{"id":37640,"date":"2024-01-25T10:57:11","date_gmt":"2024-01-25T09:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=37640"},"modified":"2024-01-25T10:57:11","modified_gmt":"2024-01-25T09:57:11","slug":"oscar-puente-insta-a-trabajar-en-un-acuerdo-de-pais-por-las-infraestructuras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2024\/01\/oscar-puente-insta-a-trabajar-en-un-acuerdo-de-pais-por-las-infraestructuras\/","title":{"rendered":"\u00d3scar Puente insta a trabajar en un acuerdo de pa\u00eds por las infraestructuras"},"content":{"rendered":"

Comisi\u00f3n de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso
\n\u2022 El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado los tres grandes retos de la Legislatura: la transformaci\u00f3n de Espa\u00f1a, la descarbonizaci\u00f3n del sistema de transporte y la transici\u00f3n hacia una movilidad sana, sostenible y segura.<\/strong>
\n\u2022 Ratifica su compromiso con el futuro de los Corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo, la apuesta por la intermodalidad, el transporte p\u00fablico y la mejora de las infraestructuras y de los servicios ferroviarios.<\/strong>
\n\u2022 Se impulsar\u00e1 un nuevo mapa concesional de autobuses para mejorar el servicio, aumentando las frecuencias y reduciendo los tiempos de recorridos.<\/strong>
\n\u2022 El Ministerio impulsar\u00e1 una Estrategia Mar\u00edtima Nacional que desarrolle un marco normativo e institucional para que las industrias mar\u00edtimas espa\u00f1olas crezcan.<\/strong>
\n\u2022 El ministro destaca la importancia de asegurar la prestaci\u00f3n de los servicios de salvamento de la vida humana en la mar y la lucha contra la contaminaci\u00f3n del medio marino.<\/strong>
\n\u2022 A lo largo de la Legislatura se avanzar\u00e1 en los planes de ampliaci\u00f3n de diversos aeropuertos, entre los que destacan Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y varios aeropuertos en Canarias.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 24 de enero de 2024
\nEl ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, ha instado hoy, en el Congreso de los Diputados, a trabajar en un acuerdo de pa\u00eds por las infraestructuras para sentar unos criterios estables que permitan avanzar en su desarrollo con independencia del color pol\u00edtico de los gobiernos. \u201cNecesitamos sacar las infraestructuras, al menos parcialmente, de la pol\u00edtica e intentar sentar unos criterios estables, que tengan vocaci\u00f3n de permanencia, para lograr un m\u00ednimo de consenso que permita seguir avanzando en materia de infraestructuras sin generar expectativas falsas ni frustraciones en el conjunto de la poblaci\u00f3n\u201d, ha asegurado \u00d3scar Puente durante primera comparecencia ante la Comisi\u00f3n de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso para informar sobre las l\u00edneas generales del Ministerio que dirige.<\/p>\n

En este contexto, el ministro ha querido resaltar que, a pesar de las reclamaciones, Espa\u00f1a es un pa\u00eds \u201cmagn\u00edficamente comunicado por tierra, mar y aire\u201d gracias al trabajo realizado por todos en los \u00faltimos 40 a\u00f1os.<\/p>\n

\u201cEs un \u00e9xito de todos los gobiernos que ha tenido Espa\u00f1a desde la llegada de la democracia\u201d, ha destacado tras recordar que somos el primer pa\u00eds de la Uni\u00f3n Europea y tercero en el mundo en kil\u00f3metros de autov\u00edas de alta capacidad, el primero en poblaci\u00f3n conectada a trav\u00e9s de redes ferroviarias de alta velocidad y el primer pa\u00eds del mundo en gesti\u00f3n de aeropuertos.<\/p>\n

Los retos de la Legislatura<\/strong>
\nDurante su intervenci\u00f3n, el ministro ha presentado los tres grandes retos que marcar\u00e1n la actuaci\u00f3n del Ministerio a lo largo de la XV Legislatura: la transformaci\u00f3n de Espa\u00f1a, la descarbonizaci\u00f3n del sistema de transporte y la transici\u00f3n hacia una movilidad sana, sostenible y segura.<\/p>\n

