{"id":39141,"date":"2025-01-17T13:32:08","date_gmt":"2025-01-17T12:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=39141"},"modified":"2025-01-17T13:32:08","modified_gmt":"2025-01-17T12:32:08","slug":"transportes-licita-por-276-millones-de-euros-el-proyecto-para-reabrir-el-tunel-ferroviario-de-somport-y-la-conexion-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2025\/01\/transportes-licita-por-276-millones-de-euros-el-proyecto-para-reabrir-el-tunel-ferroviario-de-somport-y-la-conexion-internacional\/","title":{"rendered":"Transportes licita por 2,76 millones de euros el proyecto para reabrir el t\u00fanel ferroviario de Somport y la conexi\u00f3n internacional"},"content":{"rendered":"

Mejora en el tr\u00e1nsito transfronterizo de viajeros y mercancias
\n\u00b7 Se invertir\u00e1n 93 millones de euros en acondicionar el t\u00fanel y habilitar este corredor, complementario al Mediterr\u00e1neo y al Atl\u00e1ntico para conectar Espa\u00f1a y Francia.<\/strong>
\n\u00b7 El t\u00fanel fue construido entre 1908 y 1915 y se puso en servicio en 1928. Con una longitud de 7,8 km, actualmente funciona como galer\u00eda de evacuaci\u00f3n de emergencia del t\u00fanel carretero de Somport.<\/strong>
\n\u00b7 El objetivo es reabrir la l\u00ednea Zaragoza-Canfranc-Pau al tr\u00e1fico internacional, para lo que trabaja conjuntamente el Ministerio y el Gobierno de Arag\u00f3n, por parte espa\u00f1ola; y el Ministerio de Transportes y la Regi\u00f3n de Nueva Aquitania, por parte francesa.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 17 de enero de 2025
\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 2,76 millones de euros (IVA incluido) un contrato de servicios para la redacci\u00f3n del proyecto constructivo de acondicionamiento del t\u00fanel ferroviario de Somport (obra civil y v\u00eda), en la l\u00ednea Zaragoza\u2013Canfranc\u2013Pau, que se enmarca en el conjunto de actuaciones que tiene en marcha el Gobierno de Espa\u00f1a para la reapertura de la conexi\u00f3n internacional entre Espa\u00f1a y Francia por Huesca.<\/p>\n

El contrato se divide en dos fases. En la fase 1 se definir\u00e1n las actuaciones necesarias de obra civil y v\u00eda para el acondicionamiento del t\u00fanel ferroviario internacional.<\/p>\n

El alcance general del proyecto de construcci\u00f3n incluir\u00e1 las actuaciones relativas a estudios de g\u00e1libos, trazado, v\u00eda, geolog\u00eda, drenaje, geotecnia e hidrogeolog\u00eda, y la obra civil de ampliaci\u00f3n del t\u00fanel y la que pueda ser necesaria para las futuras instalaciones ferroviarias y no ferroviarias.<\/p>\n

En la fase 2 se realizar\u00e1n los informes y actuaciones complementarias que fueran necesarios.<\/p>\n

Conexi\u00f3n Espa\u00f1a-Francia por Somport<\/strong>
\nEste estrat\u00e9gico eje transpirenaico, incluido en la Red Global RTE-T, el t\u00fanel de Somport es uno de los pasos ferroviarios entre Espa\u00f1a y Francia que, cuando est\u00e9 operativo, supondr\u00e1 una mejora en el tr\u00e1nsito transfronterizo de viajeros y mercanc\u00edas, puesto que habilitar\u00e1 una conexi\u00f3n entre \u00e1reas con importantes nodos log\u00edsticos que actualmente no cuentan con conexi\u00f3n ferroviaria directa.<\/p>\n

Los Estados franc\u00e9s y espa\u00f1ol acordaron una estrategia com\u00fan de cooperaci\u00f3n que se plasm\u00f3 en el “Estudio para la reapertura del t\u00fanel ferroviario de Somport”, en el marco del proyecto “Superando las conexiones perdidas entre Francia y Espa\u00f1a: secci\u00f3n ferroviaria transfronteriza Pau-Zaragoza. Reapertura del t\u00fanel ferroviario de Somport”.<\/p>\n

Dicho proyecto tiene como objetivo final el restablecimiento de las circulaciones internacionales de mercanc\u00edas y pasajeros entre Pau y Zaragoza, habilitando un corredor complementario al Atl\u00e1ntico y al Mediterr\u00e1neo, mejorando as\u00ed las conexiones entre Francia y Espa\u00f1a.<\/p>\n

