{"id":38155,"date":"2024-04-26T11:23:34","date_gmt":"2024-04-26T10:23:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38155"},"modified":"2024-04-26T11:23:34","modified_gmt":"2024-04-26T10:23:34","slug":"transportes-somete-a-informacion-publica-el-estudio-informativo-para-duplicar-el-tramo-vic-centelles-de-la-linea-r3-de-rodalies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/04\/transportes-somete-a-informacion-publica-el-estudio-informativo-para-duplicar-el-tramo-vic-centelles-de-la-linea-r3-de-rodalies\/","title":{"rendered":"Transportes somete a informaci\u00f3n p\u00fablica el estudio informativo para duplicar el tramo Vic-Centelles de la l\u00ednea R3 de Rodalies"},"content":{"rendered":"<p>Desarrollo del Plan de Rodalies de Catalunya<br \/>\n<strong>\u00b7 La Alternativa 2, con un presupuesto de 160 millones de euros, es la que mejor cumple con los objetivos al permitir prestar servicio con trenes que alcancen velocidades de 160 km\/h.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Esta actuaci\u00f3n se enmarca en el Programa de Evaluaci\u00f3n y Planificaci\u00f3n de actuaciones estructurantes del Plan de Rodalies del Ministerio.<\/strong><\/p>\n<p>Madrid, 25 de abril de 2024<br \/>\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha sometido a informaci\u00f3n p\u00fablica el estudio informativo para duplicar el tramo Vic \u2013 Centelles, de 11 km, de la l\u00ednea R-3 de Rodalies, entre Montcada Bifurcaci\u00f3\u2013Puigcerd\u00e1 frontera francesa, tal y como se anuncia hoy en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE).<\/p>\n<p>Este desdoblamiento, ubicado en la provincia de Barcelona, se enmarca en el Programa de Evaluaci\u00f3n y Planificaci\u00f3n de actuaciones estructurantes del Plan de Rodalies del Ministerio.<\/p>\n<p>El estudio ha considerado dos alternativas para la duplicaci\u00f3n cuya diferencia obedece exclusivamente a la velocidad de proyecto de la l\u00ednea y a los tramos en variante, pero no al esquema funcional. As\u00ed, la Alternativa 1 incluye duplicaci\u00f3n para velocidad de 120 km\/h, mientras que la Alternativa 2 contempla una duplicaci\u00f3n para velocidad de 160 km\/h, con tramos en variante, como la ejecuci\u00f3n de una variante de v\u00eda doble de 7,1 km de longitud, ente los puntos kilom\u00e9tricos 59 y 66,5.<\/p>\n<p>El an\u00e1lisis multicriterio concluye que, si bien las dos alternativas resultan viables, la alternativa que mejor cumple con los objetivos del Plan de Rodalies es la 2, sobre todo porque permite prestar servicio en el futuro con trenes que alcancen mayores velocidades de circulaci\u00f3n. Esta alternativa cuenta con un presupuesto de 159,7 millones de euros (IVA incluido).<\/p>\n<p>La soluci\u00f3n en las tres estaciones del \u00e1mbito de actuaci\u00f3n (Baleny\u00e1-Tona-Seva, Baleny\u00e0-Els Hostalets, Centelles) es la misma para ambas alternativas estudiadas.<\/p>\n<p>El proceso de Informaci\u00f3n P\u00fablica que se inicia lo es tanto a los efectos previstos en la Ley del Sector Ferroviario, como a los efectos recogidos en el procedimiento de evaluaci\u00f3n de impacto ambiental.<\/p>\n<p>Las personas, instituciones y administraciones interesadas disponen de un plazo de 30 d\u00edas h\u00e1biles, a partir del d\u00eda siguiente de su publicaci\u00f3n en el BOE, para formular observaciones sobre la concepci\u00f3n global del trazado y sobre el impacto ambiental.<\/p>\n<p>La documentaci\u00f3n podr\u00e1 ser consultada a trav\u00e9s de la siguiente direcci\u00f3n: https:\/\/www.transportes.gob.es\/ferrocarriles\/estudios-de-planificacion<\/p>\n<p>Plan de Rodalies<br \/>\nEl Plan de Rodalies de Catalunya 2020\u20132030 del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible es un documento t\u00e9cnico- econ\u00f3mico que contiene la propuesta de actuaciones en infraestructura ferroviaria y material rodante. El principal objetivo de este plan es la satisfacci\u00f3n de las necesidades de una demanda futura creciente en esa red hasta el a\u00f1o 2030.<\/p>\n<p>El documento sit\u00faa al usuario en el centro de la toma de decisiones y se enfoca en dar respuesta a las necesidades presentes y futuras. Para ello, pretende articular una oferta de movilidad atractiva y de calidad. El Plan estima que la combinaci\u00f3n entre el crecimiento econ\u00f3mico y demogr\u00e1fico, junto con la aplicaci\u00f3n de medidas que fomenten el uso del transporte p\u00fablico, pueden conseguir que la demanda pase de 400.000 usuarios actuales a los 600.000 para el a\u00f1o 2030 en el \u00e1mbito de las Rodalies de Barcelona.<\/p>\n<p>&#8211;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desarrollo del Plan de Rodalies de Catalunya \u00b7 La Alternativa 2, con un presupuesto de 160 millones de euros, es<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":38157,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,36,1626,1613,1246,69,44,356],"class_list":["post-38155","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-catalunya","tag-centelles","tag-duplicar-via","tag-estudio-informativo","tag-mitva-ministerio-de-fomento","tag-rodalies-cercanias","tag-vic","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38155"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38156,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38155\/revisions\/38156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}