El objetivo es, as\u00ed, dar continuidad a las l\u00edneas de trabajo iniciadas a lo largo de la pasada legislatura, ahondando en la mejora de la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad del transporte; en la reducci\u00f3n de emisiones contaminantes; en el impulso de una movilidad que permita reforzar la cohesi\u00f3n social y territorial; en el desarrollo de la Red Transeuropea del Transporte y en la digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEl ferrocarril y el transporte p\u00fablico deben ser las piedras angulares de nuestra estrategia para la descarbonizaci\u00f3n del sistema de transportes.<\/p>\n

Los servicios de Cercan\u00edas son estrat\u00e9gicos porque seguimos apostando por poner en el centro de nuestra gesti\u00f3n al ciudadano\u201d, ha asegurado \u00d3scar Puente.<\/p>\n

Unas l\u00edneas que, tal y como ha explicado el ministro, contribuir\u00e1n de forma muy importante a alcanzar los ocho compromisos marcados por el Gobierno para los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os: reforzar el Estado de bienestar; mejorar el acceso a la vivienda, impulsar la transici\u00f3n ecol\u00f3gica y la igualdad; fortalecer la cohesi\u00f3n territorial, garantizar una mejor convivencia y afianzar la posici\u00f3n de Espa\u00f1a en la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

Para alcanzar los retos fijados (contribuir con la transformaci\u00f3n de Espa\u00f1a, cumplir con los objetivos clim\u00e1ticos de la Uni\u00f3n Europea para 2030 y 2050 y completar la transici\u00f3n hacia una movilidad sostenible), el ministro ha reorientado la estructura del Ministerio, unificando infraestructuras y transporte, tanto en el \u00e1mbito terrestre como el mar\u00edtimo y a\u00e9reo.<\/p>\n

\u201cLas infraestructuras nunca deben ser un fin en s\u00ed mismas, han de servir para ganar competitividad como pa\u00eds y favorecer el desarrollo humano y social de los territorios\u201d, ha defendido \u00d3scar Puente tras resaltar la importancia de abordar la planificaci\u00f3n desde un punto de visto global. No en vano, las infraestructuras deben ir ligadas a los servicios del transporte.<\/p>\n

Iniciativas legislativas<\/strong>
\nEn l\u00ednea con el esp\u00edritu continuista de esta Legislatura, el ministro ha ratificado el papel de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, basada en la cooperaci\u00f3n, coordinaci\u00f3n e integraci\u00f3n interadministrativa, como el instrumento de planificaci\u00f3n de cabecera del Ministerio.<\/p>\n

En este sentido, \u00d3scar Puente ha confirmado que el Consejo de Ministros aprobar\u00e1 en febrero el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible por lo que pronto volver\u00e1 a iniciar el tr\u00e1mite parlamentario para su aprobaci\u00f3n lo antes posible. Y es que la futura Ley, como instrumento normativo de apoyo de la Estrategia, permitir\u00e1 que las pol\u00edticas p\u00fablicas de transporte y movilidad respondan mejor a las necesidades reales de los ciudadanos y a los retos del siglo XXI.<\/p>\n

Por ejemplo, el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible regula un nuevo sistema de financiaci\u00f3n estatal del transporte p\u00fablico colectivo urbano, que sustituir\u00eda a las subvenciones del PGE, basado en los principios de igualdad, estabilidad, certidumbre y proporcionalidad, que inclu\u00eda la creaci\u00f3n de un Fondo Estatal de Contribuci\u00f3n a la Movilidad Sostenible.<\/p>\n

Asimismo, est\u00e1 previsto reactivar el Proyecto de Ley para la Creaci\u00f3n de la Autoridad Administrativa Independiente para la investigaci\u00f3n de accidentes mar\u00edtimos, ferroviarios y de aviaci\u00f3n civil, por lo que en las pr\u00f3ximas semanas ir\u00e1 a Consejo de Ministros para su aprobaci\u00f3n y posterior remisi\u00f3n a las Cortes.<\/p>\n

