{"id":36822,"date":"2023-07-16T21:10:27","date_gmt":"2023-07-16T20:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36822"},"modified":"2023-07-16T21:10:27","modified_gmt":"2023-07-16T20:10:27","slug":"el-ice-l-de-talgo-para-deutsche-bahn-comienza-sus-pruebas-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/07\/el-ice-l-de-talgo-para-deutsche-bahn-comienza-sus-pruebas-en-alemania\/","title":{"rendered":"El ICE L de Talgo para Deutsche Bahn comienza sus pruebas en Alemania"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00b7 Es el \u00fanico tren de larga distancia del mercado global con 100% piso bajo a nivel de and\u00e9n<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Est\u00e1 especialmente adaptado a condiciones clim\u00e1ticas de calor extremo<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Llega a Baja Sajonia la primera de las 79 unidades que construir\u00e1 el fabricante espa\u00f1ol<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Una segunda rama se encuentra en Viena para pruebas clim\u00e1ticas<\/strong><\/p>\n<p>Madrid, 13 de julio de 2023<br \/>\nEl primer tren de larga distancia y alta velocidad ICE L, fabricado por Talgo para Deutsche Bahn, ha llegado esta semana a Alemania, donde dar\u00e1n comienzo de forma inminente las pruebas de certificaci\u00f3n encaminadas a su puesta en servicio entre Berl\u00edn y \u00c1msterdam (Pa\u00edses Bajos) a finales de 2024. Se trata de la primera unidad de las 79 que Talgo fabricar\u00e1 para la operadora alemana, como parte de un contrato marco de 100 unidades y dentro del estricto calendario acordado con el cliente.<br \/>\nFabricada \u00edntegramente en Espa\u00f1a, esta unidad de 17 coches de viajeros ha sido trasladada por v\u00eda en un viaje de unos 2.000 kil\u00f3metros de longitud y varios d\u00edas de duraci\u00f3n, cruzando Francia y buena parte de Alemania. El destino inicial de esta composici\u00f3n es el Zughotel (literalmente, \u201chotel para trenes\u201d) de Braunschweig, en Baja Sajonia.<\/p>\n<p>All\u00ed comenzar\u00e1n las pruebas est\u00e1ticas para la homologaci\u00f3n del ICE L. En cuanto esta fase se complete, la composici\u00f3n se dirigir\u00e1 a Polonia, concretamente al circuito de pruebas de ?migr\u00f3d, a 50 km de Breslavia. En estas instalaciones se realizar\u00e1n las pruebas din\u00e1micas a una velocidad de hasta 160 km\/h. En una fase posterior el tren realizar\u00e1 ensayos en v\u00eda en Alemania en condiciones muy similares a las reales de operaci\u00f3n -230 km\/h-, para lo que deber\u00e1 alcanzar primero los 253 km\/h durante las pruebas de homologaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Pruebas clim\u00e1ticas en Viena<\/strong><br \/>\nEn paralelo, otra segunda rama ICE L ha llegado ya a Austria, al t\u00fanel de pruebas aerodin\u00e1micas y clim\u00e1ticas que Rail Tec Arsenal (RTA) tiene en Viena. Estas instalaciones, \u00fanicas en el mundo, permitir\u00e1n a Talgo someter al tren a todo tipo de condiciones atmosf\u00e9ricas, desde una radiaci\u00f3n solar extrema hasta lluvia, nieve y hielo, y todo ello combinado con simulaciones del viento a la misma velocidad que experimentar\u00e1 el tren en v\u00eda.<\/p>\n<p>Los trenes, pertenecientes a la plataforma tecnol\u00f3gica Talgo 230, ser\u00e1n operados por Deutsche Bahn en toda Alemania y en rutas internacionales bajo la marca comercial ICE L, que designa los servicios de larga distancia y alta velocidad que adem\u00e1s contar\u00e1n con suelo bajo y a nivel de and\u00e9n en todos sus coches (Intercity-Express Low-Floor) y ser\u00e1n por tanto completamente accesibles, una caracter\u00edstica que s\u00f3lo la empresa espa\u00f1ola tiene dentro de la industria ferroviaria mundial y que se ha convertido en un nuevo est\u00e1ndar en la extensa red de servicios de la operadora alemana. El primer servicio de pasajeros con ICE L conectar\u00e1 Berl\u00edn con \u00c1msterdam a finales de 2024, y posteriormente estos trenes cubrir\u00e1n rutas hasta Dinamarca y Austria.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s del f\u00e1cil acceso a los coches, los trenes cuentan con otras caracter\u00edsticas que mejoran el confort de los pasajeros: tomas de corriente y soporte para tablets en todos los asientos, tanto en segunda como en primera clase; compartimento separado para beb\u00e9s; ocho portabicicletas\u00b8 monitores de informaci\u00f3n en todas las puertas; display de reserva de asientos en plaza; iluminaci\u00f3n inteligente; tecnolog\u00eda touchless en los aseos para tirar de la cadena, utilizar los dispensadores de jab\u00f3n y desinfectante y abrir o cerrar la papelera sin necesidad de pulsar ning\u00fan bot\u00f3n y unos potentes sistemas de aire acondicionado para soportar temperaturas exteriores de m\u00e1s de 40\u00ba C.<\/p>\n<p>Cada tren ofrece un total de 562 plazas, 85 de ellas en primera clase y 477 en segunda, incluyendo un coche bistro\/cafeter\u00eda y otro para personas de movilidad reducida (PMR), e incorpora un nuevo esquema de interiorismo con asientos de nuevo dise\u00f1o que se caracteriza por combinar la funcionalidad y la durabilidad con la luminosidad y la calidez de los materiales. Sus nuevos coches incorporan adem\u00e1s un nuevo tipo de ventana dise\u00f1ada para mejorar la cobertura de telefon\u00eda y datos m\u00f3viles a bordo del tren.<\/p>\n<p><strong>El mayor pedido de la historia de Talgo<\/strong><br \/>\nDeutsche Bahn dio a conocer a mediados del pasado mes de mayo su ambicioso plan para renovar y ampliar su flota de trenes de alta velocidad ICE, lo que se tradujo para Talgo en el mayor contrato de suministro de trenes en sus m\u00e1s de 80 a\u00f1os de historia. El operador alem\u00e1n pidi\u00f3 56 nuevas unidades por un importe de unos 1.400 millones de euros, una cantidad que se sumaba a las 23 unidades pedidas inicialmente bajo el contrato marco de 100 trenes firmado en 2019.<\/p>\n<p>En total, Talgo fabricar\u00e1 79 unidades que entrar\u00e1n en funcionamiento paulatinamente a partir de oto\u00f1o de 2024: trenes de \u00faltima tecnolog\u00eda, con m\u00e1s espacio y un alto nivel de confort, compuestos por una locomotora multisistema que da tracci\u00f3n a la composici\u00f3n de 17 coches de viajeros, de los cuales el \u00faltimo incorpora una cabina de conducci\u00f3n para flexibilizar la operativa, en una configuraci\u00f3n desconocida en Espa\u00f1a, pero bastante habitual en Alemania.<\/p>\n<p>*Cr\u00e9dito de la fotograf\u00eda: DB AG\/Dirk Wittmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00b7 Es el \u00fanico tren de larga distancia del mercado global con 100% piso bajo a nivel de and\u00e9n \u00b7<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":36823,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[723,1551,948],"class_list":["post-36822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-db","tag-ice-l","tag-talgo","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36822"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36822\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36824,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36822\/revisions\/36824"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}