{"id":37964,"date":"2024-03-08T13:55:51","date_gmt":"2024-03-08T12:55:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=37964"},"modified":"2024-03-08T13:55:51","modified_gmt":"2024-03-08T12:55:51","slug":"la-cnmc-concluye-que-ouigo-puede-prestar-cuatro-servicios-de-alta-velocidad-al-dia-en-la-ruta-madrid-segovia-valladolid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/03\/la-cnmc-concluye-que-ouigo-puede-prestar-cuatro-servicios-de-alta-velocidad-al-dia-en-la-ruta-madrid-segovia-valladolid\/","title":{"rendered":"La CNMC concluye que Ouigo puede prestar cuatro servicios de alta velocidad al d\u00eda en la ruta Madrid-Segovia-Valladolid"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Los nuevos servicios no comprometen el equilibrio econ\u00f3mico del contrato de servicio p\u00fablico entre Renfe Viajeros y el Ministerio de Transportes.<\/strong>
\n\u00b7 Gracias al incremento de la oferta del nuevo servicio de Ouigo se podr\u00edan liberar plazas en los servicios Avant (servicios p\u00fablicos de media distancia en alta velocidad) que tienen una ocupaci\u00f3n muy elevada actualmente.<\/strong><\/p>\n

Como en otras rutas analizadas, la liberalizaci\u00f3n de los servicios ferroviarios ofrece soluciones comerciales m\u00e1s atractivas que los servicios p\u00fablicos para los viajeros ocasionales.
\nMadrid, 6 de marzo de 2024. \u2013 La CNMC (Comisi\u00f3n Nacional de Mercados y Competencia) ha resuelto que los cuatro servicios diarios de Ouigo en la ruta Madrid \u2013 Segovia \u2013 Valladolid no comprometen el equilibrio econ\u00f3mico del contrato de servicio p\u00fablico 2018-2027 firmado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe Viajeros (STP\/DTSP\/027\/23).<\/p>\n

La CNMC, a solicitud del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha realizado la prueba de equilibrio econ\u00f3mico de acuerdo con la metodolog\u00eda aprobada el 16 de julio de 2020 con las siguientes conclusiones:<\/p>\n

Servicios no sustituibles<\/strong>
\nLos servicios p\u00fablicos de media distancia convencional y los nuevos servicios de Ouigo no son sustituibles por el tiempo de viaje, muy inferior en la alta velocidad.
\nServicios sustituibles
\nLos servicios Avant (servicios p\u00fablicos de media distancia en alta velocidad) s\u00ed que son sustituibles por los nuevos servicios propuestos por Ouigo por sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas. Sin embargo, los servicios Avant ser\u00edan m\u00e1s competitivos que los de Ouigo, al tener mejores precios (en los bonos multiviaje), m\u00e1s frecuencias y la posibilidad de cambiar fecha y horario del viaje de forma gratuita.
\nAs\u00ed, la CNMC ha considerado que \u00fanicamente podr\u00e1n afectar al contrato de servicio p\u00fablico los servicios Avant que utilizan los viajeros ocasionales, que circulan hasta 35 minutos antes o 35 minutos despu\u00e9s de los servicios de Ouigo. De acuerdo con este an\u00e1lisis, solo 6 circulaciones al d\u00eda de los servicios Avant (de un total de 33) resultar\u00edan afectadas.<\/p>\n

Madrid-Segovia-Valladolid<\/strong>
\nLa ruta Madrid-Segovia-Valladolid ha experimentado un importante crecimiento de la demanda y la ocupaci\u00f3n media de los servicios Avant est\u00e1 por encima del 90 %. Adem\u00e1s, un n\u00famero importante de circulaciones van completas, lo que apunta a que existe demanda insatisfecha a d\u00eda de hoy. Los nuevos servicios de Ouigo, gracias al incremento de la oferta, liberar\u00e1n plazas en los servicios Avant, que podr\u00e1n ser ocupadas por viajeros recurrentes (con bonos multiviaje).<\/p>\n

El resultado de la prueba de equilibrio arroja una incidencia acumulada, es decir, teniendo en cuenta las anteriores pruebas de equilibrio econ\u00f3mico[1], del 0,14 % de los ingresos del contrato de servicio p\u00fablico, inferior al 1 % que permitir\u00eda concluir que los nuevos servicios tiene una afectaci\u00f3n negativa sustancial en el contrato.<\/p>\n

Recomendaciones<\/strong>
\nComo ya se indic\u00f3 cuando se analiz\u00f3 la ruta Madrid-Albacete, la CNMC recomienda de nuevo revisar el alcance de los servicios p\u00fablicos entre Madrid y Valladolid, y cubrir solamente los bonos multiviaje para viajeros frecuentes, ya que para los viajeros ocasionales los servicios comerciales son m\u00e1s baratos que los p\u00fablicos y tienen suficientes frecuencias.<\/p>\n

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