Ambos proyectos empezaron a tramitarse en la C\u00e1mara Baja en la anterior legislatura, pero decayeron al disolverse las Cortes Generales por la convocatoria de elecciones.<\/p>\n

\u00c1mbito ferroviario<\/strong>
\nEn el \u00e1mbito ferroviario, el Ministerio apuesta por profundizar en la racionalidad de la planificaci\u00f3n, por mejorar la prestaci\u00f3n de los servicios e impulsar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas, as\u00ed como por definir el sector ferroviario del futuro y promover cambios normativos, como, por ejemplo, la revisi\u00f3n de la Estrategia Indicativa y del Reglamento de Circulaci\u00f3n Ferroviaria o la redacci\u00f3n del Reglamento de la Ley del Sector Ferroviario.<\/p>\n

As\u00ed, se pondr\u00e1 el foco en racionalizar las integraciones ferroviarias urbanas, orient\u00e1ndolas a integraciones \u201cblandas\u201d y recurriendo a soterramientos s\u00f3lo en los casos necesarios. \u201cEn muchos casos existen soluciones m\u00e1s amables y eficaces para integrar el ferrocarril en las ciudades, que permiten eliminar las barreras urbanas y reducir los efectos visuales y ac\u00fasticos en un corto plazo de tiempo\u201d, ha defendido el ministro durante su intervenci\u00f3n. En este punto, ha se\u00f1alado que se promover\u00e1 un reparto m\u00e1s equilibrado del presupuesto de las integraciones, atendiendo a las competencias de las administraciones p\u00fablicas implicadas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se van a revisar los Estudios Informativos para adaptarlos a criterios de mayor racionalidad socioecon\u00f3mica y ambiental.<\/p>\n

Optimizar los servicios ferroviarios ocupa un lugar destacado en los retos del Ministerio. En el caso de los servicios comerciales se trabajar\u00e1 para mejorar los tiempos de viaje desde el concepto puerta a puerta, apostando por incrementar las velocidades, simplificar el acceso a las estaciones, analizar ajustes en los programas de explotaci\u00f3n e incrementar la capacidad en l\u00edneas saturadas.<\/p>\n

\u201cVamos a hacer un ejercicio importante para dar respuesta a las necesidades de la liberalizaci\u00f3n en el transporte de viajeros, tanto en la parte del administrador de la infraestructura, para atender adecuadamente el incremento de demanda, como la parte de los servicios que presta la operadora p\u00fablica, donde progresaremos hacia una mejora de la competitividad\u201d, ha asegurado \u00d3scar Puente.<\/p>\n

Por su parte, los servicios de Cercan\u00edas son estrat\u00e9gicos porque permiten reforzar nuevos modelos de movilidad urbana e interurbana m\u00e1s sostenible y competitiva, garantizando el desplazamiento diario y seguro de millones de personas. As\u00ed, se impulsar\u00e1n inversiones para mejorar la calidad y fiabilidad de las l\u00edneas de cercan\u00edas y se trabajar\u00e1 para mejorar los sistemas de informaci\u00f3n al usuario.<\/p>\n

En esta l\u00ednea, el Ministerio busca promover una estructura de servicios ferroviarios m\u00e1s integrada, mallada y universal que permita extender la oferta a nuevos destinos. As\u00ed, se promover\u00e1 una mayor coordinaci\u00f3n horaria de trasbordos entre la alta velocidad y los servicios regionales, as\u00ed como entre el ferrocarril y los servicios por carretera, haciendo m\u00e1s competitivos los itinerarios que precisen del uso de m\u00e1s de un tren.<\/p>\n

