{"id":37491,"date":"2023-12-31T20:28:12","date_gmt":"2023-12-31T19:28:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=37491"},"modified":"2023-12-31T20:28:12","modified_gmt":"2023-12-31T19:28:12","slug":"adif-completa-nuevo-hito-en-la-alta-velocidad-en-madrid-chamartin-clara-campoamor-con-la-puesta-en-servicio-de-dos-nuevas-vias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/12\/adif-completa-nuevo-hito-en-la-alta-velocidad-en-madrid-chamartin-clara-campoamor-con-la-puesta-en-servicio-de-dos-nuevas-vias\/","title":{"rendered":"Adif completa nuevo hito en la alta velocidad en Madrid Chamart\u00edn Clara Campoamor con la puesta en servicio de dos nuevas v\u00edas"},"content":{"rendered":"

Entran en explotaci\u00f3n hoy la 14 y 15 para seguir respondiendo al incremento de tr\u00e1fico, asociado a la liberalizaci\u00f3n del transporte de viajeros
\n\u00b7 Avanza en su plan de transformaci\u00f3n que, entre otras actuaciones, duplicar\u00e1 la capacidad para la alta velocidad desde las 6 iniciales hasta 12 v\u00edas, m\u00e1s una v\u00eda de estacionamiento<\/strong>
\n\u00b7 Para hacerlo posible, ha transformado en pasantes las v\u00edas 20 y 21, ha convertido a ancho est\u00e1ndar la 14 y 15 y construye 4 nuevas v\u00edas: 22, 23, 24 y 25<\/strong><\/p>\n

30 DICIEMBRE 2023
\n\u00b7 Adif AV completa hoy un nuevo hito en la alta velocidad en la estaci\u00f3n Madrid Chamart\u00edn Clara Campoamor, con la puesta en servicio completa de dos v\u00edas, la 14 y 15, tras completar su conversi\u00f3n desde ancho ib\u00e9rico a ancho est\u00e1ndar o internacional.<\/p>\n

Las dos v\u00edas, que tienen car\u00e1cter de \u2018pasantes\u2019, con acceso por el norte y el sur, forman parte del plan de transformaci\u00f3n de la estaci\u00f3n multimodal, que ver\u00e1 duplicar\u00e1 su capacidad para la alta velocidad, desde las 6 v\u00edas iniciales hasta un total de 12 v\u00edas, todas ellas pasantes, m\u00e1s una v\u00eda destinada a estacionamiento.<\/p>\n

Para hacerlo posible, las v\u00edas 20 y 21 se han transformado en pasantes, con acceso desde la cabecera norte y sur de la estaci\u00f3n; se han convertido a ancho est\u00e1ndar las v\u00edas 14 y 15 y se construyen 4 nuevas v\u00edas pasantes de alta velocidad: 22, 23, 24 y 25. Asimismo, se trabaja en el refuerzo de pilas y la ampliaci\u00f3n de estructuras para abordar la ampliaci\u00f3n del vest\u00edbulo sobre estas v\u00edas y un nuevo paso peatonal subterr\u00e1neo que enlazar\u00e1 todas las v\u00edas de alta velocidad con el vest\u00edbulo Central; actuaciones que se desarrollar\u00e1n en 2024.<\/p>\n

Una vez completadas estas actuaciones, Madrid Chamart\u00edn Clara Campoamor pasar\u00e1 a disponer de 27 v\u00edas: 12 de ellas, destinadas a la alta velocidad en ancho est\u00e1ndar, y 15 a Cercan\u00edas y media y larga distancia en ancho ib\u00e9rico.<\/p>\n

Con esta transformaci\u00f3n, se incrementa la capacidad para un mayor n\u00famero de circulaciones de trenes de alta velocidad y un tr\u00e1fico m\u00e1s fluido, al tiempo que se aumenta la flexibilidad y se da respuesta al crecimiento de los servicios de alta velocidad provenientes de la Comunidad Valenciana y Murcia, as\u00ed como al incremento del resto de l\u00edneas de la red de alta velocidad desde el norte de la Pen\u00ednsula.<\/p>\n

Madrid-Chamart\u00edn-Clara Campoamor aborda en paralelo otra operaci\u00f3n estrat\u00e9gica: la ampliaci\u00f3n de su vest\u00edbulo hacia el norte, el este y el sur -con la que duplicar\u00e1 su superficie- y la reordenaci\u00f3n y accesibilidad del flujo de viajeros, adem\u00e1s de la optimizaci\u00f3n de los recorridos peatonales.<\/p>\n

A la complejidad t\u00e9cnica de estas actuaciones, se suma el hecho de que se desarrollan manteniendo la circulaci\u00f3n de trenes y viajeros por la estaci\u00f3n.<\/p>\n

Nueva etapa de transformaci\u00f3n tras completar la primera fase<\/strong>
\nEste mismo mes, el 21 de diciembre, conclu\u00eda la primera fase de la transformaci\u00f3n de la estaci\u00f3n, en la que se ha modernizado la infraestructura en 7 v\u00edas convencionales y de Cercan\u00edas y 6 andenes y se ha ampliado el vest\u00edbulo principal sobre las v\u00edas 1 y 4. Asimismo, se han instalado aparatos de v\u00eda y se\u00f1alizaci\u00f3n para incrementar la velocidad de circulaci\u00f3n y facilitar la gesti\u00f3n de los servicios de Cercan\u00edas.<\/p>\n

Adif inicia ahora una nueva fase de la transformaci\u00f3n de Madrid-Chamart\u00edn Clara Campoamor, que discurrir\u00e1 durante 2024, en la que se actuar\u00e1 sobre 7 v\u00edas de convencional y Cercan\u00edas -entre la 6 y 13, que prestan servicio por el t\u00fanel de Recoletos-, montando aparatos de v\u00eda y modernizando la se\u00f1alizaci\u00f3n en las v\u00edas de ancho ib\u00e9rico 7 y 8; y se continuar\u00e1 ampliando el vest\u00edbulo principal entre las v\u00edas 5 y 13.<\/p>\n

Estas actuaciones se completan con car\u00e1cter previo a la remodelaci\u00f3n integral de la estaci\u00f3n y su entorno urbano, que convertir\u00e1 a la estaci\u00f3n en un nodo multimodal de referencia internacional en dise\u00f1o y sostenibilidad. En su conjunto, las inversiones previstas en la transformaci\u00f3n de Madrid-Chamart\u00edn Clara Campoamor superar\u00e1n los 1.000 millones de euros.<\/p>\n

Todas estas actuaciones contribuyen a la consecuci\u00f3n de los ODS 9 (promoci\u00f3n de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles), 8 (contribuci\u00f3n al crecimiento econ\u00f3mico y el empleo) y 7 (eficiencia energ\u00e9tica).<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nLas actuaciones de transformaci\u00f3n de Madrid Chamart\u00edn Clara Campoamor, con una inversi\u00f3n de 326 millones de euros, cuentan con financiaci\u00f3n europea, a trav\u00e9s del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia. Financiado por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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