{"id":37100,"date":"2023-11-13T18:27:02","date_gmt":"2023-11-13T17:27:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=37100"},"modified":"2023-11-13T18:27:02","modified_gmt":"2023-11-13T17:27:02","slug":"adif-impulsa-el-servicio-de-autopistas-ferroviarias-entre-zaragoza-y-tarragona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/11\/adif-impulsa-el-servicio-de-autopistas-ferroviarias-entre-zaragoza-y-tarragona\/","title":{"rendered":"Adif impulsa el servicio de Autopistas Ferroviarias entre Zaragoza y Tarragona"},"content":{"rendered":"

El tramo con mayor demanda de tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en Espa\u00f1a
\n\u2022 Licitar\u00e1 en el primer trimestre de 2024, por m\u00e1s de 60 M\u20ac, la redacci\u00f3n de los proyectos para la adaptaci\u00f3n de g\u00e1libos de 6 t\u00faneles y 16 pasos superiores en este trayecto por Lleida<\/strong>
\n\u2022 El tramo posibilitar\u00e1 los servicios de AAFF en los itinerarios desde Algeciras, Huelva y Vitoria con Tarragona y Barcelona, potenciando la intermodalidad en la pen\u00ednsula ib\u00e9rica<\/strong>
\n\u2022 La Oficina de Apoyo y Asesoramiento de las AAFF de Adif analiza la viabilidad de hasta 7 nuevos itinerarios ferroviarios<\/strong>
\n\u2022 Junto a las AAFF, la compa\u00f1\u00eda trabaja en el despliegue de corredores transeuropeos y conexiones ferroportuarias y la modernizaci\u00f3n de terminales intermodales y log\u00edsticas, alineada con la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 y la iniciativa Mercanc\u00edas 30 del Mitma<\/strong><\/p>\n

13 NOVIEMBRE 2023
\nAdif ha presentado hoy, durante la jornada \u2018Claves del presente y el futuro de las Autopistas Ferroviarias\u2019, sus principales l\u00edneas de actuaci\u00f3n para el desarrollo de estos servicios que supondr\u00e1n un empuje decisivo al transporte ferroviario de mercanc\u00edas. La jornada ha constituido un punto de encuentro con cargadores, operadores log\u00edsticos, empresas de transporte por carretera, empresas ferroviarias, autoridades portuarias y administraciones involucradas en impulsar la intermodalidad sobre la base de la colaboraci\u00f3n y cooperaci\u00f3n de las cadenas de transportes de mercanc\u00edas.<\/p>\n

En este \u00e1mbito, Adif apuesta por diferentes proyectos, entre los que destaca la implantaci\u00f3n de los servicios de Autopistas Ferroviarias (AAFF) en la conexi\u00f3n de ancho ib\u00e9rico entre Zaragoza y Tarragona, a trav\u00e9s de Lleida. Para ello, licitar\u00e1 en el primer trimestre de 2024 la redacci\u00f3n de los proyectos que adaptar\u00e1n los g\u00e1libos de 6 t\u00faneles y 16 pasos superiores a los tr\u00e1ficos que generen estos servicios. La inversi\u00f3n estimada se eleva a m\u00e1s de 60 millones de euros.<\/p>\n

Esta l\u00ednea, clave para el despliegue de las AAFF en Espa\u00f1a, es la de mayor demanda en el conjunto de la red ferroviaria, con m\u00e1s de 100 circulaciones\/semana por sentido. Incluida en el Corredor Mediterr\u00e1neo, posibilitar\u00e1 los futuros servicios en los itinerarios desde Algeciras, Huelva y Vitoria con Tarragona y Barcelona, aprovechando las sinergias entre el transporte mar\u00edtimo y ferroviario.<\/p>\n

El tramo Zaragoza-Tarragona es, adem\u00e1s, punto de uni\u00f3n de los principales nodos de producci\u00f3n y consumo de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, Madrid y Barcelona, y forma parte de los flujos del centro y sur con el noreste de Espa\u00f1a y el resto de Europa.<\/p>\n

Tramo estrat\u00e9gico para la cadena log\u00edstica<\/strong>
\nEsta iniciativa responde al inter\u00e9s mostrado por operadores log\u00edsticos, autoridades portuarias y empresas ferroviarias para establecer servicios de Autopistas Ferroviarias (AAFF) para transportar semirremolques tipo P-400, de carga vertical, en itinerarios que incluyen el tramo Zaragoza-Tarragona (v\u00eda Lleida).<\/p>\n

Los actores de la cadena log\u00edstica valoran positivamente que una parte importante de los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas en este trayecto sean de car\u00e1cter internacional -procedentes de Turqu\u00eda, Italia y Marruecos-, llegando a Espa\u00f1a a trav\u00e9s de los puertos de Tarragona, Barcelona y Algeciras por las denominadas \u2018autopistas del mar\u2019. La gran concentraci\u00f3n de veh\u00edculos pesados en los puertos y la eliminaci\u00f3n de costes de acarreo en estos nodos proporcionan un alto porcentaje de captaci\u00f3n para el modo ferroviario.<\/p>\n

