{"id":38571,"date":"2024-09-02T09:41:37","date_gmt":"2024-09-02T08:41:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38571"},"modified":"2024-09-02T09:41:37","modified_gmt":"2024-09-02T08:41:37","slug":"la-linia-5-de-metro-recupera-dema-la-normalitat-despres-de-les-obres-daquest-estiu-al-tram-cornella-centre-collblanc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/09\/la-linia-5-de-metro-recupera-dema-la-normalitat-despres-de-les-obres-daquest-estiu-al-tram-cornella-centre-collblanc\/","title":{"rendered":"La l\u00ednia 5 de metro recupera dem\u00e0 la normalitat despr\u00e9s de les obres d\u2019aquest estiu al tram Cornell\u00e0 Centre – Collblanc"},"content":{"rendered":"

\u00b7 A partir de dilluns 2 de setembre la l\u00ednia funcionar\u00e0 en tot el seu recorregut, un cop finalitzats, en el termini previst, els treballs de millora que ha realitzat TMB i que han costat 16 milions d\u2019euros.<\/strong>
\n\u00b7 Les obres han perm\u00e8s renovar 5 km de via reduint les vibracions en aquest tram, millorant l\u2019accessibilitat i incrementant la capacitat de transport de la l\u00ednia per on circular\u00e0 un tren m\u00e9s a partir de dem\u00e0.<\/strong><\/p>\n

Dem\u00e0 dilluns, 2 de setembre, a les 5 del mat\u00ed s\u2019iniciar\u00e0 el servei a la l\u00ednia 5 de metro en la seva totalitat i amb normalitat, despr\u00e9s del tall que afectava el tram entre Cornell\u00e0 Centre i Collblanc. L\u2019obra, realitzada per Metro i que ha requerit una inversi\u00f3 de 16 milions d\u2019euros, ha perm\u00e8s reduir les vibracions en aquest tram, millorar l\u2019accessibilitat i incrementar la capacitat de transport de la l\u00ednia, per on circular\u00e0 un tren m\u00e9s des de dem\u00e0. Amb la reobertura dem\u00e0 del tram afectat de l\u2019L5, quedaran normalitzades totes les l\u00ednies on s\u2019han fet obres aquest estiu: L2, L4 i L10 Nord.<\/p>\n

La presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Laia Bonet ha volgut destacar la important inversi\u00f3 realitzada per TMB en aquesta obra, \u201cnecess\u00e0ria per actualitzar una infraestructura de via que havia arribat al final de la seva vida \u00fatil\u201d. Bonet ha explicat tamb\u00e9 que les \u201cdiferents actuacions executades a la zona de vies han perm\u00e8s reduir les vibracions que provocaven mol\u00e8sties als ve\u00efns; el recrescut d\u2019andanes ha millorat l\u2019accessibilitat a l\u2019estaci\u00f3 Cornell\u00e0 Centre; i la instal\u00b7laci\u00f3 de la nova agulla tipus bretelle permet augmentar el nombre de trens que circulen per aquesta l\u00ednia\u201d.<\/p>\n

Una obra a termini i sense incid\u00e8ncies<\/strong>
\nEntre els treballs que s\u2019hi han fet destaca la renovaci\u00f3 integral de 5 quil\u00f2metres de via (de Cornell\u00e0 Centre a Collblanc) que havia arribat al final de la seva vida \u00fatil. Amb aquesta actuaci\u00f3 s\u2019ha millorat la fiabilitat de la l\u00ednia, ha augmentat el confort dels usuaris durant el viatge i s\u2019han redu\u00eft les vibracions per l\u2019\u00fas de la infraestructura en aquest tram. A m\u00e9s, a Cornell\u00e0 Centre s\u2019ha instal\u00b7lat una agulla del tipus bretelle que millorar\u00e0 la capacitat de la l\u00ednia, ja que permet reduir el temps d\u2019atur quan hi hagi alguna incid\u00e8ncia, i incrementa la capacitat de transport de l\u2019L5: de moment, ja circular\u00e0 un m\u00e9s a partir d\u2019aquest mes de setembre. Tamb\u00e9 s\u2019ha aprofitat per fer un recrescut d\u2019andanes a Cornell\u00e0 Centre per millorar l\u2019accessibilitat de l\u2019estaci\u00f3.<\/p>\n

