{"id":37717,"date":"2024-02-11T12:53:26","date_gmt":"2024-02-11T11:53:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=37717"},"modified":"2024-02-11T12:53:26","modified_gmt":"2024-02-11T11:53:26","slug":"ferrocarrils-restaura-un-vehicle-iconic-del-carrilet-i-lincorpora-a-lespai-de-la-via-metrica-de-martorell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/02\/ferrocarrils-restaura-un-vehicle-iconic-del-carrilet-i-lincorpora-a-lespai-de-la-via-metrica-de-martorell\/","title":{"rendered":"Ferrocarrils restaura un vehicle ic\u00f2nic del \u2018carrilet\u2019 i l\u2019incorpora a l\u2019Espai de la Via M\u00e8trica de Martorell"},"content":{"rendered":"

\u00b7 El tren restaurat \u00e9s un automotor el\u00e8ctric de la s\u00e8rie 5000, que va donar servei entre el 1960 i el 1999 a la l\u00ednia Llobregat-Anoia, coneguda popularment com a \u2018carrilet\u2019<\/strong>
\n\u00b7 Es tracta de l\u2019\u00fanic vehicle ferroviari d\u2019aquestes caracter\u00edstiques que es conserva actualment a Catalunya<\/strong><\/p>\n

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha finalitzat les tasques de restauraci\u00f3 d\u2019un dels trens ic\u00f2nics que van circular durant la segona meitat del segle XX per la l\u00ednia Llobregat-Anoia, coneguda popularment com a \u2018carrilet\u2019. Es tracta de l\u2019automotor el\u00e8ctric CGFC 5105, pertanyent a la s\u00e8rie 5000, que va donar servei entre Barcelona i Manresa entre els anys 1960 i 1999. La unitat restaurada \u00e9s l\u2019\u00fanica pe\u00e7a de la s\u00e8rie 5000 que es conserva actualment a Catalunya. Els treballs de restauraci\u00f3, tant de l\u2019interior com de l\u2019exterior del vehicle, han perm\u00e8s retornarlo al seu aspecte original.<\/p>\n

Un cop restaurat, Ferrocarrils l\u2019ha incorporat a l\u2019Espai de la Via M\u00e8trica, situat al costat de l\u2019estaci\u00f3 de Martorell Central d\u2019FGC. La pe\u00e7a completa la col\u00b7lecci\u00f3 de trens hist\u00f2rics que hi ha preservats en aquest espai, inaugurat el mar\u00e7 de l\u2019any passat. S\u2019hi exposen la majoria dels vehicles hist\u00f2rics de la l\u00ednia Llobregat-Anoia de Ferrocarrils, una vintena en total.<\/p>\n

El president d\u2019FGC, Toni Segarra i Barreto, destaca que l\u2019actuaci\u00f3 forma part de l\u2019Estrat\u00e8gia de patrimoni hist\u00f2ric aprovada l\u2019any 2021 per Ferrocarrils \u201camb l\u2019objectiu de fer pedagogia i garantir la preservaci\u00f3 de tot el material hist\u00f2ric de Ferrocarrils\u201d. Tal com afegeix, \u201c\u00e9s tan important preservar la hist\u00f2ria com tamb\u00e9 fer-la accessible a la ciutadania i, especialment, als joves i infants. Amb iniciatives com el Tren de l\u2019Ensenyament i les visites a l\u2019Espai de la Via M\u00e8trica, fem que s\u2019apropin i apreci\u00efn encara m\u00e9s aquest mitj\u00e0 de transport i que, per tant, n\u2019esdevinguin usuaris\u201d. L\u2019Espai de la Via M\u00e8trica, destaca, \u201cpermet reunir i preservar totes les peces m\u00e9s representatives d\u2019ample m\u00e8tric que han estat circulant en el context de les antigues companyies i de Ferrocarrils, en el mateix territori en el qual han estat funcionant\u201d.<\/p>\n

L\u2019automotor el\u00e8ctric CFGC 5105, que va ser conegut amb el nom de \u2018Naval\u2019, va ser constru\u00eft a finals dels anys 50 per la Sociedad Espa\u00f1ola de Construcci\u00f3n Naval i la Constructora Nacional de Maquinaria El\u00e9ctrica, amb l\u2019objectiu de renovar el material dels ferrocarrils suburbans de via estreta. El compartiment de viatgers \u00e9s \u00fanic, amb 56 seients fixos encoixinats, separats per dues plataformes d\u2019acc\u00e9s, amb portes laterals d\u2019accionament pneum\u00e0tic. Podia anar a una velocitat m\u00e0xima de 70 km\/h.<\/p>\n

