{"id":36754,"date":"2023-07-06T17:27:56","date_gmt":"2023-07-06T16:27:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36754"},"modified":"2023-07-06T17:27:56","modified_gmt":"2023-07-06T16:27:56","slug":"adif-av-se-alia-con-las-ultimas-tecnologias-en-la-construccion-de-la-cubierta-de-la-estacion-de-la-sagrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/07\/adif-av-se-alia-con-las-ultimas-tecnologias-en-la-construccion-de-la-cubierta-de-la-estacion-de-la-sagrera\/","title":{"rendered":"Adif AV se al\u00eda con las \u00faltimas tecnolog\u00edas en la construcci\u00f3n de la cubierta de la estaci\u00f3n de la Sagrera"},"content":{"rendered":"<p>Aplica la metodolog\u00eda BIM y la realidad aumentada para la planificaci\u00f3n, gesti\u00f3n y seguimiento de los trabajos<br \/>\n<strong>\u00b7 Con una superficie equivalente a cinco manzanas del Eixample, albergar\u00e1 el mayor parque urbano de Barcelona<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Adem\u00e1s del avance en la construcci\u00f3n de la cubierta, ha iniciado la primera fase del montaje de v\u00edas de alta velocidad<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Nuevo impulso a la Estaci\u00f3n de Estaciones, la mayor infraestructura en marcha en Catalunya y una de las m\u00e1s ambiciosas y complejas de los \u00faltimos a\u00f1os en Espa\u00f1a<\/strong><\/p>\n<p>06 JULIO 2023<br \/>\nAdif Alta Velocidad (Adif AV) avanza en la construcci\u00f3n de la Sagrera, la Estaci\u00f3n de Estaciones, y en concreto, en la ejecuci\u00f3n de la cubierta de la futura estaci\u00f3n intermodal. Una estructura que, con una superficie de 50.400 m2 -equivalente a cinco manzanas del Eixample-, albergar\u00e1 el mayor parque urbano de Barcelona.<\/p>\n<p>Junto a la complejidad y dimensi\u00f3n de la actuaci\u00f3n, una de las principales novedades en esta fase es la utilizaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de \u00faltima generaci\u00f3n, aplicadas en su proceso constructivo: la metodolog\u00eda BIM y la realidad aumentada.<\/p>\n<p><strong>Una de las fases m\u00e1s espectaculares<\/strong><br \/>\nLa parte central de la cubierta, de 23.400 m2, est\u00e1 dise\u00f1ada con unas formas de troncos de pir\u00e1mide invertidos y, cada uno de ellos, estar\u00e1 coronado por un lucernario de 36 m2 por el que pasar\u00e1 la luz natural a las v\u00edas y andenes.<\/p>\n<p>Estos m\u00f3dulos piramidales se apoyan en sus 4 lados sobre las j\u00e1cenas principales de la cubierta, cuya secci\u00f3n es la de un caj\u00f3n, que servir\u00e1 tambi\u00e9n de salida de evacuaci\u00f3n. Fuera de las pir\u00e1mides, la cubierta central se complementa con voladizos hacia el lado mar (barrio de Sant Mart\u00ed de Proven\u00e7als) y hacia el lado monta\u00f1a (barrio de la Sagrera).<\/p>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de la parte central de la estaci\u00f3n, la cubierta se extiende con una forma plana hacia los extremos del edificio, mediante una estructura de vigas prefabricadas que discurren en la direcci\u00f3n longitudinal de la estaci\u00f3n, apoy\u00e1ndose en j\u00e1cenas transversales, tambi\u00e9n prefabricadas, con forma de T invertida. En este nivel tambi\u00e9n se encuentran tres cajones que alojan las salidas de evacuaci\u00f3n del nivel de alta velocidad. Esta parte de la cubierta, correspondiente a los dos extremos de la estaci\u00f3n, suma 27.000 m2.<\/p>\n<p>La magnitud de los trabajos se constata con las dimensiones de los elementos prefabricados que se tienen que izar y montar -entre 5,56 m y 16,32 m de longitud y hasta 95,5 tn de peso- y la maquinaria especializada, de grandes dimensiones, que se emplea para su elevaci\u00f3n y colocaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Una vez concluya el montaje de la cubierta, sobre su superficie se construir\u00e1 una losa de hormig\u00f3n de 30 cm de espesor. Esta estructura albergar\u00e1 el futuro parque del Cam\u00ed Comtal que, con sus 40 ha de superficie, ser\u00e1 el mayor de la ciudad.<\/p>\n<p>La colocaci\u00f3n de los grandes elementos prefabricados de la cubierta singular se iniciar\u00e1 a finales de verano, seg\u00fan la planificaci\u00f3n prevista, utilizando maquinaria de grandes dimensiones.<\/p>\n<p><strong>Metodolog\u00eda BIM y realidad aumentada<\/strong><br \/>\nLa Sagrera y, en concreto, su cubierta se levanta a golpe de BIM y de realidad aumentada; dos tecnolog\u00edas que est\u00e1n transformando la proyecci\u00f3n y construcci\u00f3n de grandes infraestructuras.<\/p>\n<p>En un primer momento, se ha utilizado la metodolog\u00eda BIM (Building Information Modeling), un proceso de trabajo colaborativo cuyo planteamiento y funcionalidades permiten crear, administrar y visualizar todo lo que se incluye en un proyecto, desde la gesti\u00f3n de los recursos econ\u00f3micos hasta el almacenamiento de planos y dise\u00f1os. Su caracter\u00edstica m\u00e1s destacada es que permite tener una visi\u00f3n global y completa de todas las \u00e1reas implicadas en una obra o proyecto, adem\u00e1s de facilitar la colaboraci\u00f3n entre profesionales a trav\u00e9s de la nube.