{"id":38402,"date":"2024-06-03T21:52:12","date_gmt":"2024-06-03T20:52:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38402"},"modified":"2024-06-03T21:52:12","modified_gmt":"2024-06-03T20:52:12","slug":"transportes-adjudica-por-932-millones-de-euros-la-redaccion-de-los-proyectos-de-construccion-de-los-accesos-sur-al-puerto-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/06\/transportes-adjudica-por-932-millones-de-euros-la-redaccion-de-los-proyectos-de-construccion-de-los-accesos-sur-al-puerto-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Transportes adjudica por 9,32 millones de euros la redacci\u00f3n de los proyectos de construcci\u00f3n de los accesos sur al Puerto de Barcelona"},"content":{"rendered":"

Impulso a las conexiones ferroportuarias en el Corredor Mediterr\u00e1neo
\n\u00b7 El futuro eje ferroviario contar\u00e1 con dos t\u00faneles de 3,2 km en total para las conexiones con la l\u00ednea de Castellbisbal-Agujas Llobregat a Barcelona-Morrot y la terminal de Can Tunis.<\/strong>
\n\u00b7 En cuanto al eje viario, al menos la mitad discurrir\u00e1 en viaducto.<\/strong>
\n\u00b7 La actuaci\u00f3n contribuye a impulsar el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril y la movilidad sostenible, competitiva y multimodal.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 3 de junio de 2024
\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 9,32 millones de euros (IVA incluido), a trav\u00e9s de Adif, un contrato para la redacci\u00f3n de los proyectos de construcci\u00f3n de los accesos sur al Puerto de Barcelona, tanto ferroviario como viario.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n reforzar\u00e1 las conexiones ferroportuarias entre el Corredor Mediterr\u00e1neo y uno de los principales puertos del pa\u00eds, contribuyendo a impulsar el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril y, con ello, una movilidad m\u00e1s sostenible, multimodal y competitiva.<\/p>\n

El acceso ferroviario contar\u00e1 con dos t\u00faneles de 3,2 km en total: uno de 1,3 km que conectar\u00e1 con la estaci\u00f3n de Can Tunis, incluyendo la parte descubierta entre pantallas, y otro de 1,9 km de v\u00eda doble, que ir\u00e1 desde su conexi\u00f3n con la l\u00ednea de Castellbisbal-Agujas Llobregat a Barcelona-Morrot hasta la salida a superficie en la conexi\u00f3n con el anillo ferroviario, que desarrollar\u00e1 la Autoridad Portuaria de Barcelona.<\/p>\n

Asimismo, se contemplar\u00e1 la superestructura de las infraestructuras ferroviarias, el desv\u00edo provisional de la l\u00ednea de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y su posterior reposici\u00f3n, con un trazado compatible con una futura duplicaci\u00f3n de l\u00ednea. Adem\u00e1s, se definir\u00e1n dos salidas de emergencia con tres caminos de acceso, servicios y obras de drenaje.<\/p>\n

En cuanto al eje viario, se contemplar\u00e1 el eje principal del proyecto b\u00e1sico y, al menos la mitad, discurrir\u00e1 en viaducto.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de los trabajos<\/strong>
\nLa redacci\u00f3n de estos proyectos se ha adjudicado a una UTE integrada por Esteyco, Geocontrol y Saitec. Los trabajos incluyen la definici\u00f3n del enlace de la zona Franca- Pratenc para la conexi\u00f3n entre la zona franca, el Puerto de Barcelona y el pol\u00edgono industrial, situado en El Prat de Llobregat. La soluci\u00f3n que se defina ser\u00e1 compatible con el Plan Director Urban\u00edstico de la Terminal Log\u00edstica Intermodal del Puerto de Barcelona y permitir\u00e1 la permeabilidad transversal entre las terminales a ambos lados del enlace.<\/p>\n

La alta concentraci\u00f3n de servicios en la calle no 6 determinar\u00e1 la definici\u00f3n de una actuaci\u00f3n conjunta que considere el eje viario, el enlace Zona Franca – Pratenc, el anillo del eje ferroviario y las terminales del Port, Terminal de Autopista Ferroviaria y de Expedici\u00f3n \/ Recepci\u00f3n. Asimismo, se contempla la realizaci\u00f3n de un estudio geot\u00e9cnico e hidrogeol\u00f3gico de los terrenos.<\/p>\n

Por otro lado, cabe se\u00f1alar que las instalaciones del anillo ferroviario ser\u00e1n objeto de otros proyectos de construcci\u00f3n independientes, a desarrollar por la Autoridad Portuaria de Barcelona.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n contribuye a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9: desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad. Adem\u00e1s, podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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