{"id":38981,"date":"2024-12-29T11:31:26","date_gmt":"2024-12-29T10:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38981"},"modified":"2024-12-29T11:31:26","modified_gmt":"2024-12-29T10:31:26","slug":"transportes-inicia-el-estudio-informativo-para-el-acceso-e-integracion-de-la-alta-velocidad-en-cartagena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/12\/transportes-inicia-el-estudio-informativo-para-el-acceso-e-integracion-de-la-alta-velocidad-en-cartagena\/","title":{"rendered":"Transportes inicia el estudio informativo para el acceso e integraci\u00f3n de la alta velocidad en Cartagena"},"content":{"rendered":"<p>Red Arterial Ferroviaria de Cartagena<br \/>\n<strong>\u00b7 El estudio cuenta con un presupuesto de 863.653 euros y abordar\u00e1 distintas soluciones para integrar el paso del tren por la ciudad, incluyendo la ampliaci\u00f3n y remodelaci\u00f3n de la estaci\u00f3n. <\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Con esta actuaci\u00f3n se potenciar\u00e1 el uso del ferrocarril y se promover\u00e1 una movilidad sostenible desde el punto de vista social, econ\u00f3mico y ambiental.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Este estudio responde al protocolo firmado en 2023 entre el Ministerio, Adif, el gobierno de la Regi\u00f3n de Murcia, el ayuntamiento cartagenero y la sociedad Cartagena Alta Velocidad.<\/strong><\/p>\n<p>Madrid, 26 de diciembre de 2024<br \/>\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado la redacci\u00f3n del estudio informativo del acceso e integraci\u00f3n del tren de alta velocidad en la ciudad de Cartagena, en la Regi\u00f3n de Murcia. El estudio, encargado a la ingenier\u00eda p\u00fablica Ineco, cuenta con un presupuesto de 863.653 euros y abordar\u00e1 las distintas soluciones para hacerla posible dentro de la Red Arterial Ferroviaria de esa ciudad.<\/p>\n<p>El encargo incluye la redacci\u00f3n de todos los documentos necesarios para definir el acceso ferroviario por el corredor ferroviario actual, incluyendo la remodelaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la estaci\u00f3n y un nuevo acceso vial, peatonal y ciclable a Torreciega:<\/p>\n<p>\u00b7 La redacci\u00f3n del Estudio Informativo y su Estudio de Impacto Ambiental. As\u00ed, en el estudio se analizar\u00e1n varias alternativas de implantaci\u00f3n y funcionales que, posteriormente, ser\u00e1n comparadas bajo consideraciones t\u00e9cnicas, econ\u00f3micas, medioambientales y de explotaci\u00f3n, dando como resultado una alternativa seleccionada u \u00f3ptima.<\/p>\n<p>\u00b7 Los trabajos necesarios para llevar a cabo los tr\u00e1mites de informaci\u00f3n p\u00fablica y consulta a las Administraciones P\u00fablicas afectadas y personas interesadas, hasta llegar a la aprobaci\u00f3n del expediente de informaci\u00f3n p\u00fablica y con ello, a la aprobaci\u00f3n definitiva del Estudio Informativo.<\/p>\n<p>Con su aprobaci\u00f3n, se da cumplimiento al protocolo firmado en 2023 entre el Ministerio, Adif, el gobierno de la regi\u00f3n de Murcia, el ayuntamiento de Cartagena, el Administrador de infraestructuras ferroviarias, Adif\u2013alta velocidad y la sociedad Cartagena Alta Velocidad, S.A., que sent\u00f3 los principios b\u00e1sicos para la integraci\u00f3n del ferrocarril en la ciudad de Cartagena.<\/p>\n<p>Este protocolo recoge que la soluci\u00f3n planteada debe contemplar el acceso a la ciudad por el corredor actual, soterrando desde la Avenida Pintor Portela hasta la futura prolongaci\u00f3n de la avenida Alfonso XIII (actual A30), y con llegada a la actual estaci\u00f3n en superficie. Esta infraestructura se adaptar\u00e1 a esos nuevos servicios y se remodelar\u00e1 de forma integral, con ampliaci\u00f3n del n\u00famero de v\u00edas y andenes, as\u00ed como del edificio de viajeros. Adem\u00e1s, se considerar\u00e1 la depresi\u00f3n de la l\u00ednea de Cartagena \u2013 Escombreras en el cruce con la Avenida Pintor Portela para la mejora de la integraci\u00f3n del ferrocarril en la ciudad.<\/p>\n<p>Este nuevo protocolo implica modificar las soluciones contempladas en el estudio Informativo aprobado en el a\u00f1o 2009 para la entrada en Cartagena.<\/p>\n<p>La actuaci\u00f3n responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesi\u00f3n social, el crecimiento econ\u00f3mico y a solventar los problemas reales de movilidad. El modo de transporte ferroviario se alinea con estos objetivos y contribuye a la movilidad sostenible desde el punto de vista social, econ\u00f3mico y ambiental.<\/p>\n<p>De este modo, con la actuaci\u00f3n prevista, se obtendr\u00e1 un beneficio directo para la ciudad de Cartagena y su \u00e1mbito inmediato, al disponer de una integraci\u00f3n para la futura LAV, potenciando el uso del ferrocarril y contribuyendo a reducir la contaminaci\u00f3n..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Red Arterial Ferroviaria de Cartagena \u00b7 El estudio cuenta con un presupuesto de 863.653 euros y abordar\u00e1 distintas soluciones para<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":38982,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[986,263,961,69],"class_list":["post-38981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-alta-velocidad","tag-cartagena","tag-infraestructuras","tag-mitva-ministerio-de-fomento","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38981"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38983,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38981\/revisions\/38983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}