{"id":37241,"date":"2023-12-01T10:43:42","date_gmt":"2023-12-01T09:43:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=37241"},"modified":"2023-12-01T10:43:42","modified_gmt":"2023-12-01T09:43:42","slug":"transportes-adjudica-por-238-millones-de-euros-la-construccion-del-tramo-tafalla-campanas-de-la-alta-velocidad-a-navarra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/12\/transportes-adjudica-por-238-millones-de-euros-la-construccion-del-tramo-tafalla-campanas-de-la-alta-velocidad-a-navarra\/","title":{"rendered":"Transportes adjudica por 238 millones de euros la construcci\u00f3n del tramo Tafalla – Campanas de la alta velocidad a Navarra"},"content":{"rendered":"

Nuevo impulso a la L\u00ednea de Alta Velocidad Castej\u00f3n-Comarca de Pamplona
\n\u00b7 Se trata de un tramo de 15 km que discurre por los municipios de Tafalla, Pueyo, Gar\u00ednoain, Bar\u00e1soain, Tirapu, Biurr\u00fan-Olcoz y Tiebas-Muruarte de Reta.<\/strong>
\n\u00b7 Las obras, a ejecutar a trav\u00e9s de Adif AV, incluyen 3 t\u00faneles, 1 viaducto y varios pasos superiores e inferiores para favorecer la permeabilidad en la movilidad de la zona.<\/strong>
\n\u00b7 La LAV Castej\u00f3n-Comarca de Pamplona del Corredor Atl\u00e1ntico, enmarcada en el Corredor Cant\u00e1brico Mediterr\u00e1neo, conectar\u00e1 la comunidad Foral de Navarra con Arag\u00f3n y Pa\u00eds Vasco.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 30 de noviembre de 2023 (Transportes).
\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible da un nuevo paso en el desarrollo de la L\u00ednea de Alta Velocidad Castej\u00f3n-Comarca de Pamplona con la adjudicaci\u00f3n, a trav\u00e9s de Adif Alta Velocidad, del tramo Tafalla-Campanas, que cuenta con una inversi\u00f3n de 238,25 millones de euros (IVA incluido).<\/p>\n

El nuevo tramo, de 15 kil\u00f3metros de longitud, discurre por siete municipios navarros: Tafalla, Pueyo, Gar\u00ednoain, Bar\u00e1soain, Tirapu, Biurr\u00fan-Olcoz y Tiebas-Muruarte de Reta.<\/p>\n

Entre sus actuaciones singulares, destaca la construcci\u00f3n de tres t\u00faneles: t\u00fanel de la Catedral (474 m), t\u00fanel de Artzareta (658 m) y el de Murugain (506,9 m).<\/p>\n

Asimismo, se incluye un viaducto (546 m), que salvar\u00e1 el arroyo de La Majada, y pasos superiores e inferiores que promover\u00e1n la permeabilidad a ambos lados de la l\u00ednea ferroviaria. Adem\u00e1s, se contempla la construcci\u00f3n de un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) en Gar\u00ednoain, para el estacionamiento de trenes de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Los trabajos incluyen varias estructuras para el cruce de encauzamientos y la reposici\u00f3n del Camino de Santiago, con un paso superior en Tiebas-Muruarte de Reta. Con el fin de mantener la circulaci\u00f3n ferroviaria por la l\u00ednea Castej\u00f3n-Alsasua, adem\u00e1s, se realizar\u00e1 la reposici\u00f3n de unos 3,5 km en la parte final del tramo, que afectar\u00e1 al apartadero de Campanas.<\/p>\n

El contrato tiene un plazo de ejecuci\u00f3n de 30 meses, ha sido adjudicado a la UTE integrada por las empresas: Obras y Servicios Copasa, Puentes y Calzadas Infraestructuras, Constructora San Jos\u00e9 y Lurpelan Tunnelling.<\/p>\n

El proyecto impulsar\u00e1 el Corredor Atl\u00e1ntico para la movilidad de viajeros y mercanc\u00edas a trav\u00e9s del ferrocarril en la Comunidad Foral de Navarra y se enmarca en el Corredor Cant\u00e1brico Mediterr\u00e1neo, que conectar\u00e1 la comunidad Foral de Navarra con Arag\u00f3n y Pa\u00eds Vasco.<\/p>\n

El Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo es uno de los principales ejes que conforman la red transeuropea nacional, que promover\u00e1 las conexiones de los principales centros log\u00edsticos con la frontera francesa por el Pa\u00eds Vasco (Corredor Atl\u00e1ntico) y el Corredor Mediterr\u00e1neo Litoral, a trav\u00e9s de Valencia.<\/p>\n

Conexi\u00f3n de alta velocidad a Navarra<\/strong>
\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a trav\u00e9s de Adif AV, ejecuta el corredor navarro de alta velocidad en el tramo comprendido entre Castej\u00f3n (enlace con el trayecto Zaragoza-Logro\u00f1o) y Pamplona, integrado por cinco tramos:
\n\u00b7 Castej\u00f3n-Villafranca<\/strong>, cuyas obras de plataforma, ya finalizadas, fueron ejecutadas por el Gobierno de Navarra;
\n\u00b7 Villafranca-Olite<\/strong>, integrado por los dos subtramos; Villafranca-Peralta, en obras, y Peralta-Olite, finalizado;
\n\u00b7 Olite-Tafalla<\/strong>, formado por dos subtramos: Olite-Tafalla y Tafalla-Tafalla, ambos en ejecuci\u00f3n;
\n\u00b7 Tafalla-Campanas<\/strong>, cuyas obras se adjudican ahora;
\n\u00b7 Campanas-Esqu\u00edroz<\/strong>, la redacci\u00f3n del proyecto est\u00e1 condicionada por el estudio informativo (EI) de la Red ferroviaria de la comarca de Pamplona. El Ministerio tiene en informaci\u00f3n p\u00fablica tanto este EI, como el del tramo Zaragoza-Castej\u00f3n.<\/p>\n

Todas estas actuaciones contribuyen a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad con las que est\u00e1 comprometido el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n cuenta con financiaci\u00f3n de los fondos NextGenerationEU de la Uni\u00f3n Europea, a trav\u00e9s del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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