{"id":37411,"date":"2023-12-23T18:32:11","date_gmt":"2023-12-23T17:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=37411"},"modified":"2023-12-23T18:32:11","modified_gmt":"2023-12-23T17:32:11","slug":"transportes-da-un-nuevo-impulso-a-la-electrificacion-de-la-linea-zaragoza-teruel-sagunt-con-la-adjudicacion-de-un-contrato-de-mas-de-34-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/12\/transportes-da-un-nuevo-impulso-a-la-electrificacion-de-la-linea-zaragoza-teruel-sagunt-con-la-adjudicacion-de-un-contrato-de-mas-de-34-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"Transportes da un nuevo impulso a la electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunt, con la adjudicaci\u00f3n de un contrato de m\u00e1s de 34 millones de euros"},"content":{"rendered":"

Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo
\n\u00b7 El objetivo es construir, a trav\u00e9s de Adif, las subestaciones el\u00e9ctricas de Cari\u00f1ena y Villafranca, la catenaria y sus centros de autotransformaci\u00f3n.<\/strong>
\n\u00b7 La electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea, un eje estrat\u00e9gico de conexi\u00f3n entre el Mediterr\u00e1neo y el Cant\u00e1brico, permitir\u00e1 mejorar la fiabilidad de la infraestructura y reducir las emisiones y el consumo de di\u00e9sel.<\/strong>
\n\u00b7 En paralelo, se ha licitado, a trav\u00e9s de Adif, el contrato de obras para la remodelaci\u00f3n integral de la estaci\u00f3n de Gris\u00e9n, en Zaragoza, por 25,42 millones de euros.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 22 de diciembre de 2023
\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible da un nuevo impulso a la modernizaci\u00f3n y el desarrollo del ferrocarril en Arag\u00f3n con la adjudicaci\u00f3n de un contrato para avanzar en la electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunt, de 311 kil\u00f3metros, y la licitaci\u00f3n de las obras para remodelaci\u00f3n integral de la estaci\u00f3n Gris\u00e9n, en Zaragoza.<\/p>\n

Por un lado, a trav\u00e9s de Adif, se ha adjudicado por 34,4 millones de euros (IVA incluido) la instalaci\u00f3n de las subestaciones el\u00e9ctricas de tracci\u00f3n de Cari\u00f1ena y Villafranca, la l\u00ednea a\u00e9rea de alta tensi\u00f3n (catenaria) de 220 kV y sus centros de autotransformaci\u00f3n en la l\u00ednea, que es un eje estrat\u00e9gico de conexi\u00f3n entre Mediterr\u00e1neo y el Cant\u00e1brico.<\/p>\n

Los trabajos incluyen la obra civil, la ejecuci\u00f3n de estructuras, el montaje de equipamientos, las canalizaciones, accesos y sistemas de seguridad, as\u00ed como las pruebas y puesta en servicio.<\/p>\n

En l\u00ednea con la apuesta del Ministerio por la sostenibilidad, la electrificaci\u00f3n permitir\u00e1 mejorar la fiabilidad de la l\u00edena y reducir las emisiones y el consumo de di\u00e9sel.<\/p>\n

Estas actuaciones ser\u00e1n realizadas por la UTE integrada por las empresas Tel\u00e9fonos, L\u00edneas y Centrales y Eiffage Energ\u00eda.<\/p>\n

Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunt<\/strong>
\nEl contrato est\u00e1 incluido en el Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunt, que cuenta con 455 millones de euros de inversi\u00f3n para modernizar la infraestructura y de los que ya se han movilizado m\u00e1s del 96%.<\/p>\n

Las actuaciones del Plan Director est\u00e1n mejorando las condiciones de explotaci\u00f3n de la l\u00ednea, dot\u00e1ndola de una mayor fiabilidad y capacidad de tr\u00e1ficos, que incrementar\u00e1 las velocidades de circulaci\u00f3n y reducir\u00e1 los tiempos de viaje. Asimismo, contribuir\u00e1 a la competitividad de las operaciones de mercanc\u00edas, al permitir una mayor carga por eje y crear apartaderos para trenes de 750 m. Su electrificaci\u00f3n promover\u00e1 una movilidad m\u00e1s sostenible con un ahorro estimado anual de 5.000 tn de CO2 y de 2,1 millones de litros de di\u00e9sel.<\/p>\n

