{"id":38130,"date":"2024-04-24T17:17:44","date_gmt":"2024-04-24T16:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=38130"},"modified":"2024-04-24T17:17:44","modified_gmt":"2024-04-24T16:17:44","slug":"transportes-adjudica-por-732-000-euros-el-estudio-funcional-para-remodelar-la-red-ferroviaria-de-zaragoza-ante-el-futuro-aumento-del-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/04\/transportes-adjudica-por-732-000-euros-el-estudio-funcional-para-remodelar-la-red-ferroviaria-de-zaragoza-ante-el-futuro-aumento-del-trafico\/","title":{"rendered":"Transportes adjudica por 732.000 euros el estudio funcional para remodelar la red ferroviaria de Zaragoza ante el futuro aumento del tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"<p>Dar respuesta al incremento de las circulaciones<br \/>\n<strong>\u00b7 Se analizar\u00e1n distintas posibilidades de actuaci\u00f3n en la red arterial y, en particular, en el tramo urbano que discurre en t\u00fanel.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Se busca adaptar la red al incremento previsto en las circulaciones de viajeros derivadas de la reapertura de la l\u00ednea internacional Zaragoza-Canfranc-Pau.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 La actuaci\u00f3n cuenta con fondos europeos dentro del Mecanismo Conectar Europa 2022.<\/strong><\/p>\n<p>Madrid, 23 de abril de 2024<br \/>\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 731.808 euros (IVA incluido) el contrato de redacci\u00f3n del estudio funcional para remodelar la red arterial ferroviaria de Zaragoza y adaptarla al incremento del tr\u00e1fico previsto por la reapertura de la l\u00ednea internacional Zaragoza-Canfranc-Pau, as\u00ed como por otras actuaciones que generen un aumento de la demanda.<\/p>\n<p>La empresa Idom Consulting, Engineering, Architecture se encargar\u00e1 de realizar el estudio funcional y dispone de un plazo de 14 meses para el desarrollo de los trabajos.<\/p>\n<p>El estudio tiene por objeto caracterizar la problem\u00e1tica existente en la red arterial ferroviaria de Zaragoza y la que pudiera generarse en el futuro como consecuencia de las actuaciones que se est\u00e1n llevando a cabo y planificando en ese entorno. Asimismo, llevar\u00e1 a cabo un an\u00e1lisis de las necesidades de remodelaci\u00f3n y las distintas posibilidades de actuaci\u00f3n en la red arterial que contribuyan a paliar los problemas detectados y a adaptarse a las futuras necesidades de circulaci\u00f3n, estimando la inversi\u00f3n econ\u00f3mica y la programaci\u00f3n temporal que esas actuaciones llevar\u00edan asociadas<\/p>\n<p>En particular, se prestar\u00e1 especial atenci\u00f3n al tramo ferroviario urbano de Zaragoza que discurre en t\u00fanel, por ser uno de los tramos de mayor tr\u00e1fico de la red ferroviaria espa\u00f1ola y con mayor potencial de crecimiento.<\/p>\n<p>El t\u00fanel que atraviesa la ciudad de Zaragoza cuenta con una v\u00eda en ancho ib\u00e9rico y otra en ancho est\u00e1ndar europeo. En la v\u00eda de ancho ib\u00e9rico confluyen los servicios de cercan\u00edas de Zaragoza, los trenes de larga y media distancia con origen-destino Madrid, Pamplona, Logro\u00f1o, Huesca, Canfranc y Catalu\u00f1a. En la v\u00eda de ancho est\u00e1ndar confluyen los tr\u00e1ficos que discurren por la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona y los or\u00edgenes-destino de la l\u00ednea de alta velocidad Zaragoza-Huesca.<\/p>\n<p>As\u00ed, al reto de explotar este tramo con gran intensidad de tr\u00e1fico en v\u00eda \u00fanica, se suma que en el futuro se prev\u00e9 un incremento de tr\u00e1fico debido a las actuaciones que se est\u00e1n llevando a cabo y a las planificadas.<\/p>\n<p>En ese \u00e1mbito del tramo urbano se considerar\u00e1 tambi\u00e9n el incremento previsto en las circulaciones de viajeros derivadas de la reapertura de la l\u00ednea internacional Zaragoza-Canfranc-Pau, y la necesidad y las posibilidades de que esos tr\u00e1ficos puedan efectuar parada en el centro de Zaragoza en las estaciones de Delicias, Portillo, Goya y Miraflores.<\/p>\n<p>El alcance del trabajo ser\u00e1 el desarrollo del estudio, con el grado de detalle necesario y suficiente para permitir la toma de decisiones sobre las alternativas de actuaci\u00f3n m\u00e1s id\u00f3neas para la remodelaci\u00f3n de la red arterial de Zaragoza.<\/p>\n<p><strong>Actuaciones preparatorias reapertura l\u00ednea Zaragoza-Canfranc-Pau<\/strong><br \/>\nLa actuaci\u00f3n, que forma parte del conjunto de acciones preparatorias para la reapertura de la l\u00ednea ferroviaria Zaragoza-Canfranc-Pau entre Francia y Espa\u00f1a, cuenta con financiaci\u00f3n europea del Mecanismo Conectar Europa 2022, que da continuidad a las dos ayudas europeas anteriores obtenidas en 2016 y 2019 para la reapertura de la l\u00ednea internacional.<\/p>\n<p>La actuaci\u00f3n responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, dando respuesta a las necesidades de movilidad cotidiana de los ciudadanos mediante modos de transporte sostenibles, desde el punto de vista social, econ\u00f3mico y ambiental.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dar respuesta al incremento de las circulaciones \u00b7 Se analizar\u00e1n distintas posibilidades de actuaci\u00f3n en la red arterial y, en<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":38131,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[1090,1246,961,69,237],"class_list":["post-38130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-estaciones","tag-estudio-informativo","tag-infraestructuras","tag-mitva-ministerio-de-fomento","tag-zaragoza-delicias","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38130"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38132,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38130\/revisions\/38132"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}