{"id":38174,"date":"2024-05-01T11:07:25","date_gmt":"2024-05-01T10:07:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38174"},"modified":"2024-05-01T11:07:25","modified_gmt":"2024-05-01T10:07:25","slug":"transportes-asturias-y-el-ayuntamiento-de-gijon-aprueban-construir-la-estacion-intermodal-y-la-integracion-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/05\/transportes-asturias-y-el-ayuntamiento-de-gijon-aprueban-construir-la-estacion-intermodal-y-la-integracion-ferroviaria\/","title":{"rendered":"Transportes, Asturias y el ayuntamiento de Gij\u00f3n aprueban construir la estaci\u00f3n intermodal y la integraci\u00f3n ferroviaria"},"content":{"rendered":"

Consejo de Administraci\u00f3n Gij\u00f3n al Norte
\nEl secretario de Estado, que ha presidido el Consejo, ha asegurado que la soluci\u00f3n adoptada sit\u00faa a la estaci\u00f3n como referente urbano y futura puerta de la ciudad.
\n\u00b7 El entorno urbano entre la estaci\u00f3n y el parque se transforma en un corredor medioambiental integrado, al dotar de m\u00e1s espacio a los ciudadanos y permeabilizar los barrios de Moreda y el Pol\u00edgono.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 29 de abril de 2024
\nEl secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, Jos\u00e9 Antonio Santano, ha presidido hoy el consejo de Administraci\u00f3n de la de la sociedad Gij\u00f3n al Norte donde se ha aprobado la soluci\u00f3n de la estaci\u00f3n intermodal de la ciudad y el proyecto de integraci\u00f3n presentados por Adif. Tras esta decisi\u00f3n, adoptada por el Ministerio de Transportes, el Principado de Asturias y el Ayuntamiento de Gij\u00f3n, se continuar\u00e1 con la redacci\u00f3n del proyecto b\u00e1sico, que ser\u00e1 completado en pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

Santano ha se\u00f1alado que la soluci\u00f3n promueve una nueva centralidad con la estaci\u00f3n intermodal como referente urbano y futura puerta de la ciudad.<\/p>\n

En concreto, la estaci\u00f3n plantea una distribuci\u00f3n de espacios clara e intuitiva, con una ordenaci\u00f3n de los vest\u00edbulos de los distintos servicios (largo recorrido, Cercan\u00edas, ancho m\u00e9trico y estaci\u00f3n de autobuses) que promover\u00e1 un flujo natural de viajeros.<\/p>\n

La cubierta, dise\u00f1ada con zonas abiertas, prioriza la iluminaci\u00f3n y la ventilaci\u00f3n naturales de la zona de andenes y se proyectan, tambi\u00e9n, amplios paseos transversales que prolongar\u00e1n el Parque de Moreda sobre los andenes; unos paseos que har\u00e1n realidad la interrelaci\u00f3n entre la estaci\u00f3n y el parque.<\/p>\n

Desde un punto de vista ferroviario, la nueva estaci\u00f3n intermodal en superficie, a la altura del parque de Moreda, integrar\u00e1 v\u00edas de ancho ib\u00e9rico de media y larga distancia, v\u00edas de ancho ib\u00e9rico subterr\u00e1neas de Cercan\u00edas hacia el metrotr\u00e9n y v\u00edas de Cercan\u00edas de ancho m\u00e9trico.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se realizar\u00e1 la conexi\u00f3n con el t\u00fanel del metrotr\u00e9n de la v\u00eda doble de ancho ib\u00e9rico que utiliza la l\u00ednea de cercan\u00edas C1 manteniendo la estaci\u00f3n actual en funcionamiento hasta poner en servicio las nuevas infraestructuras e integrar la estaci\u00f3n de autobuses en la intermodal. La estaci\u00f3n de autobuses, por su parte, contar\u00e1 con 20 andenes en espina de pez y tres lineales.<\/p>\n

Corredor medioambiental<\/strong>
\nEl entorno urbano entre la estaci\u00f3n y el parque se transforma en un corredor medioambiental integrado, al dotar de m\u00e1s espacio a los ciudadanos y permeabilizar los barrios de Moreda y el Pol\u00edgono. Asimismo, tendr\u00e1 un trazado viario alineado, con el Plan Urban\u00edstico de la ciudad.<\/p>\n

La redacci\u00f3n del proyecto contempla las consideraciones incluidas en el estudio informativo:<\/strong>
\n\u00b7 Las v\u00edas de Cercan\u00edas saldr\u00e1n por la derecha de las generales y entrar\u00e1n en t\u00fanel para situarse bajo las de largo recorrido, mejorando as\u00ed la capacidad de la estaci\u00f3n con una menor ocupaci\u00f3n del parque de Moreda y permitiendo liberar m\u00e1s espacio junto a la Avenida de Sanz Crespo para que la estaci\u00f3n de autobuses se sit\u00fae en superficie.
\n\u00b7 Cambio de soluci\u00f3n en el tramo de t\u00fanel entre el pozo de extracci\u00f3n de la tuneladora y la futura estaci\u00f3n, cuya ejecuci\u00f3n se har\u00eda en mina, con el objetivo de pr\u00e1cticamente no afectar a las aguas subterr\u00e1neas de la zona.
\n\u00b7 Nueva soluci\u00f3n estructural del viaducto de la avenida Pr\u00edncipe de Asturias, que incorpora un p\u00f3rtico corrido, estructura que apea el pilar del viaducto. Se propone una soluci\u00f3n a la inundabilidad de la estaci\u00f3n, duplicando en paralelo el paso del r\u00edo Pil\u00f3n con una doble tuber\u00eda de 2 m de di\u00e1metro para que pueda verter al mar, reproduciendo la soluci\u00f3n actual.<\/p>\n

Las partes han acordado que, tras finalizar el proyecto b\u00e1sico, se priorizar\u00e1 en el proyecto constructivo la redacci\u00f3n de la parte de la urbanizaci\u00f3n en la zona del viaducto de Carlos Marx, que contempla su demolici\u00f3n y una nueva urbanizaci\u00f3n. El primer proyecto constructivo se entregar\u00eda al Ayuntamiento de Gij\u00f3n para su an\u00e1lisis y aprobaci\u00f3n t\u00e9cnica. En paralelo, el consistorio analizar\u00e1 los tr\u00e1mites urban\u00edsticos para ejecutar la propuesta.<\/p>\n

Con relaci\u00f3n a la urbanizaci\u00f3n y aprovechamientos en la zona del Solar\u00f3n, as\u00ed como de la urbanizaci\u00f3n provisional de la zona UE 1B, se ha acordado la creaci\u00f3n de una subcomisi\u00f3n t\u00e9cnica para analizar los condicionantes t\u00e9cnicos, jur\u00eddicos, econ\u00f3micos y patrimoniales de la propuesta municipal con relaci\u00f3n a estos terrenos, as\u00ed como al acondicionamiento de los terrenos propiedad de Adif (UE 1 B) pendientes de recibir por la sociedad.<\/p>\n

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