Por su ubicaci\u00f3n, la l\u00ednea es estrat\u00e9gica para conectar por ferrocarril el Mediterr\u00e1neo con el Cant\u00e1brico y el Atl\u00e1ntico y unir las \u00e1reas portuarias de Valencia y Bilbao y los nodos log\u00edsticos de Platea (Teruel), Zaragoza-Plaza y J\u00fandiz (Vitoria).<\/p>\n

Remodelaci\u00f3n integral de la estaci\u00f3n de Gris\u00e9n<\/strong>
\nEn paralelo, el Ministerio ha licitado por 25,4 millones de euros (IVA incluido), a trav\u00e9s de Adif, las obras de remodelaci\u00f3n integral de la estaci\u00f3n de Gris\u00e9n, en la comarca de la Ribera Alta del Ebro (Zaragoza), en la red convencional Madrid-Barcelona.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n servir\u00e1 para incrementar las condiciones de seguridad y accesibilidad de la estaci\u00f3n, con la modernizaci\u00f3n de las instalaciones y su adaptaci\u00f3n a las demandas del actual y futuro servicio ferroviario. La explotaci\u00f3n ferroviaria mejorar\u00e1 al ampliarse la funcionalidad y operatividad del esquema de la estaci\u00f3n, aumentando las prestaciones de la circulaci\u00f3n y facilitando una explotaci\u00f3n m\u00e1s eficiente, eficaz y fiable.<\/p>\n

En la estaci\u00f3n de Gris\u00e9n se inicia la l\u00ednea de ancho convencional hasta Caba\u00f1as de Ebro, constituyendo un tri\u00e1ngulo que hace posible circular directamente entre las l\u00edneas Madrid-Barcelona, desde su lado Madrid; y Zaragoza-Castej\u00f3n de Ebro. Dispone, asimismo, de varias v\u00edas de apartado, as\u00ed como con un apartadero industrial de la f\u00e1brica automovil\u00edstica Opel.<\/p>\n

La remodelaci\u00f3n incluir\u00e1 numerosas actuaciones, como la adecuaci\u00f3n de la configuraci\u00f3n de la playa de v\u00edas y su trazado para incrementar la velocidad de circulaci\u00f3n de los trenes de viajeros entre Madrid y Navarra\/Pa\u00eds Vasco\/La Rioja, contribuyendo a reducir su tiempo de viaje. Adem\u00e1s, se reordenar\u00e1n y ampliar\u00e1n las v\u00edas de apartado para dotar a dos de ellas (3A y 3B) de 750 m de longitud de v\u00eda \u00fatil y flexibilizar la operaci\u00f3n de las maniobras de los tr\u00e1ficos en el apartadero industrial. Asimismo, se ampliar\u00e1 la plataforma a las necesidades de la nueva configuraci\u00f3n de v\u00edas.<\/p>\n

Las obras incluyen la instalaci\u00f3n de nuevos elementos (carril, traviesas y balasto) y aparatos de v\u00eda, la modernizaci\u00f3n integral del sistema de electrificaci\u00f3n y la reubicaci\u00f3n de las instalaciones de iluminaci\u00f3n. Se elevar\u00e1 la altura de los andenes, se crear\u00e1 un nuevo and\u00e9n central y se reconstruir\u00e1 el and\u00e9n principal junto al edificio de viajeros, haci\u00e9ndolo m\u00e1s funcional.<\/p>\n

La remodelaci\u00f3n suprimir\u00e1 el paso a nivel entre andenes, mediante la construcci\u00f3n de un nuevo paso inferior, dotado de escaleras y rampas.<\/p>\n

Asimismo, se adaptar\u00e1 la red de drenaje longitudinal y transversal en las zonas; se construir\u00e1n dos muros de contenci\u00f3n de tierras donde se ampl\u00eda el terrapl\u00e9n y la plataforma; se instalar\u00e1n nuevos cerramientos y se realizar\u00e1n actuaciones de reparaci\u00f3n de la estructura sobre el Canal Imperial de Arag\u00f3n.<\/p>\n

El conjunto de actuaciones contempladas contribuye a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.<\/p>\n

Tanto el Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunt como la remodelaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Gris\u00e9n, cuentan con financiaci\u00f3n europea a trav\u00e9s del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia, financiado por la Uni\u00f3n Europea-NextGenerationEU.<\/p>\n

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