<\/p>\n<p>Asimismo, se est\u00e1 aplicando la realidad aumentada para el seguimiento de los trabajos, aprovechando el potencial de esta tecnolog\u00eda. La realidad aumentada en las obras de infraestructura se aplica en todas las fases, con especial impacto cuando el proyecto ya se ha iniciado: con ella, y un m\u00f3vil o tableta, los t\u00e9cnicos pueden fusionar la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica y los modelos 3D con im\u00e1genes en tiempo real de la obra, superponiendo sobre la realidad diferentes capas que ayudan a desarrollar un mejor trabajo.<\/p>\n<p><strong>En el sector de la construcci\u00f3n, algunas de las ventajas de la realidad aumentada son:<\/strong><br \/>\n\u00b7 Mejora de la calidad del proyecto y anticipaci\u00f3n de posibles disfunciones<br \/>\n\u00b7 Aporta una visi\u00f3n m\u00e1s exacta de lo que se est\u00e1 construyendo, as\u00ed como de todas las capas de materiales e instalaciones. Por medio de la realidad aumentada, los trabajadores en obra cuentan con una soluci\u00f3n que facilita el proceso de construcci\u00f3n y reduce la posibilidad de error<br \/>\n\u00b7 Permite comparar la realidad de la obra con la informaci\u00f3n de planificaci\u00f3n contenida en el proyecto ya que se pueden visualizar modelos 3D, antes y durante el proceso de construcci\u00f3n. As\u00ed, se facilita la planificaci\u00f3n y reducen los costes de construcci\u00f3n<br \/>\n\u00b7 Facilita la realizaci\u00f3n de simulaciones de diferentes procesos y la coordinaci\u00f3n entre diferentes obras que participan de un mismo espacio, evitando incompatibilidades no resueltas en fase de dise\u00f1o<br \/>\n\u00b7 En la fase de inspecci\u00f3n en obra, se pueden identificar posibles incoherencias antes de que sucedan. En este sentido, es posible comprobar geometr\u00edas y acceder a informaci\u00f3n &#8220;in situ&#8221;.<\/p>\n<p><strong>Montaje de las v\u00edas de alta velocidad<\/strong><br \/>\nAdif AV ha iniciado otra de las etapas m\u00e1s significativas en el avance de la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n: la primera fase del montaje de las v\u00edas de alta velocidad, en la que se incluye la ejecuci\u00f3n de la v\u00eda general 1 y de las dos primeras v\u00edas de apartado de la estaci\u00f3n, as\u00ed como de las cuatro primeras v\u00edas de estacionamiento de la Zona de Tratamiento T\u00e9cnico de Trenes (ZTTT).<\/p>\n<p>El proyecto de montaje de v\u00eda incluye las operaciones de colocaci\u00f3n de las ocho v\u00edas destinadas a servicios de alta velocidad, que tendr\u00e1 la futura estaci\u00f3n intermodal de La Sagrera en su planta superior; y las dos v\u00edas generales en sus accesos, desde el t\u00fanel Sants-la Sagrera y desde la cobertura ya existente de Sant Andreu; as\u00ed como 10 v\u00edas de estacionamiento en la futura ZTTT.<\/p>\n<p>El montaje de la v\u00eda se realiza por fases, para compatibilizarlo con la construcci\u00f3n de la infraestructura y el mantenimiento de la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n<p><strong>Nuevos impulsos a la Estaci\u00f3n de estaciones<\/strong><br \/>\nCon el avance en la ejecuci\u00f3n de la cubierta de la parte superior de la Sagrera y el inicio del montaje de las v\u00edas de alta velocidad, se sigue impulsando el desarrollo de la Estaci\u00f3n de Estaciones, el futuro gran nodo multimodal de Barcelona, que acoger\u00e1 servicios de alta velocidad y larga distancia, media distancia y Cercan\u00edas -Rodalies-, metro y autobuses urbanos e interurbanos.<\/p>\n<p>La Sagrera es la mayor infraestructura en marcha en Catalunya y una de las m\u00e1s ambiciosas y complejas de los \u00faltimos a\u00f1os en Espa\u00f1a, desarrollada con t\u00e9cnicas de ingenier\u00eda civil de vanguardia. Una actuaci\u00f3n que, adem\u00e1s de promover el transporte multimodal y sostenible -contribuyendo a la reducci\u00f3n de la huella de carbono-, actuar\u00e1 de elemento integrador y cohesionador del tejido urbano, creando nuevos espacios de dinamizaci\u00f3n socioecon\u00f3mica.<\/p>\n<p>La actuaci\u00f3n contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (promoci\u00f3n de infraestructuras sostenibles, eficientes y de calidad), 8 (contribuci\u00f3n al crecimiento econ\u00f3mico y el empleo) y 7 (eficiencia energ\u00e9tica).<\/p>\n<p><strong>Financiaci\u00f3n europea<\/strong><br \/>\nLa operaci\u00f3n de la Sagrera va a contar parcialmente con financiaci\u00f3n europea a trav\u00e9s del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia. Financiado por la Uni\u00f3n Europea- NextGenerationEU.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aplica la metodolog\u00eda BIM y la realidad aumentada para la planificaci\u00f3n, gesti\u00f3n y seguimiento de los trabajos \u00b7 Con una<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":36755,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,986,333,1090,961,2],"class_list":["post-36754","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-alta-velocidad","tag-barcelona-sagrera-alta-velocitat","tag-estaciones","tag-infraestructuras","tag-sant-andreu-districte","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36754"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36756,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36754\/revisions\/36756"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}