{"id":37904,"date":"2024-03-05T11:12:57","date_gmt":"2024-03-05T10:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=37904"},"modified":"2024-03-05T11:29:31","modified_gmt":"2024-03-05T10:29:31","slug":"transportes-adjudica-por-224-millones-de-euros-las-obras-para-aumentar-la-capacidad-y-reorganizar-las-vias-de-atocha-cercanias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/03\/transportes-adjudica-por-224-millones-de-euros-las-obras-para-aumentar-la-capacidad-y-reorganizar-las-vias-de-atocha-cercanias\/","title":{"rendered":"Transportes adjudica por 22,4 millones de euros las obras para aumentar la capacidad y reorganizar las v\u00edas de Atocha Cercan\u00edas"},"content":{"rendered":"

En el marco del Plan de Cercan\u00edas de Madrid
\n\u00b7 El objetivo de los trabajos es mejorar la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico de la estaci\u00f3n, con la implantaci\u00f3n de un nuevo esquema de v\u00edas 4+4+2.<\/strong>
\n\u00b7 Con ellos, mejorar\u00e1n las circulaciones de las l\u00edneas C-3 y C4, que discurren por el t\u00fanel de Sol, y ampliar\u00e1 el and\u00e9n 5 para los viajeros de la l\u00ednea C-5.<\/strong>
\n\u00b7 Esta actuaci\u00f3n cuenta con financiaci\u00f3n europea a trav\u00e9s del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 1 de marzo de 2024
\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a trav\u00e9s de Adif AV, ha adjudicado por 22,4 millones de euros (IVA incluido) las obras para incrementar la capacidad y reorganizar las v\u00edas de la estaci\u00f3n de Atocha Cercan\u00edas, con la implantaci\u00f3n de un nuevo esquema de v\u00edas 4+4+2, que mejorar\u00e1 la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n forma parte del Plan de Cercan\u00edas de Madrid y, en concreto, permitir\u00e1 aumentar la capacidad de las l\u00edneas C-3 y C-4, que discurren por el t\u00fanel de Sol, y, adem\u00e1s, ampliar el and\u00e9n 5, que presta servicio a los viajeros de la l\u00ednea C-5.<\/p>\n

Nuevo esquema de v\u00edas<\/strong>
\nLa configuraci\u00f3n de v\u00edas a un esquema 4+4+2 en la cabecera norte permitir\u00e1 asignar las v\u00edas 1 a 4 al t\u00fanel de Recoletos, las v\u00edas 5 a 8 al de Sol y las v\u00edas 9 y 10 al t\u00fanel de Embajadores.<\/p>\n

Adem\u00e1s, har\u00e1 posible que la v\u00eda 8 se use como v\u00eda de apartado para la l\u00ednea C-5 en caso de incidencia.<\/p>\n

Asimismo, se prolongar\u00e1 y ensanchar\u00e1 el and\u00e9n 5, que da servicio a las v\u00edas 9 y 10, para aumentar su capacidad y destinarlo a la subida\/bajada de viajeros de la l\u00ednea C-5 para los dos sentidos de circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Para establecer el nuevo esquema de v\u00edas, se realizar\u00e1n los siguientes trabajos, asignados a la UTE integrada por las empresas Acciona y Comsa:<\/strong>
\n\u00b7 Se conectar\u00e1 el t\u00fanel de Embajadores con el de Sol (v\u00eda 8 con v\u00eda 7 en la cabecera norte);
\n\u00b7 Se ejecutar\u00e1 un nuevo escape entre las v\u00edas 9 y 10;
\n\u00b7 Se actuar\u00e1 en la v\u00eda 10 y se ampliar\u00e1 el and\u00e9n 5;
\n\u00b7 Se conectar\u00e1 la v\u00eda 10 con la diagonal principal de Atocha;
\n\u00b7 Se construir\u00e1n nuevas v\u00edas mango y se desplazar\u00e1n algunas diagonales, para facilitar el paso de los trenes de unas v\u00edas a otras.<\/p>\n

En la actualidad, la estaci\u00f3n de Atocha Cercan\u00edas dispone de diez v\u00edas con and\u00e9n con una configuraci\u00f3n de 4+3+3: las v\u00edas 1 a 4 dan servicio al t\u00fanel de Recoletos; las 5 a 7 corresponden al t\u00fanel de Sol (las v\u00edas 5 y 6 se utilizan para circulaciones de entrada al t\u00fanel y la 7 para las de salida) y las v\u00edas 8 a 10 dan servicio al t\u00fanel de Embajadores (la 8 y 9 son v\u00edas generales y la 10 una v\u00eda de apartado utilizada para estacionamientos prolongados).<\/p>\n

La estaci\u00f3n es utilizada principalmente por trenes de Cercan\u00edas, aunque tambi\u00e9n tienen parada servicios de Media y Larga Distancia de ancho ib\u00e9rico que se dirigen hacia\/desde el Sur y Levante y tienen origen\/destino en la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn. Estos trenes, que circulan por el t\u00fanel de Sol, tienen mayores tiempos de subida y bajada de viajeros y estacionan en la v\u00eda 7.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n contribuye a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nLa implantaci\u00f3n del esquema de v\u00edas 4+4+2 en Atocha Cercan\u00edas cuenta con financiaci\u00f3n europea a trav\u00e9s del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia. Financiado por la Uni\u00f3n Europea-NextGenerationEU.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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