{"id":38359,"date":"2024-05-30T10:46:55","date_gmt":"2024-05-30T09:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38359"},"modified":"2024-05-30T10:46:55","modified_gmt":"2024-05-30T09:46:55","slug":"oscar-puente-pone-en-valor-el-record-del-trafico-ferroviario-como-piedra-angular-de-la-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/05\/oscar-puente-pone-en-valor-el-record-del-trafico-ferroviario-como-piedra-angular-de-la-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"\u00d3scar Puente pone en valor el r\u00e9cord del tr\u00e1fico ferroviario como piedra angular de la movilidad sostenible"},"content":{"rendered":"

Comisi\u00f3n de Transportes y Movilidad Sostenible del Senado
\n\u00b7 Ha se\u00f1alado que el tren y el transporte p\u00fablico son los pilares para completar la transici\u00f3n hacia una movilidad sana, sostenible y segura; descarbonizar el transporte y transformar Espa\u00f1a.<\/strong>
\n\u00b7 El tr\u00e1fico ferroviario ha crecido un 6,5% en el primer cuatrimestre del a\u00f1o, superando los datos prepandemia y alcanzado un r\u00e9cord hist\u00f3rico. En concreto, la larga distancia sube un 14,8%, mientras que el Cercan\u00edas aumenta el 2,3%.<\/strong>
\n\u00b7 El ministro ha situado las necesidades de movilidad de la ciudadan\u00eda en el centro de las pol\u00edticas del Ministerio para esta Legislatura.<\/strong>
\n\u00b7 El titular del Departamento ha abogado por primar el inter\u00e9s general frente al partidista en la planificaci\u00f3n de las infraestructuras y plantea trabajar en un Acuerdo de pa\u00eds para su desarrollo.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 27 de mayo de 2024
\nEl ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, ha comparecido hoy en la Comisi\u00f3n de Transportes y Movilidad Sostenible del Senado para presentar las l\u00edneas generales de la pol\u00edtica del Departamento para esta XV Legislatura. Durante su intervenci\u00f3n, el ministro ha situado al ferrocarril y al transporte p\u00fablico como las piedras angulares de la estrategia del Ministerio para descarbonizar el transporte e impulsar una movilidad sana, sostenible y segura. Unos objetivos fundamentales para contribuir a reducir la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad de vida de la ciudadan\u00eda.
\nAs\u00ed, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se va a ahondar en las pol\u00edticas de transporte puestas en marcha en 2018, que han permitido que m\u00e1s del 86% de las estaciones de tren sean accesibles o poner en marcha m\u00e1s de 1.500 km de l\u00edneas de ferrocarril electrificadas, contribuyendo a mejorar la eficiencia, frecuencia y calidad del servicio. En este sentido, para promover el uso del transporte p\u00fablico, el Gobierno ha prorrogado durante 2024 la gratuidad de los abonos de Cercan\u00edas y de Media Distancia Convencional y los descuentos del 50% de los abonos de AVANT y de los t\u00edtulos multiviaje del transporte p\u00fablico urbano e interurbano.
\nUnas pol\u00edticas que, tal y como muestran los r\u00e9cords registrados en el tr\u00e1fico ferroviario en 2023 y el primer cuatrimestre de 2024, van en la buena direcci\u00f3n para impulsar el uso del tren como piedra angular de la movilidad sostenible.
\nEn concreto, entre enero y abril, el tr\u00e1fico ferroviario ha subido un 6,5% respecto al mismo periodo del a\u00f1o pasado, superando los datos prepandemia y marcando un r\u00e9cord hist\u00f3rico con m\u00e1s de 69 millones de trenes\/km. El tr\u00e1fico de larga distancia ha crecido un 14,8%, con un incremento de la alta velocidad del 16,8%, mientras que el Cercan\u00edas sube el 2,3%. El n\u00famero de viajeros en las estaciones creci\u00f3 un 9% hasta abril.
\n\u201cSon datos que refrendan que los pasos que estamos dando van en la buena direcci\u00f3n, no solo en el sector ferroviario, sino en toda la actividad econ\u00f3mica en general\u201d, ha destacado el ministro durante su intervenci\u00f3n en el Senado.
\nEl Ministerio ya est\u00e1 dando los pasos necesarios para promover el aumento de la demanda del tren como transporte. Por ejemplo, ya han empezado a circular los primeros trenes de alta velocidad S106, que disponen de una mayor capacidad y permiten aumentar la oferta ferroviaria en casi toda Espa\u00f1a. Adem\u00e1s, ya se ha iniciado la fabricaci\u00f3n de los trenes de ancho m\u00e9trico para Asturias y Cantabria y se avanza con la construcci\u00f3n de los trenes de Cercan\u00edas, que permitir\u00e1 renovar y aumentar las flotas.
\nEn cuanto al tren de mercanc\u00edas, ya han comenzado las inversiones para el desarrollo de la autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza y se han avanza en los planes directores del Corredor Atl\u00e1ntico y de la l\u00ednea Algeciras-Bobadilla.<\/p>\n

