{"id":37652,"date":"2024-02-05T19:39:09","date_gmt":"2024-02-05T18:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=37652"},"modified":"2024-02-05T19:39:09","modified_gmt":"2024-02-05T18:39:09","slug":"adif-av-transformara-en-via-civica-el-antiguo-trazado-ferroviario-entre-vandellos-y-cambrils-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/02\/adif-av-transformara-en-via-civica-el-antiguo-trazado-ferroviario-entre-vandellos-y-cambrils-2\/","title":{"rendered":"Adif AV transformar\u00e1 en v\u00eda c\u00edvica el antiguo trazado ferroviario entre Vandell\u00f2s y Cambrils"},"content":{"rendered":"

Con una inversi\u00f3n de 5,8 millones de euros
\n\u2022 Integrar\u00e1 el trazado en desuso en el entorno urbano y tendr\u00e1 uso compartido para peatones y ciclistas. Adem\u00e1s, se adaptar\u00e1 el \u00e1mbito de las antiguas estaciones como zonas de descanso<\/strong>
\n\u2022 En la fase 2 se actuar\u00e1 entre Cambrils y Salou, mejorando la permeabilidad transversal, incluyendo una nueva pasarela al final del recorrido<\/strong><\/p>\n

31 ENERO 2024
\nAdif Alta Velocidad (Adif AV) convertir\u00e1 en una v\u00eda c\u00edvica el antiguo trazado de la l\u00ednea ferroviaria entre Vandell\u00f2s i L\u2019Hospitalet de l\u2019Infant y Cambrils, con una inversi\u00f3n de 5,8 millones de euros.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n, que constituye la primera fase de la integraci\u00f3n de la antigua l\u00ednea a su paso por los n\u00facleos urbanos del tramo (19,3 km), adaptar\u00e1 los 5 m de anchura de la plataforma ferroviaria como v\u00eda c\u00edvica de uso compartido para peatones y ciclistas.<\/p>\n

Asimismo, se ejecutar\u00e1n cruces transversales, tanto peatonales como viarios, para eliminar o atenuar el efecto-barrera de la infraestructura en desuso, nivelando las rasantes de viales interceptados. Adem\u00e1s, se adecuar\u00e1n las dimensiones de algunos pasos inferiores.<\/p>\n

Otras actuaciones comprender\u00e1n la modificaci\u00f3n o eliminaci\u00f3n de algunos pasos superiores y la adaptaci\u00f3n de los entornos de las antiguas estaciones como zonas de descanso, con la instalaci\u00f3n de mobiliario urbano y se\u00f1alizaci\u00f3n. Asimismo, se limpiar\u00e1n y acondicionar\u00e1n las obras de drenaje transversal. La obra ser\u00e1 realizada por ACSA, Obras e Infraestructuras.<\/p>\n

Esta primera fase se complementar\u00e1 con una segunda, cuyas obras ya est\u00e1n licitadas por m\u00e1s de 2 millones de euros, para completar la integraci\u00f3n del antiguo trazado ferroviario entre Vandell\u00f2s, L\u2019Hospitalet de l\u2019Infant y Salou. En esta actuaci\u00f3n, se acometer\u00e1n trabajos de car\u00e1cter urbano y ambiental en un tramo de 8 km entre la Riera de l\u2019Alforja (Cambrils) y la nueva estaci\u00f3n de Salou-Port Aventura.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se ejecutar\u00e1n obras de mejora de la permeabilidad transversal, incluyendo una nueva pasarela de paso al final del recorrido en Salou, as\u00ed como la adecuaci\u00f3n de algunos pasos inferiores, la demolici\u00f3n de otros y la adaptaci\u00f3n de varios pasos a nivel.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se realizar\u00e1 la prospecci\u00f3n de especies protegidas en la zona costera, la restauraci\u00f3n de h\u00e1bitats de inter\u00e9s, la plantaci\u00f3n espec\u00edfica de especies de ribera y la eliminaci\u00f3n de ca\u00f1izales.<\/p>\n

Asimismo, se pondr\u00e1n en valor elementos ferroviarios y se dise\u00f1ar\u00e1n sistemas de micromovilidad en el trazado sobre el que la Generalitat, seg\u00fan lo acordado con Adif, ha proyectado aprovechar parcialmente la antigua plataforma para conectar las poblaciones costeras mediante un tranv\u00eda.<\/p>\n

Desmantelamiento de la antigua v\u00eda<\/strong>
\nLas obras dan respuesta a las actuaciones derivadas del estudio sobre el efecto barrera de la antigua v\u00eda \u00fanica, cuyas instalaciones (carriles, traviesas, balasto, redes de cableado, tendido el\u00e9ctrico y otros elementos) ya se est\u00e1n desmantelando.<\/p>\n

De hecho, Adif AV ha culminado las operaciones de retirada de las instalaciones ferroviarias del antiguo trazado: el levante de elementos de la superestructura ferroviaria (carril y traviesas) en 33 km, la retirada de 70.000 m3 de balasto y las demoliciones de otros elementos.<\/p>\n

Asimismo, se atiende a las consideraciones de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental (DIA) del estudio informativo de la variante Vandell\u00f2s-Tarragona relacionadas con la integraci\u00f3n en el entorno urbano y rural.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n Europea<\/strong>
\nEstas actuaciones van a contar con financiaci\u00f3n europea a trav\u00e9s del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia. Financiado por la Uni\u00f3n Europea- NextGenerationEU.
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