{"id":36865,"date":"2023-07-18T10:23:29","date_gmt":"2023-07-18T09:23:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36865"},"modified":"2023-07-18T10:23:29","modified_gmt":"2023-07-18T09:23:29","slug":"mitma-solicita-el-inicio-de-la-evaluacion-ambiental-del-estudio-informativo-de-la-integracion-del-ferrocarril-en-aviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/07\/mitma-solicita-el-inicio-de-la-evaluacion-ambiental-del-estudio-informativo-de-la-integracion-del-ferrocarril-en-aviles\/","title":{"rendered":"Mitma solicita el inicio de la evaluaci\u00f3n ambiental del estudio informativo de la integraci\u00f3n del ferrocarril en Avil\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p>A Miteco<br \/>\nEl estudio informativo desarrolla los objetivos definidos en el Protocolo suscrito en 2018 entre Ministerio, Principado de Asturias y Ayuntamiento de Avil\u00e9s.<br \/>\n<strong>\u00b7 La actuaci\u00f3n incluye una variante de trazado en t\u00fanel, que libera el corredor de acceso en ancho ib\u00e9rico, y un tramo soterrado en el centro de la ciudad, lo que permite eliminar cuatro pasos a nivel.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 El expediente ser\u00e1 objeto de evaluaci\u00f3n de impacto ambiental ordinaria conforme a la Ley 21\/2013 de Evaluaci\u00f3n Ambiental.<\/strong><\/p>\n<p>Madrid, 18 de julio de 2023 (Mitma)<br \/>\nEl Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha solicitado el inicio del tr\u00e1mite de evaluaci\u00f3n de impacto ambiental ordinaria del \u201cEstudio informativo de la integraci\u00f3n del ferrocarril en Avil\u00e9s\u201d, con la remisi\u00f3n del correspondiente expediente al Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico (Miteco).<\/p>\n<p>El expediente remitido consta de la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica relativa a las soluciones definidas en el estudio informativo de esta actuaci\u00f3n de integraci\u00f3n, el correspondiente Estudio de Impacto Ambiental y el informe resultante del proceso de audiencia e informaci\u00f3n p\u00fablica, que incluye las alegaciones y escritos presentados y el an\u00e1lisis t\u00e9cnico de los mismos.<\/p>\n<p>La evaluaci\u00f3n de impacto ambiental ordinaria, conforme a la Ley 21\/2013 de Evaluaci\u00f3n Ambiental, tiene como finalidad la obtenci\u00f3n de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental de la actuaci\u00f3n, lo que permitir\u00e1 la aprobaci\u00f3n definitiva de la alternativa que desarrollar.<\/p>\n<p><strong>Antecedentes<\/strong><br \/>\nEl municipio de Avil\u00e9s cuenta con dos infraestructuras ferroviarias: la l\u00ednea 06-144, San Juan de Nieva \u2013 Villabona de Asturias, en ancho ib\u00e9rico y la l\u00ednea 08-750, Pravia \u2013 Gij\u00f3n Sanz Crespo, en ancho m\u00e9trico. Ambos corredores discurren dentro del entramado urbano del municipio de forma paralela y muy pr\u00f3ximos a la r\u00eda de Avil\u00e9s, conformando una barrera a la permeabilidad transversal. Adem\u00e1s, cuenta con pocos pasos transversales, siendo algunos de ellos, pasos a nivel.<\/p>\n<p>La zona urbana ubicada entre las infraestructuras ferroviarias y la r\u00eda ha sido tradicionalmente ocupada con usos industriales y el Ayuntamiento de Avil\u00e9s ha emprendido una pol\u00edtica de regeneraci\u00f3n y recuperaci\u00f3n de la margen izquierda de la r\u00eda, en la que incluye tambi\u00e9n la modificaci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n<p>En 2018, el Ministerio, el Principado de Asturias y el Ayuntamiento de Avil\u00e9s suscribieron un Protocolo de colaboraci\u00f3n que estableci\u00f3 las bases para el desarrollo de la futura integraci\u00f3n urbana del ferrocarril. Uno de los objetos de dicho protocolo era la redacci\u00f3n de un estudio informativo (sometido ahora a evaluaci\u00f3n ambiental), que abordara el planteamiento de alternativas y analizara la viabilidad t\u00e9cnica de las mismas.<\/p>\n<p><strong>Actuaciones definidas en el estudio informativo<\/strong><br \/>\nLa alternativa propuesta en el estudio informativo satisface los objetivos del Protocolo, entre los que se incluyen una variante de trazado en t\u00fanel para liberar el corredor de acceso en ancho ib\u00e9rico a la ciudad (t\u00fanel de Bustiello de 440 m de longitud), el soterramiento del corredor ferroviario en la zona m\u00e1s c\u00e9ntrica (460 m de longitud), una nueva estaci\u00f3n intermodal para ambos anchos que integrar\u00e1 la nueva estaci\u00f3n de autobuses o la eliminaci\u00f3n de los cuatro pasos a nivel que actualmente genera el trazado. El coste previsto para la alternativa en tramitaci\u00f3n es de 253,2 millones de euros (presupuesto base de licitaci\u00f3n, IVA incluido).<\/p>\n<p>Una vez aprobado provisionalmente, el estudio informativo fue sometido al tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica y audiencia conforme a lo previsto en la ley del sector ferroviario, previa publicaci\u00f3n en el BOE el 15 de diciembre de 2022. Este tr\u00e1mite ha tenido por objeto que las personas, instituciones y administraciones interesadas pudiesen formular observaciones sobre la concepci\u00f3n global del trazado y sobre el impacto ambiental que \u00e9ste pudiera suponer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Miteco El estudio informativo desarrolla los objetivos definidos en el Protocolo suscrito en 2018 entre Ministerio, Principado de Asturias<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[223,1246,831,1616,69],"class_list":["post-36865","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notes-de-premsa","tag-aviles","tag-estudio-informativo","tag-ferrocarril","tag-integracion","tag-mitva-ministerio-de-fomento","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36865"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36866,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36865\/revisions\/36866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}