El vehicle va pert\u00e0nyer a una s\u00e8rie de 23 automotors constru\u00efts entre finals dels anys 50 i inicis dels 60, la majoria dels quals van circular per la l\u00ednia del \u2018carrilet\u2019\u2019.
\nEn el cas de l\u2019automotor CFGC 5105, va ser constru\u00eft l\u2019any 1959 i va ser adquirit l\u2019any 1968 al ministeri d\u2019Obres P\u00fabliques. L\u2019any 1973 es va posar en circulaci\u00f3 a la l\u00ednia del \u2018carrilet\u2019, concretament al servei suburb\u00e0 entre Barcelona i Martorell i al servei de rodalia entre Barcelona i Manresa.<\/p>\n

Entre els anys 1985 i 1990, Ferrocarrils va reconstruir la major part d\u2019aquests automotors, per tal de millorar el seu grau de confort. Aquests vehicles van continuar circulant per la l\u00ednia Llobregat-Anoia fins a l\u2019any 1999, quan tota la s\u00e8rie 5000 va ser retirada del servei per l\u2019arribada de les noves unitats de tren 213.<\/p>\n

Posteriorment, la s\u00e8rie va ser desballestada, amb l\u2019excepci\u00f3 de l\u2019automotor 5105, que va ser catalogat com a material hist\u00f2ric i preservat.<\/p>\n

Ferrocarrils va encarregar la restauraci\u00f3 d\u2019aquesta unitat a l\u2019Associaci\u00f3 per a la Preservaci\u00f3 del Patrimoni Ferroviari i Industrial de M\u00f3ra la Nova, per un import de 83.300 euros. Les tasques, que s\u2019han dut a terme en el darrer any, han consistit en la restauraci\u00f3 integral de l\u2019interior del vehicle, incloent-hi elements com les finestres i la tapisseria, aix\u00ed com la restauraci\u00f3 de la cabina i del terra de l\u2019automotor. A nivell exterior, s\u2019ha sanejat tota la xapa d\u2019acer, s\u2019ha sorrejat tot el vehicle i s\u2019ha tornat a pintar de nou.<\/p>\n

L\u2019Espai de la Via M\u00e8trica, testimoni de l\u2019evoluci\u00f3 del transport ferroviari<\/strong>
\nUn cop restaurat, Ferrocarrils ha incorporat l\u2019automotor el\u00e8ctric CGFC 5105 a l\u2019Espai de la Via M\u00e8trica, situat al costat de l\u2019estaci\u00f3 de Martorell Central. Es tracta del centre de preservaci\u00f3 d\u2019FGC de vehicles hist\u00f2rics, on s\u2019exposen m\u00e9s d\u2019una vintena de locomotores, cotxes i vagons que van donar servei a la l\u00ednia Llobregat-Anoia al llarg del segle XX, tant de viatgers com de mercaderies, i que s\u00f3n testimoni
\nde l\u2019evoluci\u00f3 del transport ferroviari de Catalunya.<\/p>\n

Els vehicles que s\u2019hi preserven estan catalogats com a patrimoni hist\u00f2ric i han estat restaurats per Ferrocarrils. L\u2019Espai de la Via M\u00e8trica es pot visitar gratu\u00eftament amb reserva pr\u00e8via. Es pot tramitar a trav\u00e9s de la web de Patrimoni d\u2019FGC: https:\/\/www.fgc.cat\/patrimoni-fgc\/<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

La creaci\u00f3 de nous espais per a la preservaci\u00f3 i exposici\u00f3 del material m\u00f2bil hist\u00f2ric \u00e9s una de les l\u00ednies de treball de l\u2019Estrat\u00e8gia de patrimoni hist\u00f2ric de Ferrocarrils.<\/p>\n

L\u2019Espai de la Via M\u00e8trica se suma als centres que FGC ha habilitat els \u00faltims anys per preservar els seus vehicles a instal\u00b7lacions hist\u00f2riques com La Cotxera de Rub\u00ed, situada davant de l\u2019antiga estaci\u00f3 de Rub\u00ed; La Nau del tren hist\u00f2ric del Vall\u00e8s, situada al Centre Operatiu de Rub\u00ed d\u2019FGC; o el Moll de la Pobla, a l\u2019estaci\u00f3 de La Pobla de Segur de la l\u00ednia Lleida-La Pobla de Segur.<\/p>\n

Tots aquests espais complementen els dedicats al cremallera de N\u00faria, a Ribes de Freser; al cremallera de Montserrat, a Monistrol de Montserrat; i als Ferrocarrils secundaris, industrials i tur\u00edstics, a La Pobla de Lillet.
\n7 de febrer de 2024<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 El tren restaurat \u00e9s un automotor el\u00e8ctric de la s\u00e8rie 5000, que va donar servei entre el 1960 i<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":37718,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[70,1430,47,239,40,77],"class_list":["post-37717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-anchometrico","tag-automotores","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-martorell","tag-museus","tag-trens-turistics-e-historics","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37717"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37719,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37717\/revisions\/37719"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}