 100 millones de viajes m\u00e1s al mes en transporte p\u00fablico bonificado que en 2022.<\/p>\n

Los datos son del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE) y para realizar el promedio mensual se han utilizado las cifras de enero a septiembre.<\/p>\n

Desde la entrada en vigor de las rebajas para viajeros habituales en septiembre de 2022, se ha constatado un incremento de uso de los modos de transporte bonificados en la movilidad habitual, que ha ganado en recurrencia y en usuarios exclusivos, aumentando su peso.<\/p>\n

As\u00ed, se observa que los modos bonificados por los descuentos constituyen un 11,9% de la cuota modal en 2022 y que esta asciende al 15,4% en 2023, con una subida de 3,5 puntos. Este n\u00famero puede parecer a priori bajo, ya que se trata de cuotas relativamente peque\u00f1as comparadas con el modo dominante, que es la carretera, pero si se analiza dicha subida en t\u00e9rminos relativos, los modos bonificados est\u00e1n aumentando 29,2 puntos porcentuales de un a\u00f1o a otro, mientras que la carretera baja su cuota del 84,1% en 2022 al 79,8% en 2023.<\/p>\n

En 2022, el peso del teletrabajo y las clases online era mucho mayor que en 2024 y todav\u00eda se arrastraban las consecuencias de la pandemia. As\u00ed, adem\u00e1s de los descuentos, que buscaban promover el uso del transporte p\u00fablico durante a vuelta a la normalidad, tambi\u00e9n ha influido en su recuperaci\u00f3n la fuerte mejora de la econom\u00eda.<\/p>\n

Transporte metropolitano y urbano<\/strong>
\nLa venta de abonos generales y de t\u00edtulos multiviaje de los servicios auton\u00f3micos y urbanos, beneficiados por los descuentos del 50% impulsados por el Gobierno, ha crecido en 2024 un 5,6 y un 3,8%, respectivamente, en comparaci\u00f3n con 2019, y ahora suponen un 54,8% de los t\u00edtulos vendidos, incluyendo las tarjetas monedero, que han retrocedido. En 2019 sumaban una cuota del 45,4%. El incremento es similar si se compara con 2022.<\/p>\n

En ese sentido, el uso de metro ha crecido un 12,1%, hasta los 115,5 millones de viajeros de media al mes en 2024, y el autob\u00fas urbano ha registrado 165,5 millones de trayectos mensuales, un 10,8% m\u00e1s que en 2019. Respecto a 2022, el autob\u00fas ha sumado unos 43 millones de viajes (+35%) y el metro 27,8 millones (+31,7%).<\/p>\n

Abonos gratuitos de Cercan\u00edas<\/strong>
\nSeg\u00fan los datos publicados por el INE, los servicios ferroviarios de cercan\u00edas han registrado un promedio de 48,26 millones de viajes al mes en 2024, lo que implica un alza del 4,4% respecto a 2019 y del 25,9% frente a 2022. Los abonos gratuitos de Renfe para Rodalies y Cercan\u00edas, que entraron en vigor en septiembre de 2022, han favorecido un fuerte incremento de la demanda en los n\u00facleos de Valencia, M\u00e1laga y Bilbao respecto a 2019, cuando la movilidad registraba r\u00e9cords.<\/p>\n

En el primer cuatrimestre de 2024, el 89,9% de los viajeros utiliz\u00f3 abonos recurrentes frente al 77,9% de 2019. En Madrid, Sevilla y Barcelona, el n\u00famero de viajes realizados gracias a los abonos gratuitos de Renfe superan el 91,5%, cifra que llega al 99% en Bilbao.<\/p>\n

Los mayores incrementos en el uso de abonos recurrentes para viajar en cercan\u00edas se han registrado en los n\u00facleos de Sevilla, M\u00e1laga y Valencia.<\/p>\n

Estos datos incluyen los viajes que se realizan con los abonos emitidos por los consorcios de transporte de las comunidades aut\u00f3nomas que tienen integrados en los billetes multimodales los servicios de Cercan\u00edas, que tambi\u00e9n son gratuitos.<\/p>\n

En toda la red de Cercan\u00edas, los usuarios exclusivos eran el 63% en 2019 y en 2023 el 72,4%. Si se analizan las principales \u00e1reas metropolitanas, se observa que en Madrid los usuarios exclusivos aumentaron de un 68,8% en 2019 a un 76,9% en 2023, y en el Barcelona de un 59,5% a un 76,4% en dichos a\u00f1os.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se reducido el porcentaje de personas que, de vez cuando, usan el coche para realizar los trayectos que recorren en Cercan\u00edas, pasando del 23% en 2019 al 14,6% en 2022 y al 11,2% en 2023.<\/p>\n

Tren de media distancia<\/strong>
\nLas pol\u00edticas del Ministerio de Transportes para promover el uso recurrente del transporte p\u00fablico se han traducido en un fuerte incremento del uso del tren de media distancia, realiz\u00e1ndose una gran parte de los trayectos con los abonos bonificados, que son gratuitos para los servicios convencionales y con descuentos del 50% para los Avant.<\/p>\n

Seg\u00fan los datos publicados por el INE, el ferrocarril de media distancia ha registrado 4,5 millones de viajes al mes de media en 2024, lo que supone un alza del 63,5% respecto a 2019 y del 82% respecto a 2022.<\/p>\n

