{"id":37959,"date":"2024-03-08T13:47:57","date_gmt":"2024-03-08T12:47:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=37959"},"modified":"2024-03-08T13:48:34","modified_gmt":"2024-03-08T12:48:34","slug":"la-cnmc-obliga-a-adif-y-adif-av-a-ampliar-la-informacion-que-suministran-a-las-companias-sobre-la-capacidad-disponible-para-nuevas-rutas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/03\/la-cnmc-obliga-a-adif-y-adif-av-a-ampliar-la-informacion-que-suministran-a-las-companias-sobre-la-capacidad-disponible-para-nuevas-rutas\/","title":{"rendered":"La CNMC obliga a Adif y Adif AV a ampliar la informaci\u00f3n que suministran a las compa\u00f1\u00edas sobre la capacidad disponible para nuevas rutas"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Propone adelantar al menos tres meses los plazos que Adif y Adif AV utilizan para adjudicar la capacidad en su red.<\/strong>
\n\u00b7 Tendr\u00e1n que publicar los criterios para priorizar las solicitudes de unas empresas frente a otras cuando no haya suficiente capacidad.<\/strong>
\n\u00b7 Se trata de medidas para aumentar la transparencia en el sector y hacerlo m\u00e1s competitivo con respecto a otros modos de transporte.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 5 de marzo de 2024.- Adif y Adif AV comunican a las empresas ferroviarias la capacidad adjudicada anualmente para sus trayectos con solo dos meses de antelaci\u00f3n respecto del inicio del horario de servicio (el segundo s\u00e1bado de cada mes de diciembre). Estos plazos les impiden anticipar m\u00e1s la venta de billetes, lo que sit\u00faa al tren en desventaja frente al autob\u00fas o al avi\u00f3n.<\/p>\n

Calendario<\/strong>
\nEn otros pa\u00edses europeos el procedimiento finaliza entre tres y tres meses y medio antes del inicio del horario de servicio. La Comisi\u00f3n Europea ha propuesto en su borrador de Reglamento de Capacidad adelantar el calendario, en todos los Estados miembros, hasta seis meses.<\/p>\n

En la resoluci\u00f3n (STP\/DTSP\/060\/23), la CNMC propone al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adelantar los plazos en Espa\u00f1a para mejorar la competitividad del tren.<\/p>\n

Criterios para priorizar<\/strong>
\nLa CNMC establece que Adif y Adif AV estar\u00e1n obligadas a publicar los criterios que utilizar\u00e1n para priorizar las solicitudes de las empresas cuando no haya suficiente capacidad. Adem\u00e1s, tendr\u00e1n que publicar con m\u00e1s antelaci\u00f3n la capacidad adjudicada a cada candidato.<\/p>\n

\u00c9stos podr\u00e1n evaluar, con cierta antelaci\u00f3n respecto del inicio del horario de servicio, si Adif y Adif AV han tratado sus solicitudes de forma objetiva y no discriminatoria e interponer, en su caso, un conflicto ante la CNMC.<\/p>\n

Estimaciones de capacidad<\/strong>
\nLa informaci\u00f3n sobre la capacidad disponible \u2014publicada en la Declaraci\u00f3n sobre la red y en los manuales de capacidad de Adif y Adif AV \u2014 no es suficiente para que las empresas puedan ofrecer nuevas rutas ferroviarias.<\/p>\n

La CNMC obligar\u00e1 a Adif y Adif AV a que informen peri\u00f3dicamente sobre sus estimaciones de capacidad disponible en los distintos tramos de la red, integrando la capacidad de las estaciones \u2014inicialmente, la de las estaciones saturadas como m\u00ednimo\u2014.<\/p>\n

Deber\u00e1n hacerlo en un formato tratable para que las empresas puedan agregar tramos de la red y consultar la capacidad disponible en toda la ruta comercial.<\/p>\n

Uso eficiente de la capacidad<\/strong>
\nDurante el horario de servicio, Adif y Adif AV permiten modificar la capacidad adjudicada sin coste \u2014a no ser que se cancele el surco reservado con menos de 24 horas de antelaci\u00f3n\u2014. Esta flexibilidad es muy positiva, pero debe asegurarse que otras empresas puedan aprovechar la capacidad que finalmente no se utilice.<\/p>\n

Adif y Adif AV pueden establecer una adici\u00f3n en el canon de infraestructuras por cancelar la reserva de capacidad. Activarla, y dise\u00f1arla para que sea creciente a medida que se acerca la fecha prevista de circulaci\u00f3n del tren, generar\u00eda incentivos al uso eficiente de la capacidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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