{"id":38756,"date":"2024-11-11T19:53:08","date_gmt":"2024-11-11T18:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38756"},"modified":"2024-11-11T19:53:33","modified_gmt":"2024-11-11T18:53:33","slug":"transportes-licita-por-13-millones-de-euros-el-montaje-de-via-y-electrificacion-del-nuevo-acceso-ferroviario-sur-al-puerto-de-castellon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/11\/transportes-licita-por-13-millones-de-euros-el-montaje-de-via-y-electrificacion-del-nuevo-acceso-ferroviario-sur-al-puerto-de-castellon\/","title":{"rendered":"Transportes licita por 13 millones de euros el montaje de v\u00eda y electrificaci\u00f3n del nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castell\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Para su integraci\u00f3n en el Corredor Mediterr\u00e1neo
\n\u00b7 Este proyecto, que cuenta con una inversi\u00f3n global de 335,5 millones de euros, generar\u00e1 un enlace exclusivo para el acceso de mercanc\u00edas de trenes de hasta 750 m de longitud al recinto portuario, tanto en ancho est\u00e1ndar como en ancho convencional.<\/strong>
\n\u00b7 La conexi\u00f3n sur permitir\u00e1 al puerto de Castell\u00f3n integrarse en el trazado del Corredor Mediterr\u00e1neo e impulsar el tr\u00e1fico intermodal de mercanc\u00edas, gracias a estos 8,3 km nuevos de v\u00eda \u00fanica electrificada y ancho mixto.<\/strong>
\n\u00b7 Estas actuaciones contar\u00e1n con financiaci\u00f3n europea a trav\u00e9s del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia, financiado por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 7 de noviembre de 2024
\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por algo m\u00e1s de 13 millones de euros (IVA incluido) dos contratos para seguir avanzando en la construcci\u00f3n del nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castell\u00f3n, que permitir\u00e1 conectar esta infraestructura al Corredor Mediterr\u00e1neo, impulsando el tr\u00e1fico intermodal de mercanc\u00edas y, con \u00e9l, una movilidad m\u00e1s eficiente, competitiva y sostenible.<\/p>\n

En concreto, a trav\u00e9s de Adif Alta Velocidad, se ha licitado por 10,6 millones de euros un contrato para el montaje de v\u00eda; y otro por 2,46 millones de euros para montar la catenaria. Mientras, avanzan las obras de construcci\u00f3n de la plataforma donde se instalar\u00e1n estos elementos.<\/p>\n

Los trabajos para la construcci\u00f3n de este nuevo acceso al puerto tienen una inversi\u00f3n total prevista de 335,5 millones de euros. Este enlace ser\u00e1 de uso exclusivo para mercanc\u00edas, cuenta con 8,3 km nuevos en v\u00eda \u00fanica electrificada y ancho mixto, apto para circulaciones en ancho est\u00e1ndar y ancho convencional, y permitir\u00e1 la entrada de trenes de hasta 750 m al recinto portuario.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de los trabajos<\/strong>
\nLas obras de superestructura de v\u00eda del acceso ferroviario incluyen, adem\u00e1s del montaje de v\u00eda:
\n\u00b7 La construcci\u00f3n de plataforma ferroviaria en los primeros cien metros.
\n\u00b7 La instalaci\u00f3n de aparatos de v\u00eda de ancho mixto en las v\u00edas del Corredor Mediterr\u00e1neo, de manera que se puedan transferir las circulaciones entre ambas v\u00edas y sentidos de circulaci\u00f3n.
\n\u00b7 La conexi\u00f3n de la v\u00eda general del nuevo acceso ferroviario con el Corredor Mediterr\u00e1neo.
\n\u00b7 Y la reposici\u00f3n de las instalaciones ferroviarias afectadas en el \u00e1mbito de conexi\u00f3n con el Corredor Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Por su parte, las instalaciones de electrificaci\u00f3n (a 3 kV) ser\u00e1n alimentadas desde el tramo Sagunt-Castell\u00f3 del Corredor Mediterr\u00e1neo hasta la futura construcci\u00f3n de una nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica espec\u00edfica para el acceso ferroportuario, cuyo proyecto ya ha sido aprobado. Estos trabajos contemplan el montaje de la catenaria y todos sus elementos asociados, incluido el telemando de energ\u00eda (control de las instalaciones desde un centro de operaciones).<\/p>\n

Avance de las obras del nuevo acceso<\/strong>
\nEn este contexto, el Ministerio sigue desarrollando las obras de plataforma de la nueva infraestructura, que se dividen en dos tramos:<\/p>\n

En el primero se est\u00e1n ejecutando diferentes estructuras, como losas y pilotes, as\u00ed como el t\u00fanel y el nuevo paso superior en el \u00e1mbito de la p\u00e9rgola. Por su parte, la excavaci\u00f3n de la futura traza en desmonte a cielo abierto est\u00e1 finalizada en un 90%, mientras se prepara la armadura del paso superior de Cam\u00ed Camin\u00e0s, una vez ejecutadas las cimentaciones de sus pilas.
\nEn el segundo tramo, avanzan las obras relacionadas con la estaci\u00f3n intermodal (drenajes longitudinales, terraplenes de la plataforma y caminos de servicio) y la reposici\u00f3n de servicios. Tambi\u00e9n se est\u00e1 ejecutando el paso superior sobre la l\u00ednea ferroviaria y la carretera N-225, as\u00ed como el tratamiento de Marjaler\u00eda con escollera para la cimentaci\u00f3n de los terraplenes.
\nEste proyecto se enmarca en la estrategia del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para reforzar la conectividad ferroportuaria como factor estrat\u00e9gico, con el fin de potenciar los puertos espa\u00f1oles como plataformas log\u00edsticas de referencia en el sur de Europa e incrementar su competitividad para constituirse en polos de atracci\u00f3n de inversi\u00f3n privada.<\/p>\n

Todos estos trabajos contribuyen a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura), en especial a sus metas 9.1 (desarrollar infraestructuras fiables) y 9.4 (modernizar la infraestructura). Estas actuaciones contar\u00e1n con financiaci\u00f3n europea a trav\u00e9s del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia, financiado por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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