{"id":36743,"date":"2023-07-06T17:08:43","date_gmt":"2023-07-06T16:08:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=36743"},"modified":"2023-07-06T17:10:46","modified_gmt":"2023-07-06T16:10:46","slug":"caf-se-adjudica-contratos-en-italia-por-un-importe-superior-a-los-150-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2023\/07\/caf-se-adjudica-contratos-en-italia-por-un-importe-superior-a-los-150-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"CAF SE ADJUDICA CONTRATOS EN ITALIA POR UN IMPORTE SUPERIOR A LOS 150 MILLONES DE EUROS"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Tres ciudades italianas, Cagliari, N\u00e1poles y Palermo han puesto su confianza en CAF para avanzar de forma decidida en su transformaci\u00f3n hacia una movilidad urbana sostenible. <\/strong>
\n\u00b7 El Grupo CAF suministrar\u00e1 autobuses el\u00e9ctricos a Cagliari en Cerde\u00f1a, unidades de metro a N\u00e1poles y tranv\u00edas a Palermo, la capital de Sicilia. <\/strong>
\n\u00b7 Estos contratos confirman la s\u00f3lida propuesta de valor de CAF como proveedor de una amplia gama de soluciones de transporte urbano cero emisiones. El monto de los tres contratos mencionados supera los 150 millones de euros.<\/strong><\/p>\n

SOLARIS LOGRA UN IMPORTANTE PEDIDO DE 98 AUTOBUSES EL\u00c9CTRICOS PARA CAGLIARI<\/strong>
\nCMT Cagliari, el operador de transporte p\u00fablico de Cerde\u00f1a, ha seleccionado a Solaris como proveedor de 98 autobuses el\u00e9ctricos. El pedido incluye 80 unidades de doce metros y 18 autobuses articulados de 18 metros. Este contrato es parte de un acuerdo marco firmado en 2023 con Consip S.p.A., empresa propiedad del Ministerio de Econom\u00eda y Finanzas (MEF) de Italia, en virtud del cual las empresas de transporte p\u00fablico pueden solicitar veh\u00edculos directamente o realizar licitaciones con los proveedores seleccionados, entre los cuales se encontraba la empresa del Grupo CAF.<\/p>\n

Los veh\u00edculos para CMT Cagliari, cuya entrega est\u00e1 prevista en 2024 y 2025, se alimentar\u00e1n con energ\u00eda de las bater\u00edas Solaris High Energy. Por una parte, las unidades de 12 metros contar\u00e1n con un almacenamiento de energ\u00eda con una capacidad total superior a los 350 kWh, mientras que los autobuses articulados contar\u00e1n con bater\u00edas con una capacidad superior a los 400 kWh, proporcionando a la flota una gran autonom\u00eda y operatividad durante todo el servicio.<\/p>\n

Solaris tiene desde el a\u00f1o 2010 autobuses prestando servicio en Cagliari, y actualmente est\u00e1 inmerso en otro contrato con el mismo operador para la entrega de 18 autobuses el\u00e9ctricos, que se incorporar\u00e1n a la flota de la ciudad este mismo mes de julio. Destacar que Italia es uno de los principales mercados de Solaris en lo que se refiere a veh\u00edculos sostenibles para el transporte p\u00fablico. Actualmente m\u00e1s de 1.600 veh\u00edculos Solaris circulan por las carreteras italianas, siendo casi un tercio de ellos autobuses cero emisiones, lo que ha convertido al pa\u00eds transalpino en uno de los mercados m\u00e1s importantes para la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

CAF AMPLIAR\u00c1 EL SUMINISTRO DE UNIDADES DE METRO PARA N\u00c1POLES<\/strong>
\nPor otro lado, CAF ha cerrado un acuerdo con el Ente Autonomo Volturno, sociedad responsable del servicio de transporte p\u00fablico regional ferroviario y metropolitano de N\u00e1poles, para el suministro de 6 unidades de metro, as\u00ed como sus correspondientes piezas de parque y el mantenimiento integral de los veh\u00edculos durante un periodo de 3 a\u00f1os. Est\u00e1 previsto que dichos trenes den servicio en la l\u00ednea Piscinola\/Scampia \u2013 Aversa y en un futuro tambi\u00e9n en la l\u00ednea que discurrir\u00e1 desde Piscinola a Miano, Secondigliano y Di Vittorio con interconexi\u00f3n con la L\u00ednea 1 de la red de metro de la ciudad napolitana.<\/p>\n

Este acuerdo es parte del contrato marco que a mediados de 2020 firmaron CAF y el Ente Autonomo Volturno, que contemplaba el suministro de 10 unidades de metro, cuyas primeras cuatro unidades fueron encargadas en ese momento.<\/p>\n

Se trata de trenes compuestos por 6 coches cada uno, con las mismas caracter\u00edsticas y equipamiento que las unidades suministradas anteriormente tambi\u00e9n por CAF para la L\u00ednea 1 del Metro de la ciudad. Dise\u00f1ados para garantizar un alto rendimiento en cuanto a eficiencia, disponibilidad y seguridad, destacan por su gran capacidad y f\u00e1cil accesibilidad, al contar con amplios espacios y pasillos di\u00e1fanos de intercomunicaci\u00f3n para una mayor comodidad y distribuci\u00f3n de los pasajeros.<\/p>\n

TRANV\u00cdAS PARA LA CIUDAD ITALIANA DE PALERMO<\/strong>
\nPor \u00faltimo, el proyecto para la construcci\u00f3n de las nuevas l\u00edneas A, B y C del tranv\u00eda de Palermo y el suministro de las unidades que dar\u00e1n servicio en estos tramos ha sido adjudicado a la UTE formada por la empresa italiana Sis Scpa y CAF, que tendr\u00e1 5 meses para elaborar el proyecto ejecutivo previo al inicio de las obras. La parte de este proyecto que corresponde a CAF ser\u00e1 la fabricaci\u00f3n y puesta en servicio de 9 tranv\u00edas que operar\u00e1n en los mencionados tramos de la red tranviaria de la ciudad, contemplando la opci\u00f3n de incrementar este suministro con otras 35 unidades adicionales.<\/p>\n

El volumen total del proyecto supera los 400 millones de euros, que ser\u00e1n parcialmente financiados a trav\u00e9s de los fondos provenientes del Patto per il Sud (Pacto por el Sur) acordados por el gobierno de Matteo Renzi en el a\u00f1o 2016.<\/p>\n

Los tramos reci\u00e9n adjudicados han sido clasificados por el Ayuntamiento de Palermo por orden de prioridad, por lo que en primer lugar se abordar\u00e1 la construcci\u00f3n de los tramos C y B, mientras que para el tramo A se realizar\u00e1 previamente un an\u00e1lisis para decidir el trazado que sea m\u00e1s conveniente. Los nuevos tramos completar\u00e1n la red ferroviaria de la ciudad italiana, el tramo C se convertir\u00e1 en la prolongaci\u00f3n de la actual L\u00ednea 4 hasta la Estaci\u00f3n Central, mientras el tramo B ser\u00e1 una prolongaci\u00f3n de la L\u00ednea 1, desde la estaci\u00f3n de Notarbartolo hasta via Duca della Verdura.<\/p>\n

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