{"id":36989,"date":"2023-09-29T10:32:53","date_gmt":"2023-09-29T09:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36989"},"modified":"2023-09-29T11:25:32","modified_gmt":"2023-09-29T10:25:32","slug":"mitma-adjudica-las-obras-para-soterrar-el-ferrocarril-en-montcada-i-reixac-por-540-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/09\/mitma-adjudica-las-obras-para-soterrar-el-ferrocarril-en-montcada-i-reixac-por-540-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"Mitma adjudica las obras para soterrar el ferrocarril en Montcada i Reixac por 540 millones de euros"},"content":{"rendered":"

Desarrollo del Plan Transformem Rodalies, en la provincia de Barcelona
\n\u2022 La actuaci\u00f3n, adjudicada a trav\u00e9s de Adif, supondr\u00e1 una transformaci\u00f3n urban\u00edstica y ferroviaria sin precedentes, dada su diversidad y complejidad. Incluye la construcci\u00f3n de un t\u00fanel de 4 km y de una tercera v\u00eda para aumentar la capacidad del sistema.<\/strong>
\n\u2022 La l\u00ednea R2 de Rodalies se soterrar\u00e1 a su paso por el municipio y se construir\u00e1 una nueva estaci\u00f3n, cuyos accesos quedar\u00e1n integrados en la nueva urbanizaci\u00f3n.<\/strong>
\n\u2022 El proyecto configurar\u00e1 futuros esquemas de explotaci\u00f3n de la red ferroviaria de proximidad en el entorno de Barcelona y su \u00e1rea metropolitana e incrementar\u00e1 las condiciones de seguridad al eliminar dos pasos a nivel en una zona con alta densidad de tr\u00e1fico.<\/strong>
\n\u2022 Esta actuaci\u00f3n promover\u00e1 la permeabilidad de la infraestructura ferroviaria de la l\u00ednea Barcelona-Portbou.<\/strong>
\n\u2022 El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif tambi\u00e9n ha adjudicado el contrato para la remodelaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Montcada Bifurcaci\u00f3 por 30 millones de euros.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 26 de septiembre de 2023 (Mitma).
\nEl Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha adjudicado las obras para el soterramiento de la l\u00ednea R2 de Rodalies a su paso por Montcada i Reixac y la construcci\u00f3n de nueva estaci\u00f3n en este municipio por 540,4 millones de euros (IVA incluido). El proyecto ser\u00e1 ejecutado por la UTE integrada por Comsa-FCC-Ferrovial, tal y como ha sido hoy aprobado por el Consejo de Administraci\u00f3n de Adif.<\/p>\n

La integraci\u00f3n del ferrocarril en el n\u00facleo urbano del municipio barcelon\u00e9s supondr\u00e1 una transformaci\u00f3n urban\u00edstica y ferroviaria sin precedentes, dada su diversidad y complejidad t\u00e9cnica y constructiva. As\u00ed, incluye la construcci\u00f3n de un t\u00fanel de 4 kil\u00f3metros por el que pasar\u00e1n las v\u00edas de la l\u00ednea R2 que, a su vez, sumar\u00e1 una tercera v\u00eda para ampliar la capacidad y resiliencia del sistema.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n, una de las m\u00e1s ambiciosas del Plan Transformem Rodalies, promover\u00e1, junto a otras en desarrollo, la permeabilidad de la infraestructura ferroviaria de la l\u00ednea Barcelona-Portbou, al eliminar el trazado en superficie.<\/p>\n

Asimismo, incrementar\u00e1 las condiciones de seguridad para los vecinos y la explotaci\u00f3n ferroviaria, al eliminar los dos pasos a nivel situados en este \u00e1mbito, con una elevada densidad de tr\u00e1fico de veh\u00edculos y peatones y en una red con gran n\u00famero de circulaciones de las l\u00edneas R2 y R11 de Rodalies. La integraci\u00f3n crear\u00e1 nuevos espacios de convivencia y dinamizaci\u00f3n socioecon\u00f3mica y contribuir\u00e1 a la reducci\u00f3n de la huella de carbono.<\/p>\n

Junto a la construcci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n soterrada, cuyos accesos quedar\u00e1n integrados en la nueva urbanizaci\u00f3n del tramo soterrado, el proyecto configurar\u00e1 futuros esquemas de explotaci\u00f3n de la red ferroviaria de proximidad en el entorno de Barcelona y su \u00e1rea metropolitana.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la integraci\u00f3n del ferrocarril en este municipio, que supone la salida natural desde la ciudad de Barcelona hacia el norte, el Ministerio ha adjudicado, a trav\u00e9s de Adif, las obras de remodelaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Montcada Bifurcaci\u00f3 por 30,2 millones de euros (IVA incluido). Las obras de esta infraestructura, estrat\u00e9gica para el transporte de proximidad en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona, ser\u00e1n realizadas por la Uni\u00f3n Temporal de Empresas (UTE) integrada por Dragados y Tecsa Empresa Constructora.<\/p>\n

Integraci\u00f3n ferroviaria
\nEn cuanto al proyecto de integraci\u00f3n ferroviaria y transformaci\u00f3n urbana de Montcada i Reixac, el trazado del tramo soterrado se iniciar\u00e1 a la altura del barrio de Can Sant Joan y la zona de descenso continuar\u00e1 con la ejecuci\u00f3n de una estructura de pantallas de hormig\u00f3n. Con posterioridad, una vez situado el t\u00fanel debajo del acu\u00edfero, su desarrollo se realizar\u00e1 mediante sistemas convencionales de excavaci\u00f3n de t\u00faneles a una profundidad de 35 metros, evitando el efecto-barrera en la circulaci\u00f3n subterr\u00e1nea del agua.<\/p>\n