Impulso al tren de mercanc\u00edas<\/strong>
\nEn lo que se refiere al transporte ferroviario de mercanc\u00edas, se establecer\u00e1n medidas concretas para el aumento de su cuota modal como, por ejemplo, ayudas a empresas, o el an\u00e1lisis y revisi\u00f3n de rampas de la red y otros factores limitantes para este tipo de transporte.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se seguir\u00e1n impulsando los corredores transeuropeos y sus conexiones ferroviarias con los puertos de inter\u00e9s general y las principales terminales de transporte de mercanc\u00edas; as\u00ed como la adecuaci\u00f3n de la red para el estacionamiento y apartado de trenes de hasta 750 metros, la electrificaci\u00f3n de l\u00edneas y el an\u00e1lisis de nuevos servicios de autopista ferroviaria.<\/p>\n

Infraestructura ferroviaria<\/strong>
\nPara mejorar el servicio ferroviario, el Ministerio, a trav\u00e9s de Adif, seguir\u00e1 promoviendo el desarrollo de nuevas l\u00edneas y la adaptaci\u00f3n de las actuales para completar la Red Transeuropea de Transporte. No en vano, el ministro est\u00e1 comprometido con el futuro de los Corredores Atl\u00e1ntico y el Mediterr\u00e1neo, una infraestructura multimodal clave para el desarrollo econ\u00f3mico y social de Espa\u00f1a y de las conexiones con Europa y para la descarbonizaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas y pasajeros.<\/p>\n

Por otro lado, con el objetivo de responder a la demanda que conlleva el proceso de liberalizaci\u00f3n, ya se est\u00e1 invirtiendo en ampliar y remodelar las grandes terminales de Madrid-Chamart\u00edn Clara Campoamor, de Puerta de Atocha Almudena Grandes, de Barcelona \u2013 Sants y se est\u00e1 actuando en el entorno de la Sagrera, Valencia o Bilbao Abando-Indalecio Prieto.<\/p>\n

Actuaciones encaminadas a convertir estos espacios en nodos o hubs multimodales dentro del sistema de transporte de las ciudades del futuro.<\/p>\n

Servicio ferroviario<\/strong>
\nEn el caso de Renfe, en el marco del Plan Estrat\u00e9gico 2028, se han dado los primeros pasos para mejorar la competitividad, progresar hacia una gesti\u00f3n m\u00e1s eficiente, optimizar los recursos y garantizar la sostenibilidad de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Las palancas m\u00e1s importantes ser\u00e1n la innovaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n, poniendo a las personas en el centro. Los principales objetivos son:
\n\u2022 Impulsar los servicios p\u00fablicos de Cercan\u00edas, Rodalies y Media Distancia con la ayuda de la nueva flota de trenes.
\n\u2022 Liderar el mercado de los servicios de alta velocidad ya liberalizados.
\nLos objetivos para la legislatura tambi\u00e9n incluyen consolidar Renfe Mercanc\u00edas como un operador log\u00edstico integral, digitalizar y mejorar los procesos de producci\u00f3n de Renfe Ingenier\u00eda y Mantenimiento y seguir creciendo en los mercados internacionales.<\/p>\n

Carreteras<\/strong>
\nEn el \u00e1mbito de las carreteras, el Ministerio dar\u00e1 el salto definitivo de una gesti\u00f3n centrada en el desarrollo de nuevas infraestructuras a una orientada hacia la innovaci\u00f3n y la prestaci\u00f3n servicio p\u00fablico de movilidad basado en la sostenibilidad, la digitalizaci\u00f3n y la seguridad. Por ello, el objetivo de la Direcci\u00f3n General de Carreteras es hacerla m\u00e1s humana, sostenible, resiliente e innovadora y siempre teniendo al usuario en el centro de las decisiones.<\/p>\n

