{"id":38310,"date":"2024-05-22T10:47:54","date_gmt":"2024-05-22T09:47:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38310"},"modified":"2024-05-22T10:48:39","modified_gmt":"2024-05-22T09:48:39","slug":"el-gobierno-autoriza-licitar-por-207-millones-de-euros-un-contrato-de-obras-para-remodelar-las-vias-y-potenciar-los-traficos-de-alta-velocidad-en-la-estacion-de-alicante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/05\/el-gobierno-autoriza-licitar-por-207-millones-de-euros-un-contrato-de-obras-para-remodelar-las-vias-y-potenciar-los-traficos-de-alta-velocidad-en-la-estacion-de-alicante\/","title":{"rendered":"El Gobierno autoriza licitar por 20,7 millones de euros un contrato de obras para remodelar las v\u00edas y potenciar los tr\u00e1ficos de alta velocidad en la estaci\u00f3n de Alicante"},"content":{"rendered":"

Actuaci\u00f3n estrat\u00e9gica para el Corredor Mediterr\u00e1neo
\n\u00b7 El Consejo de Ministros da luz verde a estos trabajos por los que se incorporar\u00e1n seis nuevas v\u00edas en ancho est\u00e1ndar, que se sumar\u00e1n a las cuatro actuales.<\/strong>
\n\u00b7 Con ello, se incrementar\u00e1 la capacidad tanto de los tr\u00e1ficos de alta velocidad (corredor Madrid-Levante), como del futuro cambio de ancho de la conexi\u00f3n con Valencia y el Nudo de la Encina.<\/strong>
\n\u00b7 Las obras se centrar\u00e1n en v\u00eda, andenes, electrificaci\u00f3n a 25 kV propia de la red de alta velocidad, electrificaci\u00f3n completa de las v\u00edas en ancho convencional y nuevo telemando de energ\u00eda, as\u00ed como en mejorar la funcionalidad del edificio de viajeros.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 21 de mayo de 2024
\nEl Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a trav\u00e9s de Adif Alta Velocidad, las obras de remodelaci\u00f3n de las v\u00edas en la estaci\u00f3n de Alicante, por un valor estimado de 20,7 millones de euros (IVA no incluido), que incrementar\u00e1 su capacidad para acoger tr\u00e1ficos de alta velocidad (ancho est\u00e1ndar), consolidando la posici\u00f3n de la capital alicantina como punto estrat\u00e9gico del Corredor Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

El potencial de la l\u00ednea de alta velocidad LAV Madrid-Alicante en el marco de la liberalizaci\u00f3n ferroviaria, con nuevos operadores y tr\u00e1ficos, unido a la futura adaptaci\u00f3n al ancho est\u00e1ndar del tramo Valencia-Alicante y del Nudo de la Encina, son dos de los factores principales para la incorporaci\u00f3n de seis nuevas v\u00edas de ancho est\u00e1ndar, que se sumar\u00e1n a las cuatro v\u00edas actuales.<\/p>\n

La terminal alicantina dispondr\u00e1 as\u00ed de capacidad suficiente para absorber los servicios ferroviarios, en su mayor parte en ancho est\u00e1ndar, tanto de proximidad como de media y larga distancia.<\/p>\n

Nueva configuraci\u00f3n de v\u00edas<\/strong>
\nEn la estaci\u00f3n de Alicante confluyen actualmente tres l\u00edneas ferroviarias: la LAV Madrid-Alicante, que a su vez conecta con la LAV Monforte del Cid-Murcia; y las de ancho convencional Alicante-El Reguer\u00f3n (conexi\u00f3n con Murcia) y La Encina-Alicante (conexi\u00f3n con Albacete\/Valencia).<\/p>\n

Para los servicios de larga distancia, dispone de 4 v\u00edas en ancho est\u00e1ndar y 2 de ancho convencional a las que dan servicio 3 andenes. Por su parte, los tr\u00e1ficos de media distancia y Cercan\u00edas disponen de 5 v\u00edas de ancho ib\u00e9rico y 3 andenes.<\/p>\n

En el futuro, aprovechando el espacio entre las v\u00edas de Larga Distancia y las de Media Distancia\/Cercan\u00edas, la estaci\u00f3n dispondr\u00e1 de 10 v\u00edas de ancho est\u00e1ndar (mediante la construcci\u00f3n de 4 nuevas y la conversi\u00f3n de 2 en ancho convencional) dotadas de 5 andenes; y 4 v\u00edas de ancho convencional con 2 andenes.<\/p>\n

Las obras previstas en el proyecto abarcan actuaciones en v\u00eda (nuevas v\u00edas, adaptaci\u00f3n del ancho de v\u00eda, modificaci\u00f3n de itinerarios, implantaci\u00f3n de aparatos de v\u00eda), andenes (adaptaci\u00f3n, remodelaci\u00f3n y nueva construcci\u00f3n) y electrificaci\u00f3n: implantaci\u00f3n de 25 kV en las nuevas v\u00edas de ancho est\u00e1ndar, la electrificaci\u00f3n propia de la red de alta velocidad; as\u00ed como la electrificaci\u00f3n completa de las v\u00edas en ancho convencional y nuevo telemando de energ\u00eda.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se mejorar\u00e1 la funcionalidad del edificio de viajeros para gestionar el incremento de usuarios, desplegando instalaciones para los operadores ferroviarios -como nuevos puestos de check in y zonas de mantenimiento- y se ampliar\u00e1 y reconfigurar\u00e1 el acceso a la zona de Cercan\u00edas; adem\u00e1s de instalar protecciones ac\u00fasticas tanto en la zona norte como en la zona sur.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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