{"id":37085,"date":"2023-11-13T17:33:27","date_gmt":"2023-11-13T16:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=37085"},"modified":"2023-11-13T17:33:27","modified_gmt":"2023-11-13T16:33:27","slug":"adif-lanza-la-redaccion-de-proyectos-de-construccion-de-los-accesos-ferroviarios-y-viarios-sur-al-port-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/11\/adif-lanza-la-redaccion-de-proyectos-de-construccion-de-los-accesos-ferroviarios-y-viarios-sur-al-port-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif lanza la redacci\u00f3n de proyectos de construcci\u00f3n de los accesos ferroviarios y viarios sur al Port de Barcelona"},"content":{"rendered":"

Infraestructuras esenciales para el fomento de las conexiones ferroportuarias en un \u00e1rea clave del eje Mediterr\u00e1neo
\n\u00b7 Para el futuro eje ferroviario se definir\u00e1n dos t\u00faneles artificiales con una longitud total de 3,2 km para las conexiones con la l\u00ednea L\u2019Hospitalet – Can Tunis y con la terminal de Can Tunis<\/strong>
\n\u00b7 Se avanza en la consecuci\u00f3n de objetivos estrat\u00e9gicos para fomentar conexiones entre ejes, como el Corredor Mediterr\u00e1neo y uno de sus principales puertos del pa\u00eds<\/strong><\/p>\n

09 NOVIEMBRE 2023
\nAdif ha licitado la redacci\u00f3n de los proyectos de construcci\u00f3n de los accesos sur, tanto ferroviario como viario, al Port de Barcelona. De esta forma, da un nuevo impulso a la configuraci\u00f3n de unas infraestructuras esenciales para fomentar las conexiones ferroportuarias entre el Corredor Mediterr\u00e1neo, como gran eje ferroviario, y uno de sus principales puertos del pa\u00eds.<\/p>\n

La redacci\u00f3n de los proyectos -con un presupuesto de 12,2 millones de euros, definir\u00e1n las obras a ejecutar y su proceso, partiendo de la base de las soluciones planteadas en el proyecto b\u00e1sico y garantizando la compatibilidad con otras actuaciones ferroviarias y viarias previsibles en los diferentes escenarios futuros.<\/p>\n

Los proyectos de construcci\u00f3n encomendados a Adif incluir\u00e1n detalles del eje ferroviario, as\u00ed como de la infraestructura viaria, mientras que las instalaciones del anillo ferroviario ser\u00e1n objeto de otros proyectos de construcci\u00f3n independientes a desarrollar por la Autoridad Portuaria de Barcelona.<\/p>\n

Actuaciones del eje ferroviario y viario<\/strong>
\nRespecto al eje ferroviario, se definir\u00e1 dos t\u00faneles artificiales de 3,2 km: uno de ellos (1,9 km) de v\u00eda doble ir\u00e1 desde su conexi\u00f3n con la l\u00ednea de l\u2019Hospitalet-Can Tunis, en el pk 0\/200, hasta la salida a la superficie en el pk 2\/125. El segundo (1,3 km) conectar\u00e1 con la estaci\u00f3n de Can Tunis, incluyendo la parte descubierta entre pantallas.<\/p>\n

Asimismo, se contempla la superestructura de las infraestructuras ferroviarias, el desv\u00edo provisional de la l\u00ednea de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y su posterior reposici\u00f3n, con un trazado compatible con una futura duplicaci\u00f3n de l\u00ednea. Adem\u00e1s, se definir\u00e1n dos salidas de emergencia con tres caminos de acceso, reposiciones de caminos y servicios y obras de drenaje.<\/p>\n

En relaci\u00f3n con el eje viario, se incluye el eje principal desde el pk 0\/510, hasta llegar al final en el pk 5\/143. La mitad de este trazado viario discurre en estructura.<\/p>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 incluida la definici\u00f3n del enlace de la zona Franca – Praten\u00e7 que permite la conexi\u00f3n entre la zona franca y el puerto de Barcelona. La soluci\u00f3n que se defina ser\u00e1 compatible con el Plan Director Urban\u00edstico de la Terminal Log\u00edstica Intermodal del Puerto de Barcelona y permitir\u00e1 la permeabilidad transversal entre las terminales ubicadas a ambos lados del enlace.<\/p>\n

La alta concentraci\u00f3n de servicios en la calle n\u00ba 6, que discurre paralela al antiguo cauce del r\u00edo Llobregat, representa uno de los principales condicionantes a la hora de definir una actuaci\u00f3n conjunta en esta zona que no comprometa el desarrollo posterior de las actuaciones previstas: el eje viario, el enlace Zona Franca – Pratenc, el anillo del eje ferroviario y las terminales del Port, Terminal de Autopista Ferroviaria y de Expedici\u00f3n \/ Recepci\u00f3n. Otros trabajos comprender\u00e1n la realizaci\u00f3n de un estudio geot\u00e9cnico e hidrogeol\u00f3gico de los terrenos.<\/p>\n

La primera fase de la redacci\u00f3n del proyecto tiene un plazo estimado de 24 meses. La segunda, que arrancar\u00e1 una vez concluida la primera, concretar\u00e1 en 12 meses los informes, actuaciones y detalles del proyecto.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n contribuye a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad).<\/p>\n

Adif mantiene entre sus objetivos estrat\u00e9gicos el impulso al transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril para aumentar su cuota modal y contribuir a una movilidad sostenible, competitiva y multimodal, alineada con los objetivos del Pacto Verde europeo y con la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada y la iniciativa Mercanc\u00edas 30, promovida por el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Infraestructuras esenciales para el fomento de las conexiones ferroportuarias en un \u00e1rea clave del eje Mediterr\u00e1neo \u00b7 Para el futuro<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,156,87,961,1125,317],"class_list":["post-37085","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-barcelona-frontera-francesa","tag-corredor-del-mediterrani","tag-infraestructuras","tag-mercancias","tag-port-de-barcelona","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37085"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37086,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37085\/revisions\/37086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}