El ciudadano, en el centro<\/strong>
\nEn este contexto, \u00d3scar Puente ha asegurado que \u201clos servicios de Cercan\u00edas son estrat\u00e9gicos\u201d pues desde el Ministerio se est\u00e1 apostando \u201cpor poner al ciudadano en el centro de la gesti\u00f3n\u201d. Y es que el servicio de Cercan\u00edas refuerza nuevos modelos de movilidad urbana e interurbana m\u00e1s sostenible y competitiva, garantizando el desplazamiento diario y seguro de millones de personas.<\/p>\n

As\u00ed, el ministro ha situado las necesidades de movilidad de la ciudadan\u00eda en el centro de las pol\u00edticas y los retos del Departamento para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, en los que ya se est\u00e1 trabajando, con la mirada puesta en acelerar la descarbonizaci\u00f3n del transporte, impulsar la movilidad activa y ofrecer unos servicios ferroviarios competitivos y de gran calidad.
\n\u201cQueremos poner definitivamente el foco en las necesidades de los usuarios del transporte, especialmente de aquellas personas que padecen pobreza del transporte. Queremos que la pir\u00e1mide de la movilidad sea una realidad,
\ncon la priorizaci\u00f3n de los peatones, la movilidad activa y el transporte p\u00fablico frente a otras alternativas\u201d, ha asegurado el ministro durante su comparecencia de hoy en la Comisi\u00f3n de Transportes y Movilidad Sostenible del Senado para informar sobre las l\u00edneas generales del Departamento para esta XV Legislatura.
\nNo en vano, tal y como ha recordado \u00d3scar Puente, la movilidad es sin\u00f3nimo de inclusi\u00f3n y de cohesi\u00f3n social y territorial, sobre todo en la Espa\u00f1a menos poblada.
\nDurante su intervenci\u00f3n, el ministro ha destacado que los tres grandes retos del Ministerio para esta Legislatura son: avanzar en la transformaci\u00f3n de Espa\u00f1a, continuar el proceso de descarbonizaci\u00f3n del sistema de transporte y proseguir en la transici\u00f3n hacia una movilidad sana, sostenible y segura.
\nUnos objetivos que contribuir\u00e1n a cumplir con los ocho compromisos asumidos por el Gobierno, entre los que se encuentran impulsar la transici\u00f3n ecol\u00f3gica, fortalecer la cohesi\u00f3n territorial, la igualdad o afianzar nuestra posici\u00f3n en Europa.
\nEn este contexto, el ministro \u00d3scar Puente ha defendido la importancia de primar el inter\u00e9s general frente a los intereses particulares o partidistas para contribuir a transformar Espa\u00f1a. As\u00ed, ha reiterado la necesidad de sacar las infraestructuras, el transporte y la movilidad de la contienda pol\u00edtica y ha vuelto a plantear a todos los grupos parlamentarios la necesidad de trabajar durante esta Legislatura en un Acuerdo de pa\u00eds para su mejor planificaci\u00f3n y desarrollo, sacando el m\u00e1ximo provecho a la gran capacidad inversora del Ministerio.
\nEn este punto, cabe destacar el importante papel que tendr\u00e1 la Ley de Movilidad Sostenible, que actualmente se est\u00e1 tramitando en el Parlamento, y que contribuir\u00e1 a mejorar la toma de decisiones de inversi\u00f3n en las infraestructuras, que siempre deber\u00e1n estar al servicio de los ciudadanos.<\/p>\n

Movilidad Sostenible y Plan de Recuperaci\u00f3n<\/strong>
\nRespecto al reto de completar la transici\u00f3n hacia una movilidad sana, sostenible y segura, el Ministerio cuenta con la ayuda de los fondos europeos procedentes del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia, mientras se sigue impulsando Oficina Estatal de la Bicicleta.
\nEl Plan cuenta con unos 12.000 millones de euros para la transformaci\u00f3n sostenible del transporte, de los que ya est\u00e1n movilizados la pr\u00e1ctica totalidad, lo que est\u00e1 suponiendo un verdadero revulsivo para la transformaci\u00f3n de la movilidad en entornos urbanos y metropolitanos, a la vez que es un claro elemento dinamizador de la actividad econ\u00f3mica.
\nEl Plan, como instrumento presupuestario de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, es una oportunidad irrepetible para conseguir ese objetivo y el reto ahora es conseguir, en cooperaci\u00f3n con el resto de las Administraciones P\u00fablicas y con el sector privado, eliminar los cuellos de botella que ralentizan el proceso para que este dinero llegue a la econom\u00eda real.<\/p>\n

