{"id":38415,"date":"2024-06-06T10:41:41","date_gmt":"2024-06-06T09:41:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38415"},"modified":"2024-06-06T10:41:41","modified_gmt":"2024-06-06T09:41:41","slug":"la-cnmc-concluye-que-ouigo-puede-prestar-servicios-de-alta-velocidad-entre-cuenca-y-madrid-albacete-y-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/06\/la-cnmc-concluye-que-ouigo-puede-prestar-servicios-de-alta-velocidad-entre-cuenca-y-madrid-albacete-y-valencia\/","title":{"rendered":"La CNMC concluye que Ouigo puede prestar servicios de alta velocidad entre Cuenca y Madrid, Albacete y Valencia"},"content":{"rendered":"

\u00b7 El equilibrio econ\u00f3mico del contrato de servicio p\u00fablico entre Renfe y el Ministerio de Transportes no se ve afectado.<\/strong>
\n\u00b7 La liberalizaci\u00f3n de los servicios ofrece soluciones comerciales m\u00e1s atractivas que los servicios p\u00fablicos para los viajeros ocasionales.<\/strong>
\n\u00b7 La CNMC recomienda que los servicios p\u00fablicos solo cubran los bonos multiviaje para viajeros frecuentes y que los ofrezcan distintas empresas.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 5 de junio de 2024.\u2013 Los nuevos servicios que propone Ouigo entre Cuenca y Madrid, Albacete y Valencia no comprometen el equilibrio econ\u00f3mico del contrato de servicio p\u00fablico 2018-2027 entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe Viajeros, seg\u00fan el an\u00e1lisis de la CNMC (STP\/DTSP\/008\/24).<\/p>\n

La prueba de equilibrio econ\u00f3mico sigue la metodolog\u00eda aprobada el 16 de julio de 2020 y presenta las siguientes conclusiones:<\/strong>
\n– Servicios sustituibles<\/strong>
\nLos servicios Avant de Renfe (servicios p\u00fablicos de media distancia en alta velocidad) son sustituibles por los nuevos servicios de Ouigo por sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas. Sin embargo, ser\u00edan m\u00e1s competitivos que los de Ouigo para los viajeros recurrentes, al tener mejores precios (en los bonos multiviaje), m\u00e1s frecuencias y la posibilidad de cambiar gratuitamente la fecha y horario del viaje. S\u00f3lo los viajeros no recurrentes (los que adquieren billetes de solo ida o de ida y vuelta) ser\u00edan captables por los nuevos servicios de Ouigo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, solo se ver\u00edan afectados los servicios Avant que circulen hasta 45 minutos antes o 45 minutos despu\u00e9s de los servicios de Ouigo: tres circulaciones al d\u00eda (de un total de 34) entre Madrid y Cuenca, y una circulaci\u00f3n al d\u00eda (de un total de 20) entre Cuenca y Albacete.<\/p>\n

– Prueba de equilibrio econ\u00f3mico<\/strong>
\nEl nuevo servicio de Ouigo tendr\u00eda un impacto del 0,018 % en los ingresos del contrato de servicio p\u00fablico, lo que \u2014sumado al impacto de otros servicios analizados por la CNMC <\/strong><\/span><\/a>\u2014 arroja una incidencia acumulada del 0,23 %. Esta cifra es inferior al 1 % que establece la metodolog\u00eda para concluir que los nuevos servicios puedan tener un impacto significativo en el contrato.<\/p>\n

– Recomendaciones<\/strong>
\nEn las rutas Madrid-Cuenca, Cuenca-Albacete y Cuenca-Valencia existe una importante competencia de servicios comerciales, con tres empresas (Renfe, Iryo y Ouigo) y cuatro marcas diferentes (Renfe tambi\u00e9n opera Avlo).<\/p>\n

El alcance de los servicios p\u00fablicos deber\u00eda revisarse en la ruta Madrid-Cuenca-Albacete, y cubrir solamente los bonos multiviaje para viajeros frecuentes, ya que para los viajeros ocasionales los servicios comerciales son m\u00e1s econ\u00f3micos que los p\u00fablicos y tienen suficientes frecuencias. Por ejemplo, entre Madrid y Cuenca, a los seis servicios ahora autorizados de Ouigo se suman 42 servicios comerciales al d\u00eda de Renfe y 4 de Iryo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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