Para establecer los mecanismos de colaboraci\u00f3n en este \u00e1mbito, ambos pa\u00edses suscribieron un Convenio el 5 de octubre de 2020 para la contrataci\u00f3n y la ejecuci\u00f3n del estudio para la reapertura del t\u00fanel ferroviario de Somport.<\/p>\n

Este estudio ha llegado a su conclusi\u00f3n en 2024, y supone el punto de partida sobre el que se fundamenta la redacci\u00f3n del proyecto de construcci\u00f3n, ahora licitado.<\/p>\n

Estudio informativo<\/strong>
\nDe acuerdo con el an\u00e1lisis realizado en el estudio informativo para la reapertura del t\u00fanel, en el tramo espa\u00f1ol se propone como mejor soluci\u00f3n la alternativa 1, que estima una inversi\u00f3n de unos 93 millones de euros y que contempla la retirada del revestimiento actual, la ampliaci\u00f3n de la secci\u00f3n y de la cavidad excavada en la roca y la ejecuci\u00f3n de un nuevo revestimiento, ya que ofrece seguridad estructural y permite adaptarse al cumplimiento de un g\u00e1libo mayor en caso de requerirse en fases posteriores de dise\u00f1o y anteriores a su construcci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, cuenta con informe ambiental favorable del \u00f3rgano competente.<\/p>\n

Una vez definida la secci\u00f3n transversal para la reapertura del t\u00fanel, se ha realizado un estudio completo de definici\u00f3n de las actuaciones necesarias, que incluye el an\u00e1lisis y dise\u00f1o del revestimiento\/sostenimiento, definiendo el sistema constructivo; el dise\u00f1o de la v\u00eda y plataforma, de la impermeabilizaci\u00f3n y drenaje, as\u00ed como de las instalaciones ferroviarias; el estudio de un sistema de seguridad conjunto de ambos t\u00faneles, de las medidas de seguridad y el dise\u00f1o y predimensionamiento de las instalaciones de seguridad y un an\u00e1lisis aerol\u00e1stico del t\u00fanel.<\/p>\n

El t\u00fanel tiene 7,8 km de longitud, fue construido entre 1908 y 1915 y puesto en servicio en 1928 hasta que se clausur\u00f3 la conexi\u00f3n internacional en marzo de 1970 tras el accidente del puente de l\u2019Estanguet. Actualmente, funciona como galer\u00eda de evacuaci\u00f3n de emergencia del t\u00fanel carretero de Somport, que se localiza muy cercano.<\/p>\n

Conexi\u00f3n internacional<\/strong>
\nLos estudios t\u00e9cnicos para su reapertura se encuentran dentro del proyecto europeo para volver a abrir la l\u00ednea Zaragoza-Canfranc-Pau a los tr\u00e1ficos internacionales, que se est\u00e1 desarrollando de forma conjunta por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Gobierno de Arag\u00f3n, por parte espa\u00f1ola; y por el Ministerio de Transportes y la Regi\u00f3n de Nueva Aquitania, por parte francesa.<\/p>\n

Partiendo de estos estudios t\u00e9cnicos, que se extienden a la totalidad del t\u00fanel, tanto para el tramo ubicado en territorio espa\u00f1ol (60% de su longitud) como para el localizado en territorio franc\u00e9s (40% restante), cada pa\u00eds debe realizar los tr\u00e1mites ambientales y sectoriales necesarios para la aprobaci\u00f3n de las actuaciones, seg\u00fan la legislaci\u00f3n europea y nacional de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

L\u00ednea Zaragoza-Canfranc-Pau<\/strong>
\nActualmente no circulan servicios ferroviarios internacionales por la l\u00ednea Zaragoza-Canfranc-Pau, que enlaza Francia con Espa\u00f1a y que cruza los Pirineos a trav\u00e9s de este t\u00fanel.<\/p>\n

En el lado espa\u00f1ol, circulan trenes de viajeros y mercanc\u00edas desde Zaragoza hasta la estaci\u00f3n internacional de Canfranc; mientras que en el lado franc\u00e9s se prestan servicios de viajeros en el tramo entre Pau y Bedous. El tramo desde Bedous hasta Canfranc, incluido el t\u00fanel de Somport, se encuentra fuera de servicio.<\/p>\n

Estas actuaciones contribuyen a los Objetivos de Desarrollo Sostenible \u2013 ODS 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 7 (sostenibilidad) y 8 (crecimiento econ\u00f3mico y generaci\u00f3n de empleo).<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nLa redacci\u00f3n del proyecto constructivo de acondicionamiento del t\u00fanel ferroviario de Somport est\u00e1 cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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