Los mayores crecimientos y prevalencia del uso de los abonos se registran en el tren convencional. Seg\u00fan los datos aportados por Renfe, el promedio mensual de viajes del 2019 fue de aproximadamente 2 millones. En los meses de 2022 previos a los descuentos se situ\u00f3 en 1,7 millones de viajes mientras que de septiembre a diciembre de ese mismo a\u00f1o ya se encontraba en los 3 millones de viajes mensuales.<\/p>\n

En 2023 y 2024 se evidencia una consolidaci\u00f3n de este incremento. En 2023 los viajes promedio mensuales fueron de 3,2 millones y en 2024, desde enero hasta junio, el promedio ha sido de 3,3 millones viajes al mes.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se debe destacar el considerable aumento de la demanda durante el verano de 2023, relacionado con los descuentos de \u201cVerano Joven\u201d, que ofrecieron en el caso de la MD de Renfe una reducci\u00f3n del 90% en el precio de los billetes sencillos y de ida y vuelta para j\u00f3venes de entre 18 y 30 a\u00f1os.<\/p>\n

Durante los seis meses de enero a junio de 2024 se registraron un total de 19,9 millones de viajes en los servicios de MD de Renfe, lo que representa un 66,5% m\u00e1s que la demanda en el mismo periodo de 2019. De estos viajes, un 72,6% se realizaron con abonos gratuitos, lo que contrasta con que a lo largo del 2019 el uso del abono fue del 20,3%.<\/p>\n

Entre las provincias con mayor demanda, C\u00f3rdoba y Gerona destacan por tener alrededor del 80% de utilizaci\u00f3n de abonos. Adem\u00e1s, las provincias con m\u00e1s viajes de origen son Barcelona, Tarragona y Gerona, que representan el 15%, 12% y 11%, respectivamente, del total de viajes en media distancia convencional de Renfe.<\/p>\n

Datos de enero a junio de 2024<\/strong><\/span>
\nAvant<\/strong>
\nDurante el periodo de enero de 2024 a junio de 2024, se realizaron un total de 6.654.488 viajes en los servicios Avant, lo que representa un notable incremento del 47,1% en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de 2019. Los incrementos de demanda se concentran en determinados corredores como el Ourense \u2013 Santiago \u2013 A Coru\u00f1a, que cuentan con billetes gratuitos, o el Madrid \u2013 Segovia \u2013 Valladolid. Cabe destacar que existen numerosos corredores de nuevo servicio que no estaban en uso para servicios Avant en 2019 como es el caso de Madrid \u2013 Murcia \u2013 Albacete o Sevilla – Granada.<\/p>\n

El uso de abonos durante este \u00faltimo per\u00edodo de enero a junio de 2024 fue del 53,8%. Los corredores con mayor utilizaci\u00f3n de abonos son Ourense – Santiago – A Coru\u00f1a (74,2%) y Madrid\u2013Medina\u2013Salamanca (83,6%). Este \u00faltimo corredor, mantuvo en los per\u00edodos anteriores (de septiembre de 2022 a diciembre de 2023) un uso de los abonos cercano al 100%.<\/p>\n

Los abonos de Avant se han empleado de media en los cinco cuatrimestres en que se disponen datos en el 49,6% de los viajes.<\/p>\n

Las medidas<\/strong>
\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible activ\u00f3 las pol\u00edticas para impulsar el uso del transporte p\u00fablico y promover una movilidad m\u00e1s sostenible, sana, eficiente y justa en septiembre de 2022, coincidiendo con un momento econ\u00f3mico complicado por la salida de la pandemia y la fuerte inflaci\u00f3n. Desde entonces y hasta diciembre de 2024, el Ministerio ha destinado 3.400 millones de euros a financiar los descuentos a los abonos y t\u00edtulos multiviaje de los servicios de Cercan\u00edas y media distancia de Renfe, de las l\u00edneas de autob\u00fas estatal y del transporte p\u00fablico colectivo terrestre de titularidad auton\u00f3mica y local.<\/p>\n

El Gobierno ha transferido 1.572 millones de euros a las comunidades aut\u00f3nomas y entidades locales que aplicaron los descuentos para viajeros recurrentes entre septiembre de 2022 y diciembre de 2024. En 2022 los descuentos aplicados a los abonos y t\u00edtulos multiviaje eran del 30% y los financiaba \u00edntegramente el Estado. A partir de 2023 se elevaron al 50% al introducirse el requisito de las gobiernos regionales y locales financiaran un descuento del 20%.<\/p>\n

En esta l\u00ednea, se han abonado 162 millones de euros a Canarias y 86 millones de euros a Baleares para financiar la gratuidad de su transporte p\u00fablico colectivo terrestre en 2023 y 2024.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se han destinado 1.405 millones de euros a compensar los abonos gratuitos de Cercan\u00edas, Rodalies y Media Distancia convencional y los descuentos del 50% a los abonos de los servicios Avant. Solo en el \u00faltimo cuatrimestre del a\u00f1o, se han expedido 1.683.934 abonos gratuitos de Cercan\u00edas, 616.878 de Media Distancia y 106.204 de Avant.<\/p>\n

Por su parte, se han pagado 170 millones de euros para compensar los descuentos en las l\u00edneas de autob\u00fas de titularidad estatal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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