Superado este sector y coincidiendo con el \u00e1mbito urbano del municipio, el tramo soterrado se realizar\u00e1 mediante la construcci\u00f3n de pantallas, discurriendo bajo el trazado de las v\u00edas actuales.<\/p>\n

La estaci\u00f3n subterr\u00e1nea nueva se ubicar\u00e1 en las proximidades de la estaci\u00f3n actual. A partir de este punto, el soterramiento seguir\u00e1 avanzando en direcci\u00f3n norte, cruzando bajo el cauce del r\u00edo Ripoll y la autopista C-33. El nuevo trazado se ha calculado con par\u00e1metros aptos para circulaciones de hasta 140 km\/h y rampas m\u00e1ximas del 3%.<\/p>\n

En este sentido, la futura estaci\u00f3n responder\u00e1 a los criterios de una estaci\u00f3n sostenible, accesible y funcional y contar\u00e1 con tres v\u00edas, una de ellas nueva, y dos andenes laterales. La v\u00eda central, sin and\u00e9n, ser\u00e1 empleada por las composiciones de trenes regionales que no realizar\u00e1n parada, reduciendo as\u00ed sus tiempos de viaje.<\/p>\n

El edificio de la nueva estaci\u00f3n tendr\u00e1 dos accesos: uno desde la calle Guadiana y otro desde el paseo que se crear\u00e1 sobre la losa que cubrir\u00e1 las v\u00edas del ferrocarril. El vest\u00edbulo contar\u00e1 con dos lucernarios que permitir\u00e1n la entrada de luz al interior del edificio<\/p>\n

Proceso de adjudicaci\u00f3n
\nEl contrato para la integraci\u00f3n ferroviaria en Montcada i Reixac se licit\u00f3 por 621 millones de euros (IVA incluido) y se recibieron ofertas de cuatro UTEs integradas por Comsa-FCC-Ferrovial, Dragados-Tecsa-ACSA-San Jos\u00e9, OHLA-Sacyr-Acciona-Rubau y V\u00edas y Construcciones-Copisa-Azvi e Ingenier\u00eda y Servicios.<\/p>\n

La UTE Comsa-FCC-Ferrovial obtuvo la mayor puntuaci\u00f3n t\u00e9cnica y la mayor puntuaci\u00f3n econ\u00f3mica, despu\u00e9s de que las ofertas de dos de los participantes resultaran incursas en baja temeraria.<\/p>\n

Una vez abiertas las proposiciones econ\u00f3micas de todas las UTEs, Adif solicit\u00f3 y recibi\u00f3 de los grupos la justificaci\u00f3n de las ofertas anormalmente bajas, que han sido analizadas por los equipos del gestor. Adem\u00e1s, se encarg\u00f3 a un experto independiente, la ingenier\u00eda Geocontrol, un an\u00e1lisis y valoraci\u00f3n de las dos ofertas econ\u00f3micas incursas en temeridad.<\/p>\n

Las justificaciones presentadas no han sido aceptadas ni por los equipos t\u00e9cnicos de Adif ni por la Mesa de Contrataci\u00f3n, no pudiendo por lo tanto resultar adjudicatarias.<\/p>\n

Remodelaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Montcada Bifurcaci\u00f3
\nRespecto al contrato de remodelaci\u00f3n de la estaci\u00f3n Montcada Bifurcaci\u00f3 adjudicado hoy tambi\u00e9n en el Consejo de Administraci\u00f3n de Adif, el objetivo de la actuaci\u00f3n es incrementar la capacidad de la infraestructura de las l\u00edneas de Rodalies (R3, R4, R7 y R12) que transitan por la estaci\u00f3n, as\u00ed como la versatilidad de los encaminamientos hacia los t\u00faneles de Barcelona.<\/p>\n

El proyecto tambi\u00e9n dota a las instalaciones de plena accesibilidad, eliminando barreras arquitect\u00f3nicas, con un nuevo paso inferior peatonal y la remodelaci\u00f3n integral de los andenes.<\/p>\n

Asimismo, mejorar\u00e1 la capacidad de estacionamiento para los trenes de Cercan\u00edas y regionales, en previsi\u00f3n de implantar en el futuro nuevos esquemas de explotaci\u00f3n, como el traslado de la cabecera de algunos servicios de media distancia que se localizan en la estaci\u00f3n de Barcelona-Fran\u00e7a; o la acogida del estacionamiento de los servicios de refuerzo al Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.<\/p>\n

Los trabajos contemplan la reconfiguraci\u00f3n de la playa de v\u00edas, modificando 5,5 km de trazado en 5 v\u00edas e instalando 17 desv\u00edos, para adaptar su perfil al esquema de explotaci\u00f3n funcional previsto. Adem\u00e1s, se adaptar\u00e1n 2 v\u00edas de apartado en casi 800 m y se instalar\u00e1 1 desv\u00edo; se reconfigurar\u00e1n 6 v\u00edas de estacionamiento situadas en la cabecera norte en m\u00e1s de 2,5 km del trazado; y se colocar\u00e1n 6 aparatos de v\u00eda. Asimismo, se actuar\u00e1 en 1,6 km de v\u00edas ubicadas en la zona este, que dan servicio a las instalaciones de taller de material rodante y la base de mantenimiento.<\/p>\n

Las actuaciones se completan con la construcci\u00f3n de 3 andenes de 200 m de longitud \u00fatil, as\u00ed como n\u00facleos de comunicaci\u00f3n vertical, 4 de ellos dotados de ascensores y otros 4 con escaleras. Las obras reforzar\u00e1n su multimodalidad, acondicionando como aparcamiento p\u00fablico una gran parte de una parcela de Adif, situada en las inmediaciones del edificio de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n cuenta con financiaci\u00f3n europea, a trav\u00e9s del \u201cPlan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia. Financiado por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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