Reorganizar el Ministerio<\/strong>
\nComo herramienta para acometer los tres objetivos de la Legislatura, \u00d3scar Puente ha impulsado una reorientaci\u00f3n de la estructura organizativa del Ministerio. En primer lugar, se han unificado infraestructuras y transporte, tanto en el \u00e1mbito terrestre como el mar\u00edtimo y a\u00e9reo, para abordar las actuaciones desde un punto de vista global y ganar en funcionalidad, porque las infraestructuras deben ir ligadas a los servicios del transporte y a las oportunidades que ofrecen.
\n\u201cLas infraestructuras nunca deben ser un fin por s\u00ed mismas, han de servirnos para ganar competitividad como pa\u00eds. Y, por supuesto, favorecer el desarrollo humano y social de los territorios\u201d, ha asegurado el titular del Departamento.
\nEn segundo lugar, se ha creado la Secretar\u00eda General de Movilidad Sostenible, donde hemos ubicado adem\u00e1s las unidades dedicadas a la planificaci\u00f3n general. \u201cCon ello queremos dar la importancia que en verdad merecen la movilidad y la planificaci\u00f3n para potenciar la intermodalidad y la multimodalidad, y consolidar as\u00ed un sistema de transportes cohesionado e interoperable que conjuntamente responda de manera eficiente y sostenible a las necesidades de movilidad de personas y mercanc\u00edas\u201d, ha sentenciado el ministro.<\/p>\n

Actuaciones que impulsar<\/strong>
\nA lo largo de la comparecencia, el ministro ha enumerado actuaciones que est\u00e1n y que se pondr\u00e1n en marcha para cumplir con los tres objetivos del Ministerio para esta XV Legislatura. Entre ellas, ha resaltado:
\n\u00b7\u00a0 La reactivaci\u00f3n de los dos Proyectos de Ley: Movilidad Sostenible y el de la Creaci\u00f3n de la Autoridad Administrativa Independiente para la investigaci\u00f3n de los accidentes.
\n\u00b7\u00a0 En el \u00e1mbito ferroviario: profundizar en la racionalidad de la planificaci\u00f3n, volver a la excelencia en la prestaci\u00f3n de los servicios, impulsar el transporte de mercanc\u00edas, llevar a cabo mejoras normativas y hacer una reflexi\u00f3n en profundidad para definir el sector ferroviario del futuro.
\nAsimismo, se est\u00e1 trabajando para ofrecer unos servicios ferroviarios de calidad en el transporte de viajeros, tanto en la parte de la administraci\u00f3n de la infraestructura (Adif), para poder atender adecuadamente el incremento de demanda, como en la parte de los servicios que presta la operadora p\u00fablica (Renfe), donde progresaremos hacia una mejora de la competitividad.
\n\u00b7\u00a0 En carreteras, se dar\u00e1 el paso definitivo desde la gesti\u00f3n centrada en el desarrollo de nuevas infraestructuras a la gesti\u00f3n orientada hacia la innovaci\u00f3n y la prestaci\u00f3n de un servicio p\u00fablico de calidad.
\n\u00b7\u00a0 En el \u00e1mbito del transporte por carretera, se continuar\u00e1 trabajando en la mejora de la regulaci\u00f3n y ordenaci\u00f3n para asegurar la seguridad y la calidad en su uso por parte de la ciudadan\u00eda y profesionales del transporte.
\n\u00b7 En transporte a\u00e9reo y mar\u00edtimo, las actuaciones se centrar\u00e1n en la sostenibilidad, especialmente las derivadas de las normativas del paquete \u201cFit for 55\u201d; la conectividad de los territorios extra-peninsulares; y la garant\u00eda y seguridad de los servicios. En esta l\u00ednea, se est\u00e1 trabajando en una Estrategia de Descarbonizaci\u00f3n del Transporte Mar\u00edtimo y Portuario.
\n\u00b7 En el caso de Aena, se seguir\u00e1 trabajando en los retos que plantea el futuro Documento de Regulaci\u00f3n Aeroportuaria y seguiremos avanzando los planes de ampliaci\u00f3n o remodelaci\u00f3n en marcha.
\nAsimismo, en Enaire, continuaremos con la hoja de ruta marcada por su ambicioso Plan de Vuelo, con hitos tan relevantes como los relacionados con la modernizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, la reestructuraci\u00f3n de espacio a\u00e9reo y la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico de drones, todo ello dentro de una apuesta clara por la seguridad y la sostenibilidad.
\n\u00b7\u00a0 Por su parte, en Puertos del Estado, continuaremos impulsando la conectividad terrestre de los puertos de inter\u00e9s general y apostaremos por un sistema portuario cohesionado, moderno e innovador.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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