{"id":38784,"date":"2024-11-12T12:06:10","date_gmt":"2024-11-12T11:06:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38784"},"modified":"2024-11-12T12:06:10","modified_gmt":"2024-11-12T11:06:10","slug":"tmb-posa-en-servei-els-dos-primers-busos-dhidrogen-articulats-despanya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/11\/tmb-posa-en-servei-els-dos-primers-busos-dhidrogen-articulats-despanya\/","title":{"rendered":"TMB posa en servei els dos primers busos d\u2019hidrogen articulats d\u2019Espanya"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Els dos nous vehicles entraran en servei aquesta setmana a la l\u00ednia D20 i augmentaran la xifra de vehicles d\u2019hidrogen de la flota de TMB fins als 46<\/strong>
\n\u00b7 TMB \u00e9s ja l\u2019operador de transport p\u00fablic amb m\u00e9s vehicles d\u2019hidrogen d\u2019Espanya i amb els 196 busos el\u00e8ctrics que ja t\u00e9 compleix amb l\u2019objectiu del 25% de la flota amb zero emissions<\/strong><\/p>\n

11 de novembre del 2024
\nTransports Metropolitans de Barcelona (TMB) posar\u00e0 en circulaci\u00f3 aquesta setmana els dos primers busos articulats d\u2019hidrogen de 18 metres que entren en servei a Espanya. Comen\u00e7aran a circular a la l\u00ednia D20, tot i que es podran veure circulant tamb\u00e9 a altres l\u00ednies segons les necessitats del servei. Amb aquesta adquisici\u00f3, TMB ja tindr\u00e0 circulant 46 vehicles d\u2019hidrogen, convertint-se en l\u2019operador de transport p\u00fablic d\u2019Espanya que m\u00e9s vehicles d\u2019aquest combustible t\u00e9.<\/p>\n

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha afirmat que \u201camb aquests 2 vehicles ja comptem avui amb un 25% de la flota de bus zero emissions, un comprom\u00eds que ten\u00edem per complir abans que acab\u00e9s l\u2019any i que avui \u00e9s ja una realitat\u201d. I \u00e9s que, els 46 vehicles d\u2019hidrogen se sumen als 196 busos el\u00e8ctrics que la companyia t\u00e9 en servei i que la converteixen en un referent de mobilitat sostenible. Bonet ha assenyalat que \u201cTMB ja va ser pionera fent circular el primer bus d\u2019hidrogen a Espanya i ara segueix liderant la mobilitat en hidrogen posant en servei el primer bus articulat d\u2019Espanya\u201d. Cal recordar tamb\u00e9 que la primera planta d\u2019hidrogen d\u2019\u00fas p\u00fablic a Espanya va ser la de TMB i Iberdrola.<\/p>\n

Es tracta de 2 vehicles articulats del fabricant Solaris Bus Ib\u00e9rica adjudicats per concurs p\u00fablic per un preu d\u20191.799.800 euros. Aquestes dues unitats s\u2019han adquirit amb la subvenci\u00f3 del projecte JIVE2 (el projecte europeu per impulsar l’hidrogen com a energia neta que mogui el transport p\u00fablic a Europa), dins el qual TMB \u00e9s l’operador que representa Espanya. El projecte JIVE ha desplegat 298 vehicles d\u2019hidrogen i 20 estacions de rec\u00e0rrega d\u2019hidrogen en 6 pa\u00efsos de la UE.<\/p>\n

Els dos nous vehicles compten amb una bateria de 100 Kw i poden prestar servei almenys un dia seguit sense carregar, tot i que ara es comen\u00e7aran a provar amb circulaci\u00f3 per treure\u2019n el m\u00e0xim rendiment. I, per descomptat, els articulats permeten augmentar la capacitat de passatge en 50 passatgers m\u00e9s en total i duplicant l\u2019espai destinat persones amb mobilitat redu\u00efda. Tamb\u00e9, i d\u2019acord amb el Reglament General de Seguretat, GSRII, s\u00f3n els primers que incorporen un paquet de novetats en mat\u00e8ria de seguretat com els radars de marxa enrere, m\u00e9s sensors i una c\u00e0mera al davant per detectar la pres\u00e8ncia de vianants, bicicletes o motos. Tamb\u00e9 disposen de dues c\u00e0meres m\u00e9s laterals que eliminen els angles morts. Aquests nous dispositius adverteixen els conductors de possibles perills amb un senyal ac\u00fastic.<\/p>\n

Aquestes dues unitats articulades, juntament amb la compra de 36 autobusos d\u2019hidrogen de 12 metres que es va adjudicar a l’empresa Solaris Bus Ib\u00e9rica per un total de 23.796.000 euros (model Urbino 12 H2), formen part de l\u2019adquisici\u00f3 m\u00e9s important de vehicles d\u2019hidrogen de TMB i \u00e9s finan\u00e7ada per l’Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 (ATM) i pel Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en el marc del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia \u2013 Next Generation.<\/p>\n

En el quadre seg\u00fcent hi ha les caracter\u00edstiques t\u00e8cniques d\u2019aquestes 2 unitats articulades:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

La tecnologia de l\u2019hidrogen<\/strong>
\nL\u2019hidrogen \u00e9s un vector energ\u00e8tic de gran versatilitat que est\u00e0 cridat a tenir un paper preponderant en el transport i que est\u00e0 avan\u00e7ant gr\u00e0cies al desenvolupament tecnol\u00f2gic lligat a les piles de combustible. En cadascuna d\u2019aquestes piles de combustible es desenvolupa un proc\u00e9s anomenat electr\u00f2lisi inversa, mitjan\u00e7ant el qual l’hidrogen reacciona amb l’oxigen. L’hidrogen prov\u00e9 d’un o diversos dip\u00f2sits del vehicle, mentre que l’oxigen es capta de l’aire ambiental. L’\u00fanic derivat d’aquesta reacci\u00f3 \u00e9s l’energia el\u00e8ctrica generada, calor i aigua, que s’expulsa en forma de vapor pel tub d’escapament, aconseguint aix\u00ed una mobilitat amb zero emissions.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 Els dos nous vehicles entraran en servei aquesta setmana a la l\u00ednia D20 i augmentaran la xifra de vehicles<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":38786,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[854,35,1017,56],"class_list":["post-38784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-autobus","tag-barcelona","tag-hidrogeno","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38784"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38784\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38787,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38784\/revisions\/38787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}