{"id":38531,"date":"2024-06-24T11:37:51","date_gmt":"2024-06-24T10:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38531"},"modified":"2024-06-24T11:37:51","modified_gmt":"2024-06-24T10:37:51","slug":"oscar-puente-supervisa-el-avance-de-las-obras-de-chamartin-que-permiten-recuperar-a-partir-de-este-lunes-15-trenes-diarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/06\/oscar-puente-supervisa-el-avance-de-las-obras-de-chamartin-que-permiten-recuperar-a-partir-de-este-lunes-15-trenes-diarios\/","title":{"rendered":"\u00d3scar Puente supervisa el avance de las obras de Chamart\u00edn que permiten recuperar a partir de este lunes 15 trenes diarios"},"content":{"rendered":"

Visita a los trabajos para duplicar la capacidad
\n\u00b7 El pr\u00f3ximo lunes se cumple un hito con el restablecimiento de una v\u00eda, que permitir\u00e1 recuperar frecuencias a Galicia y Valencia y normalizar los servicios a Salamanca, Le\u00f3n, Ponferrada y Santander.<\/strong>
\n\u00b7 Los trabajos para desplegar las cuatro nuevas v\u00edas de alta velocidad y ampliar el vest\u00edbulo principal sobre las v\u00edas est\u00e1n ejecutados en un 95%.<\/strong>
\n\u00b7 Chamart\u00edn contar\u00e1 con un vest\u00edbulo principal de 18.000 m2, 12 v\u00edas de alta velocidad y 13 para servicios de red convencional y Cercan\u00edas, m\u00e1s dos en la cabecera norte.<\/strong>
\n\u00b7 La transformaci\u00f3n de la estaci\u00f3n, con una inversi\u00f3n que supera ya los 540 millones de euros, avanza manteniendo la circulaci\u00f3n de un n\u00famero creciente de tr\u00e1fico ferroviario y viajeros.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 21 de junio de 2024
\nEl ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, ha visitado hoy los trabajos de modernizaci\u00f3n y transformaci\u00f3n de la estaci\u00f3n Madrid Chamart\u00edn Clara Campoamor, donde ha podido ratificar que los trabajos para duplicar la capacidad de las v\u00edas de alta velocidad avanzan a buen ritmo y concluir\u00e1n este verano.<\/p>\n

En este sentido, el ministro ha confirmado que este lunes se cumple un hito de esta fase de las obras con la recuperaci\u00f3n de una de las v\u00edas, la 19B, que permitir\u00e1 reestablecer la circulaci\u00f3n de 15 trenes diarios con el Norte y el Levante. As\u00ed, se recuperar\u00e1n frecuencias con Galicia y Comunidad Valenciana y se normalizar\u00e1n los servicios con Salamanca, Ponferrada, Le\u00f3n y Santander.<\/p>\n

El objetivo de las obras es responder al incremento del tr\u00e1fico y viajeros fruto del aumento de la oferta de alta velocidad.<\/p>\n

El avance de las actuaciones<\/strong>
\nSuperado este hito, el Ministerio, a trav\u00e9s de Adif, seguir\u00e1 avanzando en el refuerzo de la zona de alta velocidad de la estaci\u00f3n con el despliegue de cuatro nuevas v\u00edas y la ampliaci\u00f3n del vest\u00edbulo principal sobre estas, cuyos trabajos est\u00e1n ejecutados al 95%. As\u00ed, las cuatro nuevas v\u00edas (desde la 22 a la 25 y una m\u00e1s de estacionamiento) ya se han puesto en tensi\u00f3n, en la playa de v\u00edas y en las cabeceras norte y sur.<\/p>\n

Sus correspondientes andenes (14 y 15) son m\u00e1s anchos (9 m frente a los 8 m del resto de v\u00edas), est\u00e1n protegidos por marquesinas y tienen una longitud de 420 m para el estacionamiento simult\u00e1neo de varios trenes.<\/p>\n