Las principales l\u00edneas de acci\u00f3n ser\u00e1n:<\/strong>
\n\u2022 En materia de sostenibilidad se est\u00e1 impulsando el Plan de descarbonizaci\u00f3n, la Estrategia de eficiencia energ\u00e9tica, y las actuaciones incluidas en la Estrategia Estatal por la Bicicleta.
\n\u2022 En lo que respecta a las nuevas actuaciones, se avanza en su planificaci\u00f3n para identificar en qu\u00e9 proyectos hay que avanzar de forma m\u00e1s prioritaria.
\n\u2022 Avanzar en la gesti\u00f3n \u00e1gil y eficiente de las inversiones en conservaci\u00f3n, que cada a\u00f1o son mayores, implementando una pol\u00edtica de gesti\u00f3n de activos.
\n\u2022 En el marco del Plan de Recuperaci\u00f3n, se desarrolla el programa de humanizaci\u00f3n de traves\u00edas que prev\u00e9 invertir hasta 105 millones para potenciar un entorno urbano m\u00e1s sostenible, inclusivo y accesible en m\u00e1s de 34 traves\u00edas de nuestra red.
\n\u2022 En materia de innovaci\u00f3n, se apuesta por impulsar la gesti\u00f3n del dato en todas las fases del ciclo de vida de la carretera, la actualizaci\u00f3n del inventario geom\u00e9trico, la gesti\u00f3n con tecnolog\u00edas Big Data o la implantaci\u00f3n de la metodolog\u00eda BIM, as\u00ed como un programa de Compra P\u00fablica Innovadora.<\/p>\n

Transporte por carretera<\/strong>
\nEn lo que se refiere al transporte por carretera, se continuar\u00e1 trabajando en la mejora de su regulaci\u00f3n y ordenaci\u00f3n para asegurar la seguridad y la calidad del servicio.<\/p>\n

En este sentido, el Ministerio impulsar\u00e1 la definici\u00f3n de un nuevo mapa concesional de autobuses que modernice el actual. El objetivo es mejorar el servicio, aumentando las frecuencias y reduciendo los tiempos de recorridos entre las principales poblaciones y coordinando el transporte auton\u00f3mico con las administraciones correspondientes para cubrir todo el territorio.<\/p>\n

En el contexto de esta reforma del mapa, tambi\u00e9n se abordar\u00e1 una mejora de los sistemas de informaci\u00f3n al usuario y de venta de billetes, mientras que las nuevas licitaciones de las concesiones traer\u00e1n veh\u00edculos m\u00e1s nuevos, c\u00f3modos y eficientes, permitiendo reducir las emisiones.<\/p>\n

En cuanto al transporte de mercanc\u00edas por carretera, se seguir\u00e1n apostando por su descarbonizaci\u00f3n, un hito clave para poder alcanzar los objetivos de neutralidad clim\u00e1tica en 2050, incentivando la renovaci\u00f3n sostenible de flotas, la intermodalidad y la optimizaci\u00f3n de las masas y dimensiones.<\/p>\n

Transporte a\u00e9reo y mar\u00edtimo<\/strong>
\nEn lo que se refiere al transporte a\u00e9reo y mar\u00edtimo, el Ministerio se volcar\u00e1 en impulsar tres pilares:
\n\u2022 La sostenibilidad. Ambos sectores deber\u00e1n acometer a una profunda transformaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os para reducir su huella de carbono.
\nEn el caso del sector a\u00e9reo, se seguir\u00e1 impulsando la fabricaci\u00f3n y uso de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n y fomentando el uso de aeronaves y veh\u00edculos m\u00e1s eficientes y llevando a cabo mejoras en el \u00e1mbito operacional y de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo, como la implantaci\u00f3n del Cielo \u00danico Europeo.<\/p>\n

\u2022 Conectividad de los territorios extra-peninsulares: se analizar\u00e1n nuevas posibilidades para mejorar la eficiencia de las medidas vigentes, de manera que puedan optimizarse los recursos y se potencien soluciones m\u00e1s sostenibles para el medioambiente.<\/p>\n

El presupuesto de todas las medidas ya en vigor (subvenciones a residentes y al transporte de mercanc\u00edas y las obligaciones de servicio p\u00fablico) y supera los 1.200 millones de euros.<\/p>\n

\u2022 Garant\u00eda y seguridad de los servicios. Tanto en el \u00e1mbito a\u00e9reo o como mar\u00edtimo, para el Ministerio es prioritario garantizar la seguridad en el transporte, asegurar la prestaci\u00f3n de los servicios p\u00fablicos de salvamento de la vida humana en la mar y la lucha contra la contaminaci\u00f3n del medio marino, y velar por el cumplimiento de los derechos de los pasajeros.<\/p>\n