A les obres realitzades a l\u2019L5, entre Cornell\u00e0 Centre i Collblanc, s\u2019han renovat 3,6 quil\u00f2metres de via doble i s\u2019han substitu\u00eft 6.500 metres c\u00fabics de balast per formig\u00f3. Tamb\u00e9 s\u2019han instal\u00b7lat 14.400 metres lineals de carril d\u2019acer, amb un total de 618 soldadures el\u00e8ctriques i 243 aluminot\u00e8rmiques, i que s\u2019han subjectat amb 24.000 fixacions antivibrat\u00f2ries sobre la plataforma de formig\u00f3. Finalment, s\u2019ha modificat part de la caten\u00e0ria i s\u2019han renovat dos pous de ventilaci\u00f3 de t\u00fanel.<\/p>\n

Els treballs s\u2019han desenvolupat sense cap incid\u00e8ncia destacada i tant el metro com la trentena d\u2019autobusos especials que han servit les dues llan\u00e7adores substitut\u00f2ries han absorbit amb normalitat les necessitats de mobilitat del tram afectat. La complexa obra s\u2019ha realitzat complint els calendaris previstos, aconseguint aix\u00ed que la l\u00ednia 5 de metro doni servei totalment abans que comenci el per\u00edode escolar, tal com estava programat.<\/p>\n

Laia Bonet ha agra\u00eft a la ciutadania la comprensi\u00f3 demostrada per les inconveni\u00e8ncies que han suposat els talls d\u2019aquest estiu a la xarxa de metro i \u201cque han obligat a modificar les rutines de despla\u00e7ament de milers d\u2019usuaris i usu\u00e0ries. Bonet ha recordat que era necessari fer els talls en aquesta \u00e8poca de l\u2019any en qu\u00e8 baixa la mobilitat laboral i escolar\u201d.<\/p>\n

Informaci\u00f3 i alternatives de transport al tall<\/strong>
\nLa xarxa de metro era la principal alternativa per a la mobilitat en el tram afectat per les obres, en especial l’L1, i tamb\u00e9 el servei de Rodalies a Cornell\u00e0 i l\u2019Hospitalet. Per aquest motiu, els dos serveis especials d\u2019autobusos que s\u2019han habilitat connectaven les estacions afectades amb aquests dos serveis ferroviaris. Els busos de la llan\u00e7adora 1 (Cornell\u00e0 Centre – Collblanc) han circulat a una freq\u00fc\u00e8ncia de 4 minuts aproximadament en hora punta, i ha comptat amb fins a 26 autobusos articulats, el m\u00e0xim possible. La segona llan\u00e7adora (Can Vidalet – Can Serra) tamb\u00e9 ha circulat amb una freq\u00fc\u00e8ncia de 4 minuts i amb 3 autobusos est\u00e0ndards.<\/p>\n

Les setmanes pr\u00e8vies al tall es van dur a terme campanyes per informar la ciutadania, que van incloure la pres\u00e8ncia d\u2019informadors que repartien fulletons i informaven els usuaris a les estacions, els llocs m\u00e9s rellevants de la l\u00ednia i les parades del bus llan\u00e7adora, en el moment de comen\u00e7ar les obres. Entre d\u2019altes mesures tamb\u00e9 es van fer actualitzacions al planificador de viatge Vull Anar de TMB, per tal de maximitzar la consulta d\u2019opcions alternatives de transport al tall. Tamb\u00e9 s\u2019ha fet difusi\u00f3 de la campanya informativa a trav\u00e9s de la megafonia, les pantalles d\u2019informaci\u00f3 de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. Tamb\u00e9 s\u2019ha informat amb cartelleria i senyalitzaci\u00f3 est\u00e0tica a les estacions afectades i als enlla\u00e7os, i els punts on es van habilitar els busos substitutoris.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 A partir de dilluns 2 de setembre la l\u00ednia funcionar\u00e0 en tot el seu recorregut, un cop finalitzats, en<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":38572,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[19,109,225,583,56],"class_list":["post-38571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-infraestructures","tag-l05-vall-dhebron-cornella-centre","tag-metro","tag-restabliment-del-servei","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38571"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38573,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38571\/revisions\/38573"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}