El vest\u00edbulo principal destinado a alta velocidad se ampl\u00eda hacia el norte y este sobre las v\u00edas 22 a 25, con una superficie de 3.700 m2 frente a los 2.500 m2 actuales. Ya est\u00e1n pr\u00e1cticamente finalizados los espacios que se corresponden con los andenes 14 y 15, se han creado nuevos aseos destinados a los viajeros de alta velocidad y est\u00e1 casi completada su segunda altura, destinada a las salas club de las empresas ferroviarias, entre otros espacios.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Adif AV ha ejecutado el 80% del nuevo paso subterr\u00e1neo de conexi\u00f3n con los andenes 13, 14 y 15 de alta velocidad, dotado de ascensores y escaleras mec\u00e1nicas. Este paso tendr\u00e1 salida directa, a trav\u00e9s de rampas mec\u00e1nicas, ascensores y escaleras fijas, a la calle Hiedra y la bolsa de taxis, protegida por una gran marquesina de 6 m de altura.<\/p>\n

Posteriormente, este paso se extender\u00e1 bajo el resto de los andenes de alta velocidad y permitir\u00e1 a los viajeros de alta velocidad el acceso directo a Cercan\u00edas y Metro.<\/p>\n

En el escenario final, la estaci\u00f3n contar\u00e1 con un vest\u00edbulo principal de 18.000 m2 y 25 v\u00edas pasantes: 12 para alta velocidad, m\u00e1s 1 de estacionamiento y 13 v\u00edas para servicios de la red convencional y Cercan\u00edas, m\u00e1s 2 adicionales en la cabecera norte. Adem\u00e1s, se dejar\u00e1n preparadas las estructuras subterr\u00e1neas para una futura ampliaci\u00f3n de hasta 6 v\u00edas m\u00e1s de alta velocidad.<\/p>\n

Paralelamente, Adif AV trabaja en la zona destinada a la circulaci\u00f3n de trenes por la red convencional, entre ellos, las Cercan\u00edas. Adem\u00e1s de prolongar el Vest\u00edbulo Central bajo el and\u00e9n 8, para dar servicio a las v\u00edas 12 y 13 de Cercan\u00edas, act\u00faa sobre dos v\u00edas y tres andenes, montando aparatos en las v\u00edas 7 y 8 y modernizando la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n

Con su transformaci\u00f3n, en la que ya se han invertido m\u00e1s de 540 millones de euros, Chamart\u00edn se convertir\u00e1 en el nodo de referencia de la movilidad de nuestro pa\u00eds: m\u00e1s servicios ferroviarios, tr\u00e1ficos m\u00e1s fluidos y mayor capacidad de respuesta para conectar n\u00facleos interurbanos y a viajeros desde y hacia la Comunidad Valenciana, Murcia y las regiones del norte y noroeste.<\/p>\n

Los trabajos enfrentan un reto doble ya que se est\u00e1 llevando a cabo una actuaci\u00f3n de enorme dimensi\u00f3n y complejidad, mientras se mantiene el tr\u00e1fico de trenes y el creciente flujo de viajeros. Una vez finalizada la ampliaci\u00f3n, se completar\u00e1 la remodelaci\u00f3n integral de la estaci\u00f3n y su entorno urbano.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nTodas ellas contribuyen a la consecuci\u00f3n de los ODS 9 (promoci\u00f3n de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles), 8 (contribuci\u00f3n al crecimiento econ\u00f3mico y el empleo) y 7 (eficiencia energ\u00e9tica).<\/p>\n

Las obras de ampliaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Madrid Chamart\u00edn Clara Campoamor, as\u00ed como la redacci\u00f3n del proyecto constructivo y la modificaci\u00f3n de las instalaciones de seguridad, ERTMS, comunicaciones y energ\u00eda de la zona de alta velocidad cuentan con financiaci\u00f3n europea, a trav\u00e9s del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia.<\/p>\n

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