Adif mejorar\u00e1 adem\u00e1s la interoperabilidad y las prestaciones de la l\u00ednea Zaragoza-Tarragona por Lleida, ampliando las v\u00edas de apartado hasta una longitud \u00fatil de 750 m en 6 estaciones -Selgua, Marc\u00e9n-Pole\u00f1ino y Almud\u00e9var (Huesca), Juneda y Raimat (Lleida)- con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 25 millones de euros. Estas actuaciones se suman a la estaci\u00f3n de Vilaverd, donde ya concluyeron los trabajos.<\/p>\n

Proyectos en marcha de AAFF en Espa\u00f1a<\/strong>
\nLas AAFF son servicios ferroviarios de transporte de mercanc\u00edas que cargan tr\u00e1ilers de carretera o semirremolques utilizando vagones especializados. Su finalidad es ofrecer una soluci\u00f3n log\u00edstica competitiva y colaborativa.<\/p>\n

Este servicio representa un importante ahorro, tanto en costes externos (en carretera son 7 veces superiores al ferrocarril), como en emisiones de GEI (casi 5 veces superiores en el tr\u00e1fico por carretera respecto al ferrocarril en este tipo de transporte).<\/p>\n

Entre los proyectos promovidos por Adif, se encuentra la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, cuya puesta en marcha ser\u00e1 determinante para el desarrollo de la intermodalidad en la Pen\u00ednsula y en los tr\u00e1ficos entre Europa y Marruecos. La redacci\u00f3n de los proyectos para adaptar los g\u00e1libos de t\u00faneles y pasos superiores a los nuevos tr\u00e1ficos est\u00e1 en su fase final.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Adif tiene en marcha actualmente cuatro proyectos m\u00e1s en los itinerarios Madrid-Valencia, Sevilla-Madrid, Valencia-Badajoz-Entroncamento (Portugal) y Huelva-Madrid.<\/p>\n

Oficina de Apoyo y Asesoramiento<\/strong>
\nA trav\u00e9s de su Oficina de Apoyo y Asesoramiento de las AAFF (OAA), Adif analiza la viabilidad de otros itinerarios ferroviarios, en base a la demanda de los vol\u00famenes a transportar, ahorros ambientales, vagones y locomotoras a utilizar y planes de negocio e inversiones en la infraestructura ferroviaria, entre otros aspectos.<\/p>\n

En ancho ib\u00e9rico, la OAA estudia los siguientes itinerarios: Azuqueca\/Zaragoza-Tarragona; Oporto-Entroncamento-Badajoz Azuqueca; Azuqueca-Valladolid-Burgos-Vitoria; Murcia-Madrid; Tarragona-Barcelona; Tamarite de Litera-Ir\u00fan\/Portbou y Zaragoza-Pamplona (Noain)-Vitoria (J\u00fandiz).<\/p>\n

En ancho est\u00e1ndar, ya se est\u00e1n prestando servicios de Autopistas Ferroviarias (AAFF) desde las terminales de Can Tunis y Morrot en Barcelona hacia distintos puntos en el norte de Europa. Adem\u00e1s, se analizan proyectos desde Tarragona hacia el norte de Europa, as\u00ed como su continuidad por el resto del Corredor Mediterr\u00e1neo en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Apuesta por subir las mercanc\u00edas al tren<\/strong>
\nEl despliegue de las AAFF se enmarca en el conjunto de actuaciones que Adif tiene en marcha con objeto incrementar el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril en Espa\u00f1a, en l\u00ednea con su Plan Estrat\u00e9gico 2030, la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 y la iniciativa Mercanc\u00edas 30 del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma).<\/p>\n

Estas inversiones se focalizan principalmente en la adaptaci\u00f3n de la infraestructura, la conversi\u00f3n de las terminales en nodos log\u00edsticos conectados, la mejora de la gesti\u00f3n de la capacidad de la red, el impulso a las Autopistas Ferroviarias (AAFF) y la digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n

Adif aborda este desaf\u00edo, el de \u2018subir\u2019 al tren m\u00e1s mercanc\u00edas, con el objetivo de avanzar en una movilidad m\u00e1s sostenible, competitiva, multimodal y segura, actuando en diferentes iniciativas:<\/strong>
\n\u2022 impulsando el despliegue de los corredores transeuropeos<\/strong> (corredores Mediterr\u00e1neo, Atl\u00e1ntico y Cant\u00e1brico);
\n\u2022 desarrollando una red estrat\u00e9gica de terminales intermodales y log\u00edsticas<\/strong>, con la remodelaci\u00f3n integral de las instalaciones, para incrementar su capacidad y las conexiones a las principales redes viarias y otras infraestructuras, como los puertos y los aeropuertos;
\n\u2022 invirtiendo en la construcci\u00f3n y mejora de las conexiones ferroportuarias<\/strong> y realizando apartaderos para la circulaci\u00f3n de trenes interoperables; y
\n\u2022 poniendo en marcha las Autopistas Ferroviarias (AAFF)<\/strong> para impulsar el trasvase modal al ferrocarril.<\/p>\n

Estas actuaciones contribuyen a la consecuci\u00f3n de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 8, dirigido a promover el crecimiento econ\u00f3mico sostenido, inclusivo y sostenible; y 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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