{"id":37365,"date":"2023-12-19T11:04:18","date_gmt":"2023-12-19T10:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=37365"},"modified":"2023-12-19T11:04:18","modified_gmt":"2023-12-19T10:04:18","slug":"els-trens-de-ferrocarrils-que-operaran-el-servei-entre-lleida-i-manresa-tindran-una-capacitat-de-mes-de-400-persones-i-incorporaran-els-ultims-avencos-tecnologics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/12\/els-trens-de-ferrocarrils-que-operaran-el-servei-entre-lleida-i-manresa-tindran-una-capacitat-de-mes-de-400-persones-i-incorporaran-els-ultims-avencos-tecnologics\/","title":{"rendered":"Els trens de Ferrocarrils que operaran el servei entre Lleida i Manresa tindran una capacitat de m\u00e9s de 400 persones i incorporaran els \u00faltims aven\u00e7os tecnol\u00f2gics"},"content":{"rendered":"

\u00b7 La consellera Ester Capella ha presentat avui la imatge de les quatre unitats amb qu\u00e8 FGC operar\u00e0 a partir del 2025<\/strong><\/p>\n

Ferrocarrils tindr\u00e0 una capacitat anual d\u2019un mili\u00f3 de viatges<\/strong>
\nLa consellera de Territori, Ester Capella i Farr\u00e9, el secretari de Mobilitat i Infraestructures, Marc Sanglas i Alcantarilla i el president de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Toni Segarra i Barreto, han presentat avui les imatges i les caracter\u00edstiques t\u00e8cniques dels quatre trens el\u00e8ctrics que Ferrocarrils estrenar\u00e0 a la l\u00ednia de Rodalies Lleida quan passi a ser l\u2019operadora del servei, l\u2019any 2025. Els nous trens, que ja s\u2019han comen\u00e7at a construir, tindran una capacitat de 439 persones i doblaran les freq\u00fc\u00e8ncies actuals de pas, amb la qual cosa la l\u00ednia Lleida-Manresa passar\u00e0 a tenir una capacitat anual d\u2019un mili\u00f3 de viatges.<\/p>\n

La consellera Ester Capella ha manifestat que \u201cfruit del comprom\u00eds del Govern amb el transport p\u00fablic avui podem presentar ja les imatges i les caracter\u00edstiques dels quatre trens el\u00e8ctrics que Ferrocarrils estrenar\u00e0 a la l\u00ednia de Rodalies Lleida a mitjan del 2025, quan passi a ser l\u2019operadora del servei\u201d. La consellera ha afegit que \u201cel subministrament dels 4 trens, amb un cost de 44 M\u20ac, possibilitar\u00e0 la millora de l\u2019accessibilitat, la fiabilitat i la velocitat del servei i \u00e9s una mostra m\u00e9s de l\u2019aposta del Govern pel servei ferroviari de les Terres de Ponent\u201d.<\/p>\n

Per la seva banda, el president de Ferrocarrils, Toni Segarra, ha explicat que els nous trens \u201cseran el\u00e8ctrics i accessibles, incorporaran els \u00faltims aven\u00e7os tecnol\u00f2gics i milloraran les condicions de confort i d\u2019accessibilitat de les persones usu\u00e0ries\u201d. Segarra ha ressaltat que amb l\u2019ampliaci\u00f3 de les freq\u00fc\u00e8ncies de pas i la millora de les cad\u00e8ncies, \u201cdonem resposta a les necessitats de mobilitat interna de l\u2019\u00e0rea de Lleida i la connectem millor amb la Catalunya Central i l\u2019\u00e0rea de Barcelona\u201d.<\/p>\n

Els nous trens el\u00e8ctrics, formats per tres cotxes, tindran 6 portes a cada costat (12 en total), 164 seients (140 de fixes i 24 d\u2019abatibles) i una capacitat total de 439 viatgers. A banda dels indicadors sonors d\u2019obertura i tancament de portes, els trens tindran un sistema d\u2019enllumenat verd (obertura) o vermell (tancament) per facilitar la identificaci\u00f3 de la maniobra per part de les persones amb discapacitat auditiva. A cada tren hi haur\u00e0 15 pantalles panor\u00e0miques d\u2019informaci\u00f3 al client (5 a cada cotxe). A m\u00e9s, el sistema d\u2019informaci\u00f3 al viatger comptar\u00e0 amb 16 altaveus a cada cotxe. Per informar els passatgers de les andanes, els trens disposaran de 8 pantalles LED exteriors, 2 de les quals de frontals (ubicades a la part superior de cada cabina) i 6 de laterals.<\/p>\n

Millora de l\u2019accessibilitat del servei<\/strong>
\nEls trens seran accessibles, sense escales d\u2019acc\u00e9s des de l\u2019andana i amb rampa autom\u00e0tica a les portes properes a la zona de mobilitat redu\u00efda. El pas interior entre cotxes estar\u00e0 perm\u00e8s mitjan\u00e7ant passadissos d\u2019intercomunicaci\u00f3, amb una lleugera rampa, sense graons. Cada tren disposar\u00e0 de dos espais reservats per a persones amb mobilitat redu\u00efda, aix\u00ed com dos espais multifuncionals per bicicletes, cotxets, etc.<\/p>\n