Para ello, y para mejorar la eficiencia del sector, se llevar\u00e1n a cabo importantes implementaciones normativas en las que ya se ha estado trabajando durante los \u00faltimos a\u00f1os, como la relativa a las aeronaves no tripuladas.<\/p>\n

El Ministerio va a impulsar el desarrollo de una Estrategia Mar\u00edtima Nacional que desarrolle un marco normativo e institucional que permita que las industrias mar\u00edtimas espa\u00f1olas crezcan y Espa\u00f1a aproveche todo el potencial de generaci\u00f3n de empleo, tecnolog\u00eda y conocimiento. No hay que olvidar que el sector mar\u00edtimo es vital para Espa\u00f1a y su econom\u00eda ya que cerca del 50% de nuestras importaciones y 80% de nuestras exportaciones se realizan por v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n

En el marco del sector a\u00e9reo, a lo largo de la Legislatura, Aena continuar\u00e1 volcada en la sostenibilidad como pilar transversal de su actividad y continuar\u00e1 avanzando en los exigentes compromisos de inversi\u00f3n establecidos en el segundo Documento de Regulaci\u00f3n Aeroportuaria (DORA) establecido para el periodo 2022-2026, con una inversi\u00f3n total a ejecutar cercana a los 3.000 millones de euros en este periodo. Asimismo, ya se ha comenzado a trabajar en la planificaci\u00f3n de actuaciones incluidas en el tercer DORA, que abarcar\u00e1 el periodo 2027-2031.<\/p>\n

Entre estos importantes retos se encuentra la ejecuci\u00f3n de los planes de ampliaci\u00f3n de diversos aeropuertos, entre los que destacan Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y varios aeropuertos en Canarias (Tenerife Sur, Tenerife Norte-Ciudad de la Laguna y C\u00e9sar Manrique-Lanzarote), la remodelaci\u00f3n del aeropuerto de Palma de Mallorca, as\u00ed como actuaciones en Melilla o C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Enaire continuar\u00e1 apostando por la modernizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, que permitir\u00e1n aumentar la eficiencia en la prestaci\u00f3n de los servicios, reforzar la seguridad y mejorar la calidad de los servicios y la sostenibilidad medioambiental, eliminando los problemas estructurales de capacidad.<\/p>\n

En cuanto a los drones, el Ministerio est\u00e1 ejecutando avances normativos y respecto a la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico, est\u00e1 previsto que Enaire inicie la certificaci\u00f3n en 2024 de cara a poder ser designado por el Estado como Prestador de los Servicios Comunes de Informaci\u00f3n a nivel nacional y se pueda iniciar la prestaci\u00f3n de servicios U-Space en Espa\u00f1a en 2025.<\/p>\n

Puertos del Estado<\/strong>
\nSe profundizar\u00e1 en las cuestiones relacionadas con la sostenibilidad del transporte mar\u00edtimo, impulsando la conectividad terrestre de los puertos de inter\u00e9s general y apostado por un sistema portuario cohesionado, moderno e innovador.<\/p>\n

En cuanto a la sostenibilidad, se reforzar\u00e1n las acciones en marcha de electrificaci\u00f3n de muelles con el objetivo de tener en 2030 instalaciones y servicios capaces de suministrar energ\u00eda el\u00e9ctrica de origen renovable a todo aquel buque portacontenedores, cruceros y ro-pax que lo demande durante su estancia en puerto. Para ello, se ha programado una inversi\u00f3n p\u00fablica de m\u00e1s 400 millones de euros entre 2023 y 2027.<\/p>\n

Respecto a la apuesta por un sistema portuario cohesionado, el Ministerio actuar\u00e1 en dos ejes estrat\u00e9gicos: el del refuerzo de las Autoridades Portuarias y el de avanzar hacia un marco de concertaci\u00f3n interportuaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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