{"id":38430,"date":"2024-06-12T18:51:32","date_gmt":"2024-06-12T17:51:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38430"},"modified":"2024-06-12T18:51:32","modified_gmt":"2024-06-12T17:51:32","slug":"transportes-formaliza-por-731-808-euros-la-redaccion-del-estudio-para-remodelar-la-red-ferroviaria-en-el-entorno-de-zaragoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/06\/transportes-formaliza-por-731-808-euros-la-redaccion-del-estudio-para-remodelar-la-red-ferroviaria-en-el-entorno-de-zaragoza\/","title":{"rendered":"Transportes formaliza por 731.808 euros la redacci\u00f3n del estudio para remodelar la red ferroviaria en el entorno de Zaragoza"},"content":{"rendered":"

En respuesta al futuro incremento de tr\u00e1fico previsto
\n\u00b7 Se busca adaptar la red al incremento previsto en las circulaciones de viajeros derivadas de la reapertura de la l\u00ednea internacional Zaragoza-Canfranc-Pau.<\/strong>
\n\u00b7 En \u00e9l, se analizar\u00e1n distintas posibilidades de actuaci\u00f3n, especialmente en el tramo urbano que discurre en t\u00fanel.<\/strong>
\n\u00b7 La actuaci\u00f3n cuenta con fondos europeos dentro del Mecanismo Conectar Europa 2022.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 11 de junio de 2024
\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado por 731.808 euros (IVA incluido) el contrato para la redacci\u00f3n del estudio funcional para la remodelaci\u00f3n de la red arterial ferroviaria del entorno de Zaragoza y su adaptaci\u00f3n a las circulaciones de la l\u00ednea Zaragoza-Canfranc-Pau, tal y como ha publicado hoy la Plataforma de Contrataci\u00f3n del Estado.<\/p>\n

El estudio lo llevar\u00e1 a cabo la empresa Idom Consulting, Engineering, Architecture, S.A.U. y tiene por objeto caracterizar la problem\u00e1tica existente en la red arterial ferroviaria de Zaragoza y la que pudiera generarse a futuro como consecuencia de las actuaciones que se est\u00e1n ejecutando y planificando en ese entorno.<\/p>\n

Asimismo, se llevar\u00e1 a cabo un an\u00e1lisis de las necesidades de remodelaci\u00f3n y de las distintas posibilidades de actuaci\u00f3n en la red arterial que contribuyan a paliar los problemas detectados y a adaptarse a las futuras necesidades de circulaci\u00f3n, estimando la inversi\u00f3n econ\u00f3mica y la programaci\u00f3n temporal que esas actuaciones llevar\u00edan asociadas.<\/p>\n

En particular, se prestar\u00e1 especial atenci\u00f3n al tramo ferroviario urbano de Zaragoza que discurre en t\u00fanel, por ser uno de los tramos de mayor tr\u00e1fico de la red ferroviaria espa\u00f1ola y con mayor potencial de crecimiento.<\/p>\n

T\u00fanel ferroviario de Zaragoza<\/strong>
\nEl t\u00fanel que atraviesa la ciudad de Zaragoza cuenta con una v\u00eda en ancho ib\u00e9rico y otra en ancho est\u00e1ndar europeo:
\n– En la v\u00eda de ancho ib\u00e9rico confluyen los servicios de cercan\u00edas de Zaragoza<\/strong>, los trenes de larga y media distancia con origen-destino Madrid, Pamplona, Logro\u00f1o, Huesca, Canfranc y Catalu\u00f1a.
\n– En la v\u00eda de ancho est\u00e1ndar confluyen los tr\u00e1ficos que discurren por la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona<\/strong> y los or\u00edgenes-destino de la l\u00ednea de alta velocidad Zaragoza-Huesca.<\/p>\n

As\u00ed, al reto de explotar este tramo con gran intensidad de tr\u00e1fico en v\u00eda \u00fanica, se suma que en el futuro se prev\u00e9 un incremento de tr\u00e1fico en las circulaciones de viajeros derivadas de la reapertura de la l\u00ednea internacional Zaragoza-Canfranc-Pau, y la necesidad y las posibilidades de que esos tr\u00e1ficos puedan efectuar parada en el centro de Zaragoza en las estaciones de Delicias, Portillo, Goya y Miraflores.<\/p>\n

El alcance del trabajo ser\u00e1 el desarrollo del estudio, con el grado de detalle necesario y suficiente para permitir la toma de decisiones sobre las alternativas de actuaci\u00f3n m\u00e1s id\u00f3neas para la remodelaci\u00f3n de la red arterial de Zaragoza.<\/p>\n

Actuaciones preparatorias reapertura l\u00ednea Zaragoza-Canfranc-Pau
\nEsta actuaci\u00f3n forma parte del conjunto de acciones preparatorias para la reapertura de la l\u00ednea ferroviaria Zaragoza-Canfranc-Pau entre Francia y Espa\u00f1a, cuenta con financiaci\u00f3n europea del Mecanismo Conectar Europa 2022, que da continuidad a las dos ayudas europeas anteriores obtenidas en 2016 y 2019 para la reapertura de la l\u00ednea internacional.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, dando respuesta a las necesidades de movilidad cotidiana de los ciudadanos mediante modos de transporte sostenibles, desde el punto de vista social, econ\u00f3mico y ambiental.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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