Centro neur\u00e1lgico y pieza clave de la integraci\u00f3n del ferrocarril en la ciudad
\n\u00b7 Configurada como una estaci\u00f3n subterr\u00e1nea, permitir\u00e1 las circulaciones en anchos convencional y est\u00e1ndar para los servicios de proximidad, alta velocidad y el Corredor Mediterr\u00e1neo
\n\u00b7 El soterramiento de la infraestructura ferroviaria desde el final del Canal de Acceso, actualmente en ejecuci\u00f3n, y el encaje con el edificio hist\u00f3rico de Val\u00e8ncia Nord son dos actuaciones destacadas que se analizar\u00e1n en los proyectos<\/p>\n
2\/01\/2025
\nAdif Alta Velocidad ha licitado el contrato para la redacci\u00f3n de los estudios previos y de los proyectos b\u00e1sicos y de construcci\u00f3n de la nueva Estaci\u00f3n Central de Val\u00e8ncia, con un valor estimado de 30,26 millones de euros (sin IVA).<\/p>\n
La futura infraestructura, nodo estrat\u00e9gico de la Red Arterial Ferroviaria de la capital valenciana, se dise\u00f1ar\u00e1 bajo los m\u00e1ximos criterios de sostenibilidad, eficiencia, funcionalidad y plena accesibilidad e inclusividad.<\/p>\n
As\u00ed, adem\u00e1s de convertirse en centro neur\u00e1lgico del transporte ferroviario de viajeros de proximidad, de alta velocidad y del Corredor Mediterr\u00e1neo, la futura estaci\u00f3n ser\u00e1 un hito arquitect\u00f3nico de referencia en la ciudad de Val\u00e8ncia.<\/p>\n
Gracias a su configuraci\u00f3n de estaci\u00f3n pasante, los trenes que hagan parada en ella no necesitar\u00e1n invertir la marcha para continuar su trayecto, atravesando Val\u00e8ncia de norte a sur y viceversa sin realizar maniobras, en lugar de como sucede actualmente en Val\u00e8ncia Nord, con sus v\u00edas configuradas en fondo de saco.<\/p>\n
Asimismo, el emplazamiento subterr\u00e1neo de la nueva estaci\u00f3n optimiza su encaje en el futuro Parque Central, integr\u00e1ndola plenamente en la estrategia de movilidad de la ciudad, tanto a escala urbana como metropolitana.<\/p>\n
Dise\u00f1o de la soluci\u00f3n funcional y redacci\u00f3n de proyectos<\/strong> A continuaci\u00f3n, y bas\u00e1ndose en estos documentos, se redactar\u00edan los proyectos b\u00e1sicos y de construcci\u00f3n que, una vez aprobados, permitir\u00edan a Adif la ejecuci\u00f3n de las obras de la nueva Estaci\u00f3n Central, y a la Sociedad Valencia Parque Central desarrollar las obras de urbanizaci\u00f3n.<\/p>\n Estaci\u00f3n subterr\u00e1nea e integrada en la ciudad<\/strong> El proyecto definir\u00e1 todos los espacios de la estaci\u00f3n, adecu\u00e1ndolos a las demandas previstas: \u00e1reas de aproximaci\u00f3n al edificio y aparcamiento p\u00fablico; vest\u00edbulo, zonas de espera y de control de accesos; zona de andenes; \u00e1reas comerciales y de restauraci\u00f3n; equipamientos terciarios; dependencias t\u00e9cnicas; etc. Tambi\u00e9n desarrollar\u00e1 la conexi\u00f3n e integraci\u00f3n de la estaci\u00f3n en su entorno en todos los \u00e1mbitos (urbano, urban\u00edstico y paisaj\u00edstico), dando especial importancia a los peatones.<\/p>\n Otra parte importante en los trabajos de redacci\u00f3n ser\u00e1 el an\u00e1lisis del futuro del edificio de viajeros de Val\u00e8ncia Nord, declarada Bien de Inter\u00e9s Cultural, en relaci\u00f3n con la nueva Estaci\u00f3n Central. En este sentido, se contemplar\u00e1n todas las actuaciones precisas para que el edificio pueda, en su caso, adaptarse a nuevos usos.<\/p>\n Asimismo, en esta fase de dise\u00f1o se planifica una terminal provisional que acoja el tr\u00e1fico de la estaci\u00f3n de Val\u00e8ncia Nord mientras se ejecuten las obras de la nueva Estaci\u00f3n Central, manteniendo el servicio en todo momento.<\/p>\n Financiaci\u00f3n europea<\/strong> Centro neur\u00e1lgico y pieza clave de la integraci\u00f3n del ferrocarril en la ciudad \u00b7 Configurada como una estaci\u00f3n subterr\u00e1nea, permitir\u00e1<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,986,87,1090,961,1616,1312,1037,137],"class_list":["post-39034","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-alta-velocidad","tag-corredor-del-mediterrani","tag-estaciones","tag-infraestructuras","tag-integracion","tag-proyecto","tag-urbanismo","tag-valencia","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39034"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39034\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39035,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39034\/revisions\/39035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl contrato contempla dos fases. En la primera se seleccionar\u00e1 y definir\u00e1 la soluci\u00f3n funcional que permita desarrollar un anteproyecto y un plan de fases y actuaciones.<\/p>\n
\nLa Estaci\u00f3n Central se configurar\u00e1 como una estaci\u00f3n subterr\u00e1nea integrando servicios ferroviarios tanto de ancho convencional como de ancho est\u00e1ndar. Las v\u00edas quedar\u00e1n soterradas en un tramo de aproximadamente 1.200 metros, desde el final de las obras del Canal de Acceso.<\/p>\n
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"