La zona reservada per a persones amb mobilitat redu\u00efda estar\u00e0 ubicada al cotxe intermedi i disposar\u00e0 d\u2019un polsador per sol\u00b7licitar parada. El cotxe intermedi, a m\u00e9s, disposar\u00e0 d\u2019un sistema d\u2019assist\u00e8ncia per als usuaris amb audi\u00f2fons per comunicar transmissions de servei i anuncis d\u2019emerg\u00e8ncia. El lavabo del tren, adaptat a persones amb mobilitat redu\u00efda, tindr\u00e0 porta d\u2019accionament el\u00e8ctric.<\/p>\n

La construcci\u00f3 dels nous trens, ja en curs, va a c\u00e0rrec de l\u2019empresa Stadler, amb previsi\u00f3 de lliurament del primer tren l\u2019\u00faltim trimestre del 2024 i amb la previsi\u00f3 d\u2019inici del servei a finals del 2025, un cop s\u2019hagin rebut les quatre unitats. El contracte adjudicat a Stadler inclou el manteniment dels quatre trens el\u00e8ctrics per un per\u00edode de 15 anys. El subministrament de les noves unitats t\u00e9 un cost de 44 milions d\u2019euros i el manteniment, en 21,2 milions.<\/p>\n

– Millora de les freq\u00fc\u00e8ncies, la cad\u00e8ncia i la puntualitat<\/strong>
\nEl nou servei que operar\u00e0 Ferrocarrils entre Lleida i Manresa permetr\u00e0 els seg\u00fcents canvis i millores:
\n\u00b7Reconvertir la l\u00ednia R12 actual<\/strong> en l\u2019RL3 Lleida-Cervera i l\u2019RL4 Lleida-Manresa, i integrar-la en l\u2019R4 al tram Manresa-Barcelona, mitjan\u00e7ant transbordaments d\u2019entre 5 i 10 minuts.
\n\u00b7Doblar les expedicions actuals entre Lleida i Cervera,<\/strong> en passar de les 6 actuals per sentit en dia laborable a les 12 previstes.
\n\u00b7Incrementar les expedicions entre Cervera i Manresa<\/strong>, de les 3 actuals a les 5 previstes.
\n\u00b7Millorar la cad\u00e8ncia dels trajectes,<\/strong> per tal que estiguin millor distribu\u00efts al llarg del dia.
\n\u00b7Millorar l\u2019oferta<\/strong> en hora punta del mat\u00ed.
\n\u00b7Afavorir una major fiabilitat<\/strong>, puntualitat i qualitat del servei.
\n\u00b7Millorar la coordinaci\u00f3 i connectivitat a Lleida<\/strong>, tant amb els serveis d\u2019alta velocitat com amb la l\u00ednia d\u2019FGC Lleida-Balaguer-La Pobla.
\n\u00b7Afavorir l\u2019efici\u00e8ncia i la velocitat comercial<\/strong> amb parades discrecionals en estacions que tinguin una demanda m\u00e9s baixa.<\/p>\n

El taller del Pla de la Vilanoveta s\u2019adequar\u00e0 per a la nova l\u00ednia<\/strong>
\nL\u2019acte de presentaci\u00f3 dels nous trens ha tingut lloc al taller del Pla de la Vilanoveta de Lleida, que actualment FGC ja utilitza per a la l\u00ednia Lleida-La Pobla i que adequar\u00e0 per a la posada en servei de Rodalies Lleida. La intervenci\u00f3 preveu, entre d\u2019altres obres, l\u2019electrificaci\u00f3 de vies i la instal\u00b7laci\u00f3 de nous equipaments.<\/p>\n

Despr\u00e9s de l\u2019acte de presentaci\u00f3 dels futurs trens de Rodalies Lleida, la consellera de Territori, Ester Capella, i el president d\u2019FGC, Toni Segarra, han visitat les obres de construcci\u00f3 del nou baixador de Ferrocarrils del pol\u00edgon del Segre, a la l\u00ednia Lleida-La Pobla, que permetr\u00e0 millorar l\u2019acc\u00e9s en transport p\u00fablic dels treballadors i treballadores del pol\u00edgon. Els treballs, que avancen a bon ritme, \u00e9s previst que finalitzin el proper mes de mar\u00e7, quan es posar\u00e0 en servei el nou baixador.<\/p>\n

18 de desembre de 2023<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 La consellera Ester Capella ha presentat avui la imatge de les quatre unitats amb qu\u00e8 FGC operar\u00e0 a partir<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":37366,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[47,73,1654,1087,660],"class_list":["post-37365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-linea-llaida-manresa","tag-nous-trens","tag-stadler","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37365"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37365\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37367,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37